[問題] 車架的屬性

看板bicycle作者 (懷特先生)時間14年前 (2012/01/10 22:58), 編輯推噓13(13推 0噓 10→)
留言23則, 15人參與, 最新討論串1/1
常聽人說，車架是整體最重要的 又常常聽人說，這車架比較適合爬坡 (衝刺/直路...等請自填) 請問要怎麼辨識車架的屬性？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.44.70.242
推
01/10 23:12, , 1F
爬坡要輕,衝刺要硬,共通點是要錢
01/10 23:12, 1F
→
01/10 23:14, , 2F
對假日組來說,合適的設定與舒適度可能比輕比硬還重要..
01/10 23:14, 2F
→
01/10 23:26, , 3F
我覺得應該是以車手騎乘、踩踏的習慣去挑...
01/10 23:26, 3F
→
01/10 23:32, , 4F
所以跟幾何有關係嗎？另，輕跟硬要到多少才算標準?
01/10 23:32, 4F
推
01/11 09:52, , 5F
我現在騎的兩個車架分別是傲嬌屬性跟御姐屬性的。
01/11 09:52, 5F
推
01/11 10:00, , 6F
大推一樓的共通點XD
01/11 10:00, 6F
→
01/11 10:47, , 7F
幾何似乎也有差別，除了上管，後下叉長度也是設計點之一
01/11 10:47, 7F
推
01/11 17:41, , 8F
引擎汽缸也很重要
01/11 17:41, 8F
推
01/11 21:01, , 9F
只能推1F
01/11 21:01, 9F
推
01/11 21:55, , 10F
一樓GJ XD
01/11 21:55, 10F
推
01/11 22:18, , 11F
只能推1F了....XDDD
01/11 22:18, 11F
→
01/11 22:20, , 12F
有聽過TCR壓縮車架適合爬坡...但我當下認為這應該沒太大關係
01/11 22:20, 12F
→
01/11 22:22, , 13F
對...所以我想知道這些迷失有沒有根據? 或是該怎麼看數據
01/11 22:22, 13F
→
01/11 22:58, , 14F
輪組佔七成影響吧
01/11 22:58, 14F
→
01/11 23:09, , 15F
齒比我覺得還比輪組影響大...
01/11 23:09, 15F
推
01/12 00:04, , 16F
如果說這車架適合爬坡~那平路就放棄嗎??
01/12 00:04, 16F
推
01/12 08:14, , 17F
這個問題很複雜 單車誌今年有一期特別專題介紹過
01/12 08:14, 17F
→
01/12 08:16, , 18F
有興趣可以去找來看 立管傾斜角度 後下管長度 車架尺寸
01/12 08:16, 18F
→
01/12 08:18, , 19F
會影響踩踏效率跟重心 總之去找文章吧
01/12 08:18, 19F
推
01/13 09:10, , 20F
我自己不信這一套爬山平路幾何，爬山OK那平路吃屎嗎？
01/13 09:10, 20F
推
01/13 19:37, , 21F
輪組=車架>變速
01/13 19:37, 21F
推
01/15 16:25, , 22F
行銷話術
01/15 16:25, 22F
推
01/24 22:20, , 23F
迷思啦迷失 腦包喔
01/24 22:20, 23F
‣ 更多 m996360 的文章
文章代碼(AID): #1F358NJK (bicycle)