[轉錄]高鐵車站如何受清代影響

看板WeiLi-geo作者lovehan (納屋助左衛門)時間19年前 (2007/02/03 03:44)推噓0(0推 0噓 0→)

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※ [本文轉錄自 TW-history 看板] 作者: Richter78 (The Enigma) 看板: TW-history 標題: 清代如何影響高鐵車站的選址時間: Sun Jan 14 19:45:04 2007 ※ [本文轉錄自 Geography 看板] 作者: Richter78 (The Enigma) 看板: Geography 標題: 清代如何影響高鐵車站的選址時間: Sun Jan 14 19:05:19 2007 高鐵臺南車站為什麼要設在那種鳥不生蛋的地方？這故事得從一百多年前清代的土地利用說起。 http://blog.pixnet.net/Richter/post/1948114 這張圖擷取自1904年的臺灣堡圖，我加上了藍色的高鐵路線與紅色的臺南車站範圍。顯而易見的，直到一百年前，那一帶還是大片的空地。高鐵想賺錢，就得炒地皮。但要如何以低廉的代價取得完整的大面積地皮呢？一如慣例，當然得找臺糖下手。於是，臺糖沙崙農場就這麼雀屏中選了。那麼，為何臺糖在沙崙一帶會有大面積的農場呢？因為臺糖的土地是接收自日本的糖業株式會社。而沙崙一帶，在日本時代正是糖業株式會社的土地。那麼，為什麼沙崙一帶在日本時代會成為糖業株式會社的土地呢？因為糖業株式會社也想以低廉的代價取得完整的大面積土地。而沙崙一帶由於是沙丘，清代的農耕技術無法有效開墾，因此直到清末仍呈現低度土地利用。如此一來，糖業株式會社可以用很低廉的代價取得這片土地，經土地改良後，供蔗作使用。於是，清代的土地利用，就這麼影響了高鐵車站的選址。這個案例告訴我們，想要瞭解21世紀的當代地景，光從當代的政治、經濟層面去瞭解是不夠的。我們常常得到歷史中找答案，這就是歷史地理學的思維。 -- Everything is related to everything else, but near things are more related than distant things. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.50.66 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.50.66

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Kevin1103

01/15 20:55,

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wht810090

01/16 20:50,

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Leika

01/16 23:36,

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