[心得] MTB外胎的使用心得
這是一篇心得文,內容是在(輕度為主)越野環境裡MTB外胎的使用與討論,
我用過的胎跟騎過的車都還很少,希望能有拋磚引玉之效,期待更多意見的加入,
而對於我的說法有疑問者也歡迎提出,謝謝。
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首先,為什麼要「選用」不同外胎?
主要是MTB(越野車)是在山裡、林道等地奔馳,
適應不同氣候、地形與路況,有不同種類的外胎可以對應。
或許有人問「有必要這麼麻煩喔?」
可是相較於Road Bike(公路車),有高框低框中框、爬坡輪空力輪等等選擇,
MTB還簡單許多,外胎折一折就可以塞進包包裡隨身攜帶了。
以一些要跨縣市遠征的活動或賽事來說,我一般會在車上先裝標準胎,
後車廂準備「泥地胎」以防萬一,甚至再帶兩條「輕量胎」準備扛車快跑。
接下來,大概分成幾種狀況下討論。
[泥地女王─Medusa]
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/114810360#pictop
為什麼把泥地擺第一,是因為我一直無法忘懷Maxxis Medusa(M137)的使用感,
雖然祇是胎寬1.8的版本,但在泥濘中還能把車子「扯」出來,
以及一出泥地就甩開泥漿糾纏等表現,讓我對它有非常好的印象。
而且它很輕,不到500g的重量,在我心中又加了許多分數。
[Kenda Blue Groove]
我用的是胎寬2.1的簽名版,這條跟Nevegal齊名,一般被用在前輪,
據說有較好排泥性的胎,我自己使用起來是覺得還好。
就抓地力來說比Nevegal差一些,排泥性略好一些,重量一樣都很重。
擺在後輪對於過彎略有幫助,但側滑的狀況變嚴重了...
[Kenda Nevegal]
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/114810361#pictop
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/114810363#pictop
在美利堅合眾國,這條胎的評價已經好到我覺得「是不是廣告費砸太兇?」,
什麼評比都五顆星,其他胎是都死光了是吧?
我自己用過2.1、2.35兩種(手上有2.5,但一條就1kg,實在是不敢裝上去...)。
這兩條胎在泥地的表現普通,而2.35在一般地形上表現出來的抓地力遠遠勝過2.1,
當然代價除了重50g外,還有極寬的胎與最大50的胎壓,爬坡時會很想死。
而且用2.35胎,不祇要考慮輪框寬度,
甚至要考慮前叉塞不塞得進去的問題(SID就不行,最大到2.3;REBA可以到2.4)。
放在前輪時有著穩定但略嫌笨重的轉向,放後輪則大幅提升安定性(外帶拖重的踩踏感)。
我個人覺得在一般輕度越野使用上,Nevegal 2.35有點接近作弊了,
抓地力好到在中福宮的卵石緩下坡可以幾近定住的穩穩下去。
如果考慮到全地形使用(AM),在泥地外且不考慮爬坡表現的狀況下,這條胎是我的首選。
[Kenda Small Bkock Eight]
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/114810364#pictop
暱稱「小八胎」,原廠說這是Nevegal的輕量版,真的是很輕,1.95的僅有450g上下,
可以打到80psi的高胎壓也讓它在鋪裝路面有一定程度的表現。
但,這條胎太容易被填滿了,基本上是乾地用胎....
如果要對付又乾又硬的地形,也要考慮上坡表現時,也許我會選擇它。
或者是以鋪裝路面騎乘為主,也是可以考慮,但它的風切聲很大聲喔^^
[Kenda Klimax 345g]
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/114810365#pictop
一般就稱之為345,很輕,放在前輪也有相當好的轉向性(後輪沒試過),
抓地力上,對砂地幾乎是直接滑過去,很慘,
但也因為胎紋設計關係,無所謂填不填滿的問題....
不過一般地形上其實蠻好用的,對我而言的XC前胎兩大首選之一。
[Kenda Kozmik lite 390G]
比較少人用的胎,基本上我的使用經驗是「這是鋪裝路面用的MTB胎」,
尚稱安靜,重量輕,踩踏效率好。
但是,不要在越野路面使用會比較好,抓地力不行,而且稍微有點濕就開始溜冰。
[Kenda Karma]
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/114810366#pictop
相當不好找的一條胎,我的XC車後輪首選,
輕量(約450g),抓地力好,顆粒間隔大不易被填滿。
(在某a氏車店好不容易找到,幾個月後他看到居然說「你也用這條好東西啊~~」,
害我很脫力的跟他說「a哥,這條胎還是跟你買的耶....」)
[Continental Explorer](pro等級,可折)
車友推薦裝在前輪的,一裝就愛上它了....
特色是會一直噴小石頭,騎on road時會一直聽到叮叮噹噹的聲音。
抓地力相當好,轉向表現也好,2.1胎寬帶來的穩定性也夠,
除了比345重了快200g之外,我還真想不到它的缺點。
當然,也是XC前胎兩大首選之一(目前裝在AM車上)。
[Continental Speed King](可折)
目前裝在AM車後胎測試中,抓地力尚可,比小八胎要好一些,但重量也重了一點。
聽說Continental的胎都磨很快,而且磨損之後抓地力也下降的很快,有待測試。
[小結]
如果要我推薦理想配置,我想不出來,但如果要極端,我大概會這樣選:
重口味騎乘:Nevegal 2.35,前後都用,這樣外胎重量約1380g。
輕量化優先:前345G/後Karma,外胎重量約780g。
捷安特盃我是用前Explorer/後Karma去跑,
但因為我牽車牽很大,其實前輪根本可以用345G...
有車友推薦Hutchison Python,有機會的話會去用用看。
以上,是為外胎心得,歡迎補充以及批評指教。
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男人的浪漫...就是沒錢
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 211.75.111.162
※ 編輯: jsoccer 來自: 211.75.111.162 (11/13 20:21)
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