討論串[請益] 關於赤道到兩極自轉速度差異所造成的效應
共 3 篇文章
首頁
上一頁
1
下一頁
尾頁

推噓1(1推 0噓 2→)留言3則,0人參與, 最新作者daze (一期一會)時間14年前 (2011/05/07 16:38), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
科氏力。. 科氏力大小取決於物體質量,以及運動速度與角速度的外積。. 一個步行時速4公里的70公斤人類,最多約會受到0.01牛頓的科氏力。1.5*10^-6 c,很大嗎?. --. Gereulach éü,Sicé dozzote dar carsarr factina.. Farer dozzo
(還有196個字)

推噓0(0推 0噓 3→)留言3則,0人參與, 最新作者WINDHEAD (Grothendieck吹頭)時間14年前 (2011/05/07 15:37), 編輯資訊
0
0
1
內容預覽:
這個有實證研究的支持 請看下面. http://www.nownews.com/2011/02/22/11490-2691066.htm. 台灣成人與兒童的「肥胖地圖」首度曝光. 其中成人肥胖率最高的前三名是台東縣、屏東縣和嘉義縣;. 胖小孩比率最多的是:嘉義縣、改制前的台南縣、高雄縣。. --.

推噓4(4推 0噓 1→)留言5則,0人參與, 最新作者meblessme (眾生之心皆我道場)時間14年前 (2011/05/07 14:46), 編輯資訊
0
0
0
內容預覽:
同樣是一天24小時轉一圈. 但赤道的轉速跟南北極相差非常的多. (雖然角動量相同). 那為什麼不曾聽過有從兩極到赤道的人,. 或是從赤道到兩極的人,會感覺到速度的差別呢?. 一個沿經線前進的人,為什麼不會感覺到橫向加速度呢?. (還是說其實是會,只是沒人說). 另外,為什麼兩極跟赤道的時間,誤差似乎
(還有75個字)
首頁
上一頁
1
下一頁
尾頁