手邊三支登山車"車手把"的比較
定位在越野及輕度林道的Anthem X2，上次騎乘後經車友試車後提醒，
原廠車手的角度不是很適合「Off-Road時，離開座墊往後坐的姿勢」，
後掠角度太小，以至於要調整角度，利用Riser來充當後掠，但這並不是好的解決法。
試騎車友的車，嗯，車手真的有差，可以讓我使用闊背肌來出力，
而x2原廠車手則很難讓身體使上力，光用手臂出力，騎久了容易累。
所以，我踏上了尋找車手之路.....
[圖]
原廠車手：
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669834#
從這角度可以看出後掠不大：
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669835
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669836
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在台北市提到Off-Road，就會想到阿綸單車，於是去那邊找看看。
跟人稱「貓空之鬼」的店員講了我的狀況與需求之後，他拿出一支說「挑它就對了！」
Titec Hellbent Flat Bar，裝在車上的照片：
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669830
國外網站查到的資料是「9度後掠，5度上揚」，這照片看的出後掠的很明顯：
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669833
為什麼會那麼快就裝上車呢？因為握起來的感覺真的有夠好(不愧是"貓空之鬼"的推薦)，
背肌可以出力拉住車手，在出力的感覺上比原本好上一大截。
不過這車手是25.4的尺寸，原廠是oversize的31.8，所以龍頭也得換掉，
剛好我一直想換稍短的龍頭，手邊有顆25.4的KREX 70mm，就一併換了上去。
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(加映)
手邊另一支車手是車友幫我找的，Ground Speed Riser，有點年紀了。
1.5吋的Riser，後掠角度查不到精確數據，目測起來應該是8度左右。
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669837
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669838
跟Giant原廠車手擺在一起，明顯可以看出差別：
http://jsoccer.pixnet.net/album/photo/103669839
就握感而言，Ground Speed沒有Hellbent來得容易讓身體肌肉出力，
我猜想是因為後掠角度的關係，兩相比較之下，Hellbent還是略大一點；
但是Ground Speed有較大的Riser，在拉車頭等動作上較為容易；
之後我會試著去使用這兩支車手，再評估要留哪一支在車上。
才剛開始騎Off-Road，希望能多騎也多學^^
(嗚嗚，昨天早上的團沒跟到............)
以上野人獻曝，是為簡單的心得與分享。
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男人的浪漫...就是沒錢
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