Re: [轉錄] 日本戰史:國共抗戰是46:1
※ 引述《calebjael (calebjael)》之銘言:
: : 又開始了 我相信有軍伕 但人數有兩百人 誰說的?
: 50馬+77輛大車﹐需要多少人力﹖
: http://www.21ccom.net/uploads/allimg/121221/12840_121221093636_1.jpg
![](http://www.21ccom.net/uploads/allimg/121221/12840_121221093636_1.jpg)
: 這張日本照片現在已經算是比較有名了。
: 因為它極可能就是平型關被滅日軍的最後照片。
: 時間、地點、人物吻合(1937年9月從靈丘出發的輜重隊﹐日軍9月21日才佔領靈丘﹐
: 25日在平型關遇襲後﹐到28日戰兵才重新進入戰鬥地﹐照片中有一輛小汽車﹐
: 符合對橋本中佐的描述)
: 根據照片來推測﹐每輛大車約需4人(不可能出現多數人集中在照片中﹐
: 然後其他地方的大車寥寥無人的情況。而照片中遠近還都有站立警戒的士兵﹐
: 可証並非臨時抽調戰兵幫忙輜重兵)。
: 那麼這樣一支輜重部隊﹐怎麼可能是日本資料中所說的輜重兵15人+特務兵70人護衛﹖
: 85人顯然無法如照片一樣用於77輛大車。77輛大車﹐依照片需要配給人力300人。
: (不計護衛的騎兵小隊、機槍兵等)
: 但日本的資料也沒錯﹐因為日本是總計日軍人數的﹐輜重兵也是兵﹐不是民夫軍夫。
: 唯一的解釋就是這300人中﹐除了約近100日本兵之外﹐還有200不是兵的軍夫。
: 誰說的﹖照片說的。除非你能有更好的理據來解讀這照片。
其他部份恕刪,只是覺得用這張照片講說那輛車必須要4個人蠻搞笑的,所以提供一點
技術方面的材料。
軍隊是有編制跟成規的,一輛馬車能載多少東西、要用多少人都有固定的數目。
不會是:「哎呀,這座山看起來陡了點,我們再臨時多叫200個軍伕來幫忙吧」
前面Carsen版友已經提供了岡山大學文學部姜克實教授的文章
這邊提供日文版:
http://www.cc.okayama-u.ac.jp/~jiang/pdf/20150804pingxingguan.pdf
姜教授的文章就針對這點,引用了日本亞細亞歷史資料中心的日軍原始資料
駁斥了薩蘇的「200朝鮮軍伕」的說法。
三九式輜重車(照片中馬車正式名稱)的編制就是1人1馬,多的馬可能是馱馬、乘馬
(輓:馬拉車載物、馱:馬直接載物)這種地形也在編制考量之中,不會需要多人。
(地形真的太陡就改全馱馬了,還傻傻的拉車?)
1人1馬拉車看起來很像很少,實際上大多是這個比例。
常參考日軍軍制的國軍,1936年調整師編制的輜重兵連是216名官兵127匹馬71輛車
(而且有得還是兩馬拉一車)(《陳誠先生從軍史料選輯:整軍紀要》,頁263)
國軍71輛馬車(有雙馬)只要216人,日軍77輛馬車(全一馬)C卻說需要300人!?
何況照姜教授的文章,其實只有42輛。
而且根據日軍資料,道路狀況不會改變編制,只是載重多少而已。
(亞細亞歷史資料中心 http://www.jacar.go.jp/
防衛省防衛研究所>陸軍一般史料>中央>軍事行政>経理>陣中経理要覧 昭和3.5
引用號:C14010159000)
除非你設想平型關的日軍後勤部隊是:「哎呀糟了,我事先不知道戰闘部隊通過的居然
是山地,出發的時候照的是平地的重量裝的,趕快再找不在編制內的軍伕來吧」這種抗日
神劇裡才有的思維。「朝鮮軍伕」根本沒有在史實上跟邏輯上在平型關出現的理由。
假設說日軍偏要多用人力去拉車,再來看照片是不是顯示有軍伕或「多的人」在拉車吧
重貼一次
http://www.21ccom.net/uploads/allimg/121221/12840_121221093636_1.jpg
![](http://www.21ccom.net/uploads/allimg/121221/12840_121221093636_1.jpg)
先看照片最前面那輛車。牽馬的人身穿昭五式軍服、頭戴軍帽、手戴手套
,肩上還有肩章,明顯的是個日軍輜重兵。而且看來整個出力最多的只有那匹馬。
如果這個山坡真的需要4人1馬才拉得動那車,「車組」最左邊跟最右邊那兩個人居然
都可以各空出一隻手?而且最前面的人也只有牽馬,根本沒有力加在那輛車上。
再來看最左邊那個人,不但空一隻手,手也不在車旁邊,左手摸得到的距離最多就是馬
跟輓具,不但施力點差到沒什麼用,而且還有可能是他的非慣用手,能出多少力?
最右邊那個人不把槍放下來就算了,明明左手是空的卻只出一隻右手推?
那還不如不推吧。
最後面那個人看來是全力推了吧?可是第一,只看得到他的肩膀沒看到他的手,
就是說手不是在舉起來的位置,卻是在腰部,這根本不好施力。
(做過伏地挺身就知道手擺在肩膀還是腰部哪個比較輕鬆了)
而且如果他的手擺在腰部,就是說他只用一個前臂的長度,雖然跟車子差了一個人的距離
卻可以碰得到車子?手長過膝呀?而且還不覺得沒出到什麼力,硬要站在最後面,而不是
跟那個背槍的人並排。
所以說這張照片的情境再考慮編制,根本不是「4人1馬拉車圖」
總結來說吧,根據姜教授的文章,具體的數目字變遷是這樣的:
兒島襄說:70輛車、50匹馬、輜重兵15人、特務兵70人護衛
薩蘇看到先嘲笑不合理,然後看照片覺得應該4人1馬拉車
再用「邏輯」判斷:
日軍77輛車,4人1馬加護衛應該要有將近400人,可是只有200,怎麼解釋呢?
先入觀念:日軍普遍用朝鮮籍軍伕→得出結論:所以一定有200多名朝鮮軍伕沒計入
姜克實反駁:兒島襄錯誤,實際是70人、70馬、42車,外加27人(引日軍原始資料)
薩蘇錯誤,三九式輜重車為1人1馬
C版友說法與薩蘇一字不差:77車、50馬、日軍100多、朝鮮軍伕200、照片解釋
(但文章從沒出現薩蘇兩個字,我猜沒有引用,只是「剛好」看得史料都一樣吧)
L版友雖然情緒化了點,但是所提的觀點有些我也覺得有點道理
(真有200名朝鮮軍伕還都死戰不退、寧死不降,成為八路軍的戰績?)
至於上述說法的可信度嘛。
姜克實是位早稻田畢業的博士、岡山大學教授,引用的是日本檔案館的一手資料
(就是我前面po的亞細亞歷史資料中心+網址)
那薩蘇是?
是個作家。
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問題不是交戰的資料衝突。
而是「根本沒有資料」提到說「有200名朝鮮軍伕幫忙拉車」
200名朝鮮軍伕的說法就是沒有資料自己合理化的推論
我文章也沒說可以加馬
是說同樣的馬可以 1.事先知道路不平少載重
2.乾脆改成馱載(不拉車,貨物裝在馬上)
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