Re: [心情] 我是長榮罷工受影響旅客嗚嗚嗚

看板WomenTalk作者JingJing00 (晶晶)時間4年前 (2019/06/22 20:06)推噓6(6推 0噓 28→)

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再重申一次我的論述長榮航空罷工, 表示管理階層失能勞資談判的內容, 勞工的訴求, 資方的訴求並不在我消費者考量範圍反而勞方與資方對談的形象才會有影響你可以在新聞上看見長榮航空主管如何與勞工"溝通", 當意見不合的時候因為員工是想進這間企業, 然後企業面試進來培養的為什麼進來工作後幾年跟管理階層衝突這麼大? 身為消費者我只在乎企業營運穩不穩定, 以及員工對這間企業滿不滿意造成罷工的話, 企業有沒有辦法妥善處理如果沒辦法, 想買這間公司的商品時, 除了價錢外, 這些因素也要考慮進去你可以舉一大堆的資料說資方提出的多合理, 這就像考試時說自己準備了多少, 考出來的成績就是不及格因為如果像資方講得一樣, 這麼容易溝通, 這麼彈性, 怎麼還會造成罷工? : 原文早就說過了 : 勞動部說台灣法律層面沒有硬性規定搭便車可不可以 : 另外告訴你 : 後來華航也可以搭便車 : 所以很多人都退出工會了 : 就算現在長榮答應不可以後也會加上去 : 因為管理實務上就是不可能給造反的更好福利員工用自己的方式幫企業營造對員工更有吸引力的環境叫造反? 對於中央集權, 上而下的管理可能是吧, 員工不准有任何意見那會罷工也難怪了既然你願意看德文, 有了解罷工的意義是什麼嗎?造反? : 這樣對支持公司的員工說不過去 : 面對殘酷的世界吧 : 另外勞動法怎樣干長榮什麼事？ : 那是立委諸公們自己不負責任 : 總統都能公開砍七天假和取消一例一休了 : 又跟工會提不出150元依據何干？ : 台灣勞工告非法解僱要錢？ : 你要不要打電話問勞工局非法解僱律師要不要錢？你要不要看看自己的邏輯與故意引入口水戰? 我解釋的部分是: 德國反禁搭便車是因為它有更穩固的勞工保護, 你提出這點反禁搭便車並不合理另外你提出德國加入工會只有20% 是當年增加20%? 你要不要查西門子, 甚至漢莎航空有多少人加入公會? : 3-4成航班是媒體說的長榮官方有公布數據取消多少航班 : 不是官方證實的數據 : 且長榮自己有很嚴重的學姊學妹制 : 剛剛那個出來又刪文的綠地球空服員 : 自己都在文章都提到學姊了 : 你絕口不提長榮五年了薪資上升到時薪742元 : 工時剩下119小時/每月 : 五年是一年比一年離職率已經剩下3多趴我不是空服員的主管, 而僅僅是消費者, 我只在意公司營運的穩定與員工滿意度如果福利說得這麼好, 員工滿意度卻差, 磋商兩年後罷工, 公司營運出狀況提出再多對員工有多好的數據也沒有用 : 好 : 空服員要更好的薪資 : 資方要你拿出依據 : 我相信你根本沒看影片我相信你沒看過志淇77的影片當然也不懂我的主要論述, 所以在開頭再提一次 : 資方只說拿出各站消費較高的依據 : 收集3000位會員的消費數據很難？講空服員或許比較難理解, 今天如果是星巴克員工出來罷工, 你會期待他們有很強的論述嗎? 他們不是很會google的工程師, 也不是律師他們在論述上居於下風, 那根本不代表什麼再次重申, 身為消費者, 我只在乎主管的管理有沒有辦法激勵員工上班讓公司營運穩定 : 什麼都拿不出來無條件要資方抄華航 : 我做主管或做老闆時你不是長榮航空的資方, 但你是資方, 這邊是你自己承認的 "做老闆" : 沒績效也從不替底下加薪 : 我自己當基層時我也會提出 : 也不是每次都被接受 : 但職場從無不提任何績效就可以主動加薪這種事長榮航空的服務跟飛安前幾名不算員工績效, 都是主管的功勞?發年終就夠了不用額外調薪但再次重申身為消費者, 這是他們勞資自己要去談的 : 除了資方主動的佛心加薪 : 任何加薪本就是主動爭取 : 過去五年長榮調薪幅度也優於華航 : 不然禁搭便車 : 調薪幅度降為跟華航一樣 : 日支費調高到150看空服員要不要？ : 像今天空服員出來說三小時內請假 : 會扣一堆獎金 : 那你們就該具體去調整這 : 建立比較和善的病假審核制度 : 怎麼會把日支費優先討論？ : 強硬的要公司接受調高日支費？ : 工會要勞工董事 : 你們一人買一百萬長榮航空股票 : 3000人*100萬 : 30億股票加上爭取委託看看能不能進董事會 : 自己當了股東以後 : 看看公司怎麼營運的才知道多少錢要花 : 還要保留盈餘未來更新汰換飛機 : 才不會連公司釋出善意要加日支費都 : 拿不出來 : 而且要了解航空業的資產負債表負債很重 : 長榮航空將近80趴的負債 : 自由資本只有20趴 : 要背負還債改善資產負債表的責任 : 不像工會 : 連依據什麼都沒有說個故事就要加薪 : 把罷工當家家酒喔你後面激動了, 請冷靜討論 : 長榮航空國際的聲譽 : 國內數萬旅客 : 被你們工會連個依據都沒有的日支費調漲 : 搞得人仰馬翻怎麼不說是主管管理失能要負責? 有這麼多手段, 你都提過了可以讓員工不罷工 : 還去人家總部連家都不給人回這蠻正常的, 罷工還那麼安靜還真少見, 激烈點會把大門圍住, 大鳴喇叭亂塗鴉或是故意癱瘓整個城市的交通 : 做人基本的尊重與職場基本的倫理 : 都20幾歲了還不懂嗎？我們都要乖乖的不要破壞台灣社會跟公司內部的和諧安安分份的在牆內就好了, 幹嘛那麼不合群呢? 這樣多亂啊你不喜歡就自己出去牆外送死阿 : 如果真的那麼站的住腳歡迎工會上來筆戰 : 另外昨天已經被說過 : 我跟長榮航空只有旅客關係 : 我沒拿過長榮航空一毛錢 : 非公關 : 非員工 : 非關係企業 : 一年內未買進任何長榮航空股票 : 有的話我全家死光光 : 免得又有推文胡扯 : 上次告了三個鄉民抹黑 : 律師去調節 : 連和解金8000元都拿不出 : 一求再求 : 還要我倒貼律師費 : 所以懶得告鄉民帶種的自己發誓 : 如我前面說的資方願意調整 : 一張紙都沒有說個故事就要加日支費？ : 薪資每年都在改善把資方抹的好像多壓榨你們 : 結果一項數據都無法反駁 : 你們自己紀錄每個會員飛時 : 年收/工時 : 公布個3000位很難嗎？ : 什麼都沒有數據 : 怎麼參考調整？ : 然後權威管理也只是個感受 : 怎樣的細節與人事懲處你們無法接受 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 95.90.247.53 (德國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/WomenTalk/M.1561205160.A.048.html

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twmarstw7758

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twmarstw7758

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twmarstw7758

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