[心得]劉銘傳建設的台灣鐵路在國防上佔有重大意義
耳聞坊間的臺灣治史者只根據1904年的紐約時報報導,就說劉銘傳建設的台灣鐵路
是「廢鐵」
查紐約時報來源應該就是根據前美國新聞記者J.W.Davidson於前一年出版之《台灣之過去
與現在》,書中對「劉銘傳鐵路」多所詆毀!如果是「廢鐵」,為什麼日本大員來臺還敢
坐?包括北白川宮在內!日本當局又怎麼敢用它來調動軍隊平亂!而就敝人先前發現「
劉銘傳鐵路」時的拱橋,
六堵拱橋
http://talin5814.web.fc2.com
汐止市區內水源路附近的拱橋位置
http://talin5814.web.fc2.com/iwe_load/qing_railroad/sijhih.htm
又為何經歷日本統治一直用到現在?
其實Davidson的書大都迎合日本的口味,例如,說台灣是「瘴癘之地」。但幾位在甲午
戰爭前,密訪的日本大員(包括樺山資紀)之報告中,並沒有後來殖民者和日本國內廣泛
宣傳台灣是「瘴癘之地」印象的文字紀錄。
至於,後人對「劉銘傳鐵路」所垢病的「路線多彎繞,且坡度甚陡」等,連日本剛據臺時
的鐵道部技師新元鹿之助(1897年任)也體諒其苦心:
關於鐵道之選址,確有老練之技師無疑,唯在可能之範
圍內儘量避開隧道,且努力於縮短,或為節省經費之故
而出此歟?或因中法戰爭之結果,為防衛本島,而有
「鋪設鐵路企劃」之點而言。當局者之政策在求速成,
致工程上多少有勉強之處。
後來在1894年甲午及1895年乙未戰爭中,都看出了它發揮了「國防鐵路」的功效!
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嘉義大林古戰場導覽
http://talin5814.web.fc2.com/war/iwe_study/10/talin_tourguide.htm
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