河川盜採砂石公認對於橋墩安全有重大危害
看到這次水災那麼多橋斷了
毫不知情的無辜民眾人車墜入滾滾洪流
除了包括封橋規範沒有因時因地制宜等等的因素外
今天看到中央大學一位教授接受媒體採訪
指出可以考慮採取少用橋墩的大跨距橋樑類型
像斜拉橋這種在台灣也有國道三號高屏溪大橋斜拉一部份的實例
雖然造價是傳統的 1.5倍以上
這的確是能夠儘量減少橋墩與洪水正面對決的機會
其他少用橋墩還能大跨距的還有舊金山金門大橋那種懸索橋
上海跨越黃浦江的盧浦大橋那種鋼拱橋形式
另外這兩天新聞採訪土木技師工會理事長
對橋樑垮塌原因和安全監測
還有災後山區聚落重新選址都提出了很好的見解
也呼籲政府災後重建跳脫繁雜行政程序
甚至乾脆找國內前20大甲級營造廠來協調
鼓勵承建斷橋並承諾完工後允許打上營造廠的大名做為商譽見證
請問如果最後設計都選擇大跨距的橋樑形式來施工
是否就能鬆綁國內河川砂石開採範圍達到一兼兩顧呢？
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