[心得]賊安特Iguana Disc & Merida MTA-520HD

看板bicycle作者svuper (mika)時間16年前 (2008/01/28 13:42)推噓11(11推 0噓 6→)

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前幾天剛好騎了這兩台車，來說了一下小小心得給一些要買車的朋友參考看看車輛: 我本身的車是08年的520HD 以下稱5車 Iguana是我親戚的車子車子應該是06 or 07以下稱I車車子的差異在於I的Deore是舊款，後變是平面而不是像現在有立體感變把的部份也是，整體完程度沒有5車的好煞車的部份那輛較早期的I車不是配現在I車配的M485"漏油壓"碟煞而是跟5車配一樣AVID JUICY 3號車架部份我身高175自己的5車是16'的而I車是17' 可是個人騎乘感覺5車的車架比I車的還要大@@ 我騎I車時的坐墊升的比5車還要高上一截另外5車的騎乘位置比較靠後，騎壽山公園路要到18王公廟的那段大斜坡 5車比較容易孤輪，而下坡時也比較容易 I車則反之，下坡我甚至有點要把屁股離開坐墊往後移車框部份 5車配的事Alexrims DP17碟煞專用框，而且車架上面沒有V煞座所以5車是碟煞限定而I車則是碟V雙用框，車架也有座，碟煞用不習慣者倒是可以改成V煞車重部份大部分的人都覺得5車好像比I車重上不少，這次我也試了一下如果單單舉起坐墊(舉後輪)5車的確感覺比較重但如果是全車舉起來過頭(手抓前叉跟下管)其實兩者差不多如果再把我5車上面的水壺，大燈馬錶牛角衛星導航等等拿下來應該差異很小這樣的結果跟我覺得5車重心較後有所吻合，後面較重前叉部份個人覺得I車行程80mm的XCR前叉真的是一整個無言一整個軟到超級誇張，不知是否我親戚那之前叉已經壞掉 (但應該沒有，我檢查過並沒有漏油的情況) 那隻前叉不用騎單在車上用力往車頭壓下去，我看那隻前叉行程就快用完了非常的軟腳，還不大會彈起把左邊的預載調整到最多，結果還是一樣壓縮阻尼調整的部份，他雖然有很多段，可是感覺沒什麼差異那嚜多段我只感覺出3種差異，就連鎖死了，前叉也還會下沉一點實在非常無言至於5車的RST GILA 行程有100mm 比I車多出25% 整體的感覺也較為Q 雖然沒有XCR的軟，但至少它比較有避震感覺，壓下去也叫比較會回彈壓縮阻尼的部份雖然有6段，而這六段可以明顯感覺出5種差異只有最軟跟次軟差異較不明顯，其餘的一段就差別很多鎖死功能也很好，鎖死之後上去壓，也壓不下去唯獨在用力煞前煞車，車輛重心都往前，把力量施加於前叉上時前叉才會稍微下沉(只是這種下沉你感覺不出他在下沉，而是停止那一瞬間才知道回彈) 抽車時很明顯感覺前叉是不為所動的，力量不會被吃掉而XCR則是下沉後才又瞬間停止，對於手脕會照呈一些壓力車子騎起來還是有其他不同的差異，只是那些差異跟現在所賣的I車上的零件有所不同所以不混淆視聽，就不再多加敘述，上面列出的就是一些簡單的有價值的差異以上意見參考就好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.129.136.12

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germany94

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campy

01/28 13:59, , 2^F

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GregoryHouse

01/28 14:05, , 3^F

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