[閒聊] 善導寺的忠孝東路人行道變美了
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不能出國只好在台灣偽出國，觀察到忠孝東路善導寺站到忠孝新生站的變化，就拍照紀錄一下。
以前都會羨慕日本的人行道很美有特色，才發現原來台北也慢慢再改變。
以海綿城市為藍圖做出來的新工法，讓整個忠孝東路人行道寬敞更舒適。
最近推出許多國內優惠住宿活動，在善導寺捷運站附近的幾間飯店，都是很多旅客會選擇
住宿的地方。大家推著行李箱在寬敞的人行道上前進很順暢好推，就會覺得是很幸福的事
。原來忠孝東路周邊的人行道工程是特別重視人本交通，兼具透水鋪面的設計和以人為主「
人本交通」的價值取向。
立刻讓我聯想到海綿城市這個名詞，海綿城市是一種在城市中建設防洪防澇並兼有生態環
保功能的新型城市模型，像我一次帶著三個小孩走在路上的時候，舒適的人行道會讓我覺
得方便很多。最近走在台北街頭，也可以感受到在都市交通建設中的許多小細節，人性化
、親和力、可靠性、舒適性及健康性之交通環境。比如建設透水路面以代替非透水的路面。國際通用術語為「低影響開發雨水系統構建」，
下雨時吸水、蓄水、滲水、淨水，需要時將蓄存的水釋放並加以利用，實現雨水在城市中
自由遷移。 「海綿城市」是推動綠色建築建設，低碳城市發展，智慧城市形成的創新表
現，之前旅行過很多城市，也都會以綠建築、「海綿城市」材料實質性應用讓整個市容變
得更現代、更環保。這次在忠孝東路看到的工程，也會讓人覺得很期待。
透過高科技的建材和技法，表現出優秀的滲水、抗壓、耐磨、防滑以及環保美觀多彩、舒
適易維護和吸音減噪等特點，成了「會呼吸」的城鎮景觀路面，也有效緩解了城市熱島效
應，讓城市路面不再發熱。
地下水涵養、可以幫助水資源的永續經營。更能降低熱島效應、增大抗滑性能，每個小地
方都體貼用路人的需求。海綿城市主要利用「滲」、「蓄」、「用」、「排」，利用透水鋪面消除地表積水，並建
置雨水貯集系統蓄水及利用，並建立滲透型的排水涵管。看到在路邊特別的地磚，原來這個就是透水性混凝土地磚。像這樣的地磚有更好的透水率
，避免路面積水走起路來更舒適。接下來就讓我們實際看看在忠孝東路走九遍的實況吧。
先來看看公車停靠站整個拓寬改為公車停車彎，要搭乘公車的時候方便、寬闊。
就連馬路的路面也都採用馬路之PAC透水瀝青鋪面，自己下雨天開車的時候就會發現，有
些路段下過雨之後比較不會積水、有些地方就很怕積水的時候汽車經過濺起的水花噴濕機
車騎士或行人。像這樣透水瀝青鋪面特性主要是藉著瀝青混凝土會有高比例空隙的鋪面結
構，這樣讓雨水孔從鋪面結構中排出，可以減少積水、也比較不怕車子打滑。
帶著雙胞胎多多奈奈一起去華山藝文中心，在華山有寬廣的草原、許多展覽，一直是我們
週末經常到訪的地方。兩姐妹迫不及待地拿出滑板車，就可以看到嶄新的忠孝東路人行道路面非常的寬闊筆直，
不管是推娃娃車、騎腳踏車都很不怕太擁擠與行人爭道。也可以看到路邊有許多低衝擊LID的綠色美化小草地。
像這樣的小草地就可以營造出雨水花園，並增加人行空間綠美化，將植栽槽改為連續綠帶
，精緻美觀又不會影響視線。除了推行李箱、娃娃車，騎腳踏車之外，就連婆婆媽媽買菜需要的菜籃車小輪子在人行道
上也可以很舒適的移動。有買過菜的媽媽就知道，菜籃車本身輪子就比較偏小，如果地上不平很難推的時候，三不
五時菜籃車就被卡住還要扛上扛下。忠孝東路長達20年沒有整體更新，北市府這次推出「
西區門戶計畫」、「東區門戶計畫」，就是希望透過忠孝東路的翻新，以時光軸帶概念串
連東、西區。
就連排水蓋周圍也有鋪設磨石子的方式，讓高度平整沒有高低落差又能達到美觀兼具的功
能。在人行道旁的小草坪也有雨水花園的排水系統理念，如滲透側溝、滲透排水管、滲透陰井
等，於逕流導排過程中增加入滲，減少往下游排放之逕流量。我很喜歡路樹給人的感覺，在繁忙喧囂的都市中的路樹替城市增添了綠意，忠孝東路除了
路樹之外，旁邊兩側也有連續綠帶的小草坪。也因為整個人行道拓寬到七米，所以也可以有空間騎行自行車。
警察局前面的機車整排的停在規劃好的機車格，感覺更整齊井然有序。機車停車位已退出
人行道，人行道變得寬敞而筆直，提升用路人行走時的舒適度，機車不用再騎上人行道停
車與路人爭道，行人或自行車騎士的安全性更獲得保障。
在人行道與路面的銜接處也都有磨石子設計的斜坡，防滑效果好、又可以讓輪椅、嬰兒推
車、菜籃車、自行車都可以輕鬆騎行不需要因為高低落差而起身搬車。這點真的讓人覺得
很加分，在日本和歐洲的時候，帶著大行李或嬰兒推車，最怕的就是沒有無障礙坡道。但
現在走在台北街頭忠孝東路，每個路口都是無障礙坡道。
以上分享 謝謝大家
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