Re: [討論] design~
(Max Friz)的資助大幅擴張規模,但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善,致使拉普
在1917年時黯然離開。他的合夥人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普(
Franz-Josef Popp)合作接下了引擎廠的業務,在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞
發動機製造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke GmbH,縮寫為BMW),由帕普擔任
首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間,身為軍需供應廠商的BMW特別在慕尼黑市郊
的歐伯維森菲爾德(Oberwiesenfeld)軍機場附近設置了大型的工廠,持續地替軍方製造
軍機引擎直到1918年為止。1918年8月13日BMW改制為股票公開上市的股份公司型態(BMW
AG),確立了之後蒸蒸日上的公司規模。
1922年時BMW合併了BFW,成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時,公司的官
方說法是以BFW的創廠時間為準,也就是1916年3月7日作為BMW的創廠日。
BMW的第一具航空引擎作品是1917年時投產的Type IIIa,這是一具水冷設計的直列六缸引
擎,使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用化油器,縱使在高海拔環境中也能發
揮引擎的最大輸出。1919年時,BMW將一具該廠生產的Type IV直列六缸引擎安裝到一架
DFW雙翼飛機上,由佛朗茲·契諾·迪默(Franz Zeno Diemer)駕駛,在慕尼黑奧林匹克
公園(今日BMW總部所在地)上空創下9,760公尺高的飛行高度紀錄。
[编辑] 從天上轉戰兩輪
1918年第一次世界大戰結束,根據凡爾賽條約的規定,德國境內禁止製造飛機,嚴重打擊
了正在成長中的德國航空工業,也迫使BMW轉為製造鐵道用的制動器,並開始發展機車用
的引擎。
1920年,由馬丁·史托爾(Martin Stolle)設計的M2 B 15引擎,成為BMW生產的第一具
機車用引擎。1923年弗利茲設計了排氣量500 cc.的R32型機車,有別於該廠之前幾款機車
產品都是採用鏈條傳動的設計,R32是第一輛採用軸傳動的BMW機車,從它開始軸傳動設計
就成了BMW機車最知名的特色之一,一直到今日我們仍可以從該廠的R系列機車上看到此種
設計。BMW在R32上首次啟用了代表巴伐利亞邦的藍白方格旗廠徽,並且沿用至今。 1929
年9月19日,機車手恩斯特·海納(Ernst Henne)騎乘著一輛排氣量750 cc.的新型BMW機
車,在慕尼黑創下216.75km/h的世界紀錄。之後他又持續多次打破世界高速紀錄,其中以
1937年時創下的279.5km/h最驚人,該紀錄連續保持了12年之久才有人打破。
[编辑] 邁向四輪產品領域
1927年時,位於德國圖林根邦(Thüringen)埃森納赫市(Eisenach)的埃森納赫車廠,
獲得英國Austin(奧斯丁)車廠的授權,開始製造該廠著名的Austin 7車款之德國版本,
掛上Dixi(迪克西)的品牌銷售。隔年,BMW以1600萬馬克的價格,併購了該廠,也因此
獲得Dixi 3/15 PS這款車的生產權利,成為該廠第一輛汽車產品。這輛車在經過BMW修改
之後以改良版DA2的身分上市,DA意指「Deutsche Ausführung」(德國製造)之意,登
場後大受好評,在短短三年左右的生產期中就賣出18,976輛之多。
至於1932年時登場的3/20 PS(又稱為AM 4,Ausführung München 4 Gange,「慕尼黑
生產、四檔變速」之意),則是第一輛BMW自製的汽車產品。改良自Dixi的這款車搭載一
具782 cc.的直列四缸引擎,擁有20hp/3500rpm的最大馬力輸出,與80km/h左右的極速,
並且在同年於巴登-巴登(Baden-Baden)舉行的優雅汽車展(Concours d'Elegance)中
獲得優勝。
1933年登場的BMW 303,是真正最具有關鍵代表性的一款車,它開創了兩樣BMW一直到今天
為止都還維持著的傳統。其一,它是BMW第一款搭載直列六缸引擎的汽車,其二,該車款
首度在車頭部份採用了著名的「雙腎」水箱護柵造型,雖然經過歷代的改款這雙腎造型也
多經修改,但基本的造型基調卻一直到今日都沒有改變過。
BMW對技術研究十分重視,在專業媒體測試中BMW引擎的馬力輸出往往比同級車高,然後又
能保持優良的精緻度與低噪音,底盤操控性專業評價也常比同級車傑出,這些駕駛樂趣是
BMW能在後來被公認與賓士(Mercedes-Benz)並駕齊驅的原因。BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普(Karl Friedrich Rapp)在1913年時,利用一慕尼黑
近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房,設立了拉普引擎製造廠(Rapp-Motorenwerke),從
事航空用引擎之製造。在同年,古斯塔夫·奧圖(Gustav Otto)也在附近創立了古斯塔
夫奧圖航空機械製造廠(Gustav Otto Flugmaschinenfabrik),古斯塔夫事實上就是著
名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖(Nikolaus August Otto)、四行程汽油引擎(奧圖循環
引擎)發明者的兒子。
古斯塔夫·奧圖稍後與人合資,在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造廠(
