[心得] 健身車X-bike與單車之比較

看板bicycle作者 (呼嚕嚕)時間15年前 (2009/05/14 02:39), 編輯推噓7(708)
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X-bike是一種健身器材,其型態類似健身房的飛輪車, 與單車同樣以雙腳圓形踩踏的方式來消耗熱量, 因價格平價,使用簡易,收納方便,故在BeautyBody板頗受好評,相關文章也頗多。 剛巧前陣子有家人買了這玩意兒,就順便跟真實的單車來做比較, 若有板友有興趣者也可當個參考。 (圖請洽各大拍賣網) 1.Fitting極度休閒 立管角比單車傾斜的多,踩踏軸心也更前移,握把頗高,座墊極為肥大, 影響主要是整個騎乘的感覺跟真實單車迥異,幾何方面很難用傳統單車的方式來踩踏, 而是比較類似淑女車將整個體重壓在座墊上的感覺, 座墊太大也有些影響到高迴轉的踩踏方式。 2.座墊的有段調整 座墊是採用旋扭鎖緊的,相對應的方形座管上有數個小開孔供有段式的固定。 但常在騎車的應該都知道,座墊高度只要差個5mm,踩踏方面就會有不小的差異感, 更何況該有段式調整的段數間距遠高於此,這樣是很不容易調整到舒適的高度的。 且座墊角度不可調,座管太短,我身高才171cm就感到座管不夠長。 估計這產品對於175cm以上的人應該會感到不大適合。 3.短到爆的曲柄 曲柄c-c才不到130mm,是童車規格嗎?短到爆炸= = 如果客層鎖定在成年男女性,那當初製造時,曲柄規格應該165~175mm比較適合, 此外曲柄部分的規格,令人意外的和單車是相通的,為四方軸曲柄,踏板螺牙亦相同, 也就是說可以把踏板換了上卡踏,也可以把曲柄換成標準尺寸。 而曲柄的左右間距,為了容納阻力機構較單車寬了一公分左右, 踩踏時感覺雙腳較開,但不算很嚴重還可以接受啦。 4.超不準的心跳表 車上所附的是感測器在握把上的心跳表,左右兩手握住後即可測量。 但實際上的驗證是該心跳表極度不準確,按頸動脈測量,心跳160, 但車上的表只在80~90之間跳來跳去,實在是差太多了, 心跳降到120時,表上也是顯示80幾左右,這功能有跟沒有一樣...= = 說真的,做不好還不如不要做,省下來的成本回饋售價更好。 (或是我測量方式有誤,有請高人指點一下正確方法…) 5.時速表等於轉速表 有八段阻力,阻力1跟阻力8,轉速相同的話時速也會差不多, 也就是說時速不會隨著齒比上升而增加。 固定時速練習可視作固定轉速,不同的是他單位是km/h而不是rpm。 大致上而言,以上的感想算是一個有在騎單車的人之所見所言, 其中產品詭異的缺點,包括超短的曲柄, 奇怪的Fitting,腳開開的踩踏和很難調的座管...等 這些問題對一般普羅大眾而言,可能並不是那麼嚴重, 但若與一般單車相較,就會感覺說不出的奇怪彆扭。 或許有人會說,這只是個健身器材,要單車姿勢和感覺,那去騎單車不就好了嗎? 用單車的標準來看待他似乎有失公允且過於嚴苛, 但嚴謹一點講,奇特的規格容易導致姿勢錯誤, 而姿勢錯誤的訓練,長期以來對身體而言是有害的。 單車的科技經過這些世代的研發,在騎乘幾何與人體工學方面已日臻完善, 相對而言,單車的幾何設計有更容易使人信服的理由。 做為一個健身器材,X-bike故有其市場,但從這些角度來說, 其設計者似乎並沒有單車相關的進一步知識,與完善的人體工學考量,可謂十分可惜。 何不用適合成年人的曲柄呢? 何不用單車系統的座墊座管與踏板呢? 模組化不僅調整方便,也可Cost down,不必另開模具。 這些點想來都不會很困難,甚至可降低成本,但X-bike並沒有做到。 再者,可考慮對廣大客層做進一步的調整。 例如手把高度可調,握把和座墊間距可調等等, 單靠一個座墊高度的有段調整,實在很難契合大部分人的需求。 但說到優點還是有的。 第一、它十分安靜,高迴轉時幾乎沒啥聲音,只有重踩時阻力箱微微型變的塑膠音。 若是單車用訓練台,達到同樣靜音標準可能要動輒萬元。 (我最高只用過六千元等級的訓練台) 第二、收納方便,價格經濟,老少咸宜。 不可否認的,X-bike的奇怪Fitting不會令人望而生畏 (但對單車人相反,奇怪的Fitting令人避之唯恐不及) 十分休閒的姿勢對於各年齡層都有一定的接受度,且收納和使用相對簡易, 這點作為一個產品而言是成功的。 (但可以接受是否代表著真正適合,卻又是另外一回事了) 或許一分錢一分貨,健身器材有其所謂市場定位, 反觀同公司出產近萬元的飛輪車,看來似乎是沒有類似問題。 只希望產品是不斷在精進的, 若低價位的產品也能實現類似真實單車的騎乘感受的話,如此方能稱為消費者之福祉吧。 後記: 後續為它做了一些調整: 1.換上腿長170mm的曲柄並用卡踏,踩踏感覺有比較正常一些, 但左右腳就更開了(原本約差1cm,改後約差4cm), 曲柄變長也意味著阻力感降低,原本第三段阻力在改裝後大約等同第五段阻力。 2.後面墊上了兩本原文書,導致座墊變高變斜,立管角變陡,手把下移, 稍微有比較接近實車的Fitting,但還有一段距離。 -- 超爽的~~ ψjea 阿~囉哈~ 賺到一千P勒~ 咧~ ◢▅◣ 得羞~ \ / . . ▂▅ ─╯∕ ▅▂ A REAL AMERICAN HERO -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.169.133.204 ※ 編輯: Furch 來自: 118.169.133.204 (05/14 03:06)

05/14 04:25, , 1F
心跳測量離心臟越遠的地方越不準阿
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05/14 10:32, , 2F
哈~好酷喔,我還以為騎車的人都不會對x bike有興趣
05/14 10:32, 2F
Furch:轉錄至看板 BeautyBody 05/14 12:59

05/14 13:16, , 3F
感謝分享,已收入板上及站上的文摘
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05/14 13:45, , 4F
其實不是我有興趣 是我家人有興趣 而他們沒在騎車XD
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不過就現實面而言 那張大座墊的確是許多人願意買的原因
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05/14 14:06, , 6F
而且x-bike的踏板是較為前面的設置 其fitting應該也有差
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05/14 14:27, , 7F
嗯 他的踩踏軸心是在立管前面的 為了容納阻力盒
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05/14 15:53, , 8F
產品主要讓你 比較想動 方便動為原則 其他就是~動了就會瘦^
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05/15 01:09, , 9F
我想這台車,只是設計來做簡單的有氧運動,而且便宜,又要
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好收而已,因此其他的部份,倒是沒有考慮那麼多。
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這台最方便就是好收,不騎的時候馬上就可以折起來,比
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05/15 01:10, , 12F
訓練台還是飛輪車都方便很多,不過不適合拿來練單車....
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05/18 10:38, , 13F
本文已收入精華區
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06/27 21:48, , 14F
希望對您有幫助 http://www.94istudy.com
06/27 21:48, 14F

11/17 20:23, , 15F
參考一下!謝謝! http://www.94istudy.com
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