Re: 為什麼鐵道要舖石頭?
※ 引述《Dirrty (pimp)》之銘言：
: 有什麼作用呢? 可是不是很危險嗎? 如果石頭不小心跑到鐵軌上會出車禍不是嗎?
: (現在惡作劇的小孩這麼多)
: 還有為什麼鐵軌下面都要墊木頭?
: 火車直接走鐵軌不就好了嗎?
鐵軌下的石頭稱為「道碴 (Ballast) 」，道碴為傳統鐵路使用多年的軌道承托
系統主要組件 , 其主要功能為：
1.將埋入道碴的枕木，堅固的固定，保持軌道線形：道碴須具備兩個銳面以上，
才有足夠的彈性及阻力，其單位重量要大，不易移動，才可束制枕木不致滑動。
2.將列車荷重均勻的分佈於底碴上：因為火車的載重是非常大的，如果把鋼軌
直接鋪在地而上，鋼軌和地面的接觸面小，單位面積承擔的重量就大，地面受不
了這麼大的重量，就要發生沉陷。把鋼軌釘在枕木上，就擴大了接觸面積。如果
直接把枕木釘在地面上，還是容易發生沉陷，使鋼軌高低不平。讓枕木再敷設在
道渣上，這樣，火車上的重量通過鋼軌傳到枕木，再由枕木從道渣傳到地面，使
鋼軌與地面的接觸面積增大，單位面積上承擔的重量就小了，地面也就能夠承載
得起很大重量。
3.吸收列車行駛時的荷重衝擊，可吸音減震。
4.同時道碴須保持良好的排水性，以免造成軌道結構破壞。
而這些石頭也是要定期維護、更新、重新打碎的（約十六年乙次），所以現在有
新式「無道碴軌道」又稱「少維修軌道」。由於捷運軌道大都在地下隧道或高架
橋，而且營運班次密集、營運時間很長，維修不易。採用無道碴軌道，可以降低
維修時間，維持良好的品質及行車安全。近代的軌道系統，對維修品質及行車安
全要求，越來越高。因此世界各地，不論捷運或一般鐵路，採用無道碴軌道的情
形已逐漸增多，包括台鐵也逐步在改採無道碴軌道。高雄捷運、台灣高鐵則除機
廠部份軌道外已全部 採用無道碴軌道。
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1105050707034
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