Bayerische Flugzeugwerke,BFW),並且將自己創立了三年的工廠併入這家新廠。同年
,拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧尼(Camillo Castiglioni)與馬克思·弗利茲
(Max Friz)的資助大幅擴張規模,但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善,致使拉普
在1917年時黯然離開。他的合夥人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普(
Franz-Josef Popp)合作接下了引擎廠的業務,在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞
發動機製造股份有限公司(Bayerische Motoren Werke GmbH,縮寫為BMW),由帕普擔任
首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間,身為軍需供應廠商的BMW特別在慕尼黑市郊
的歐伯維森菲爾德(Oberwiesenfeld)軍機場附近設置了大型的工廠,持續地替軍方製造
軍機引擎直到1918年為止。1918年8月13日BMW改制為股票公開上市的股份公司型態(BMW
AG),確立了之後蒸蒸日上的公司規模。
1922年時BMW合併了BFW,成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時,公司的官
方說法是以BFW的創廠時間為準,也就是1916年3月7日作為BMW的創廠日。
BMW的第一具航空引擎作品是1917年時投產的Type IIIa,這是一具水冷設計的直列六缸引
擎,使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用化油器,縱使在高海拔環境中也能發
揮引擎的最大輸出。1919年時,BMW將一具該廠生產的Type IV直列六缸引擎安裝到一架
DFW雙翼飛機上,由佛朗茲·契諾·迪默(Franz Zeno Diemer)駕駛,在慕尼黑奧林匹克
公園(今日BMW總部所在地)上空創下9,760公尺高的飛行高度紀錄。
[编辑] 從天上轉戰兩輪
1918年第一次世界大戰結束,根據凡爾賽條約的規定,德國境內禁止製造飛機,嚴重打擊
了正在成長中的德國航空工業,也迫使BMW轉為製造鐵道用的制動器,並開始發展機車用
的引擎。
1920年,由馬丁·史托爾(Martin Stolle)設計的M2 B 15引擎,成為BMW生產的第一具
機車用引擎。1923年弗利茲設計了排氣量500 cc.的R32型機車,有別於該廠之前幾款機車
產品都是採用鏈條傳動的設計,R32是第一輛採用軸傳動的BMW機車,從它開始軸傳動設計
就成了BMW機車最知名的特色之一,一直到今日我們仍可以從該廠的R系列機車上看到此種
設計。BMW在R32上首次啟用了代表巴伐利亞邦的藍白方格旗廠徽,並且沿用至今。 1929
年9月19日,機車手恩斯特·海納(Ernst Henne)騎乘著一輛排氣量750 cc.的新型BMW機
車,在慕尼黑創下216.75km/h的世界紀錄。之後他又持續多次打破世界高速紀錄,其中以
1937年時創下的279.5km/h最驚人,該紀錄連續保持了12年之久才有人打破。
[编辑] 邁向四輪產品領域
1927年時,位於德國圖林根邦(Thüringen)埃森納赫市(Eisenach)的埃森納赫車廠,
獲得英國Austin(奧斯丁)車廠的授權,開始製造該廠著名的Austin 7車款之德國版本,
掛上Dixi(迪克西)的品牌銷售。隔年,BMW以1600萬馬克的價格,併購了該廠,也因此
獲得Dixi 3/15 PS這款車的生產權利,成為該廠第一輛汽車產品。這輛車在經過BMW修改
之後以改良版DA2的身分上市,DA意指「Deutsche Ausführung」(德國製造)之意,登
場後大受好評,在短短三年左右的生產期中就賣出18,976輛之多。
至於1932年時登場的3/20 PS(又稱為AM 4,Ausführung München 4 Gange,「慕尼黑
生產、四檔變速」之意),則是第一輛BMW自製的汽車產品。改良自Dixi的這款車搭載一
具782 cc.的直列四缸引擎,擁有20hp/3500rpm的最大馬力輸出,與80km/h左右的極速,
並且在同年於巴登-巴登(Baden-Baden)舉行的優雅汽車展(Concours d'Elegance)中
獲得優勝。
1933年登場的BMW 303,是真正最具有關鍵代表性的一款車,它開創了兩樣BMW一直到今天
為止都還維持著的傳統。其一,它是BMW第一款搭載直列六缸引擎的汽車,其二,該車款
首度在車頭部份採用了著名的「雙腎」水箱護柵造型,雖然經過歷代的改款這雙腎造型也
多經修改,但基本的造型基調卻一直到今日都沒有改變過。
BMW對技術研究十分重視,在專業媒體測試中BMW引擎的馬力輸出往往比同級車高,然後又
能保持優良的精緻度與低噪音,底盤操控性專業評價也常比同級車傑出,這些駕駛樂趣是
BMW能在後來被公認與賓士(Mercedes-Benz)並駕齊驅的原因。s※ 引述《lovejun (貧窮金貝貝)》之銘言:
: 標題: Re: [討論] design~
: 時間: Fri Apr 4 11:45:50 2008
:
:
: 2008.04/06(日) am07:00
: 東區第(8) 亞特蘭大老鷹 Atlanta Hawks (35-40) [Road:10-27]
: 東區第(7) 費城七六人 Philadelphia Sixers (38-37) [Home:21-16]
: *此為PK盤,賽後馬上開獎。 戰績統計至04/04
: ﹌﹌
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