[聊天] 商業週刊-捷運萬大線拖七年還是虛線

看板Wanhua作者 (Litost)時間14年前 (2009/08/05 21:56), 編輯推噓12(12推 0噓 49→)
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商業週刊 在官員、民代、建商、媒體的「集體催眠」下，捷運萬大線成為爭取萬華地區 選票的萬靈丹，但延宕多年無進度，捷運萬大線有如童話「國王的新衣」。 我是萬華長大的，我知道萬華人現在最期待的就是捷運萬大線。要讓萬大線盡 快通車，就要讓（林）郁方當選立委，在立法院為大家爭取預算。未來，如果 大家願意輔導我就業（當選總統），我一定全力支持這項政策！」 以上是前年十一月萬華區民眾耳熟能詳、印象最深刻的馬英九政治宣傳。各種 花花綠綠的選舉ＤＭ上，印著總統、市長、立委、市議員同樣的承諾，保證要 讓艋舺繁榮。在捷運內湖線通車後，台北市長郝龍斌又許台北市民一個未來： 往後六年，一年通一條捷運。這更是馬總統「愛台十二建設」中的優先政策。 可是，自民國九十一年三月，台北市政府捷運局完成「萬大地區設置捷運系統 可行性分析報告」，迄今已過了七年又五個月，目前，這條捷運規畫路線的進 度是：行政院「尚未核定」，通過的預算數是「零」，嚴格說來，目前還只是 一條「虛線」。 拖了這麼久，我們很想知道當初聽到這個消息歡欣鼓舞的百姓做何感想？難道 他們不知道這條「喊」出來的捷運已經變得不一樣？地方的基層幹部，他們難 道也不知情？ 全文請看： http://www1.businessweekly.com.tw/webarticle.php?id=37509&p=1 捷運局：http://www.dorts.gov.tw/net/line_Wanda.asp?t 查到的相關萬大線文章 http://www.herping.org.tw/980801.htm http://www.herping.org.tw/970322.htm 環保署有條件通過之公文：http://0rz.tw/bE1We ============ 與萬華相關就轉過來～ 商週全文有5頁，PO出來有點多，但還是請大家把文章看完，瞭解自己家附近 的公共建設怎麼了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.91.87.142
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全文看完 今晚要帶怒氣睡覺了 也慶幸萬華有人才可以揭弊
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最近頻出包的內捷加上這篇報導 能夠換個做事的執政者嗎
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捷運萬大線被排擠到第三階段,所以要等第二階段(南港線東
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延段、內湖線、新莊線、蘆洲線、信義線、松山線及臺灣桃
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園國際機場聯外捷運系統三重至臺北市段，環狀線第一階段
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及土城線延伸頂埔段)搞定後,才輪的到萬華?郝龍冰說六年
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內一年通一條線跟本就沒把萬華算在內?反正萬華人都很老
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實?另外已經花錢的建商應該也是很不爽吧,他們有足夠的本
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錢給官僚政府壓力嗎...
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選舉語言本來就是聽聽就算了，不用太認真。
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像某人講的：啊我就選上了，不然你要怎麼樣？
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不予至評,台灣政治不都是互揭瘡疤..認真你就輸了...
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好想要萬大線QQ
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我寧願晚一點有正常的捷運可以做也不想提早搭現在的內捷
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嗯，不要像內捷一樣，我之前還真的被卡在捷運上過orz
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給一樓: 你說的第二階段路線多半在民國72年之前就已提案
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他們直到民國90年代才陸續開始施工
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而萬大線的提案是民國90年左右的事
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那各位要擔心的是什麼呢? "南北線"比萬大線還要晚好幾年提
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案，但是因為有內湖科學園區、大巨蛋的政策加持，有可能排
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擠到萬大線的優先順序
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有什麼好怒氣的 捷運系統從規畫到真的興建 一二十年很正常
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憑良心講 新莊線、蘆洲線、信義線、松山線 比重要性
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萬大線能排第幾? 去後面慢慢等沒什麼好大驚小怪的吧
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周刊內容看完 周刊也沒有四個路線路線評比 就只針對定案
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路線批評有意義嗎? 如果當初選其他方案 周刊就沒話講?
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每個方案都有優缺點 周刊只要講缺點就好啦 還有 預算多寡
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周刊自己沒弄懂 就說預算模糊不清 這是誰的問題?
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光是青年公園沒站就很難過了 這條會拖其實也不意外
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不過看這篇才知道為什麼起點在中正紀念堂....
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常常滿心期待看捷運規劃圖 以前還是龍山寺起點的....
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或是期待哪裡有輕軌 突然羨幕起上海 全線同時動工~~
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當初雖然高興萬華也要有雙子星大樓
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但也知道一定要配合周邊的交通建設跟都更 唉
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內湖和機場捷運都能搞成這樣 萬大我會慢慢等待
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http://yfrog.com/5s05b449d3j 2007年的規劃圖
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看到天母有線 天母最近也很差 跟萬華一樣需要捷運幫忙
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但都會拖到什麼時候....
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馬總統　你不是一直強調你是在萬華長大的小孩？
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為什麼我都看不到你對萬華有什麼作為？　若是為了拉票而
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一直強調你是萬華長大的小孩　那就不用了
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站址: 青年公園 果菜市場 是二擇一的
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青年公園沒捷運經過很正常 如果有選擇 不經過大型公園
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是很正常而且正確的 公園是不住人的 在任何一種評估方法
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裡面都很吃虧 捷運以經過人口稠密區為主 公園可能人口稠密?
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以民主政體的角度看 居民去影響民意代表 民意代表影響路線
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人口稠密區居民遠大於公園利的居民 當然影響力大的多
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以炒作地皮看 捷運經過附近地價會漲 但是是漲住宅商業工業
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等區 不是漲公園用地或是學校用地 這類型由政府開發的土地
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以最近很熱門的TOD角度看 捷運周圍應規劃高強度的使用型態
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除非是想把公園砍掉 發展高密度使用 你希望這樣子嗎?
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天母是當地居民不要吧
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反對從龍山寺當起站的理由真的很爛....
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從龍山寺起站: 捷運必須從台鐵萬華站的月台下面穿過
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難，且從未嘗試過(但不代表做不到)
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如果跟台北車站一樣能有捷運接台鐵也不錯
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不過萬華實在有很多東西做不起來
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一開始的投資都沒人敢做 雙子星流掉也不意外
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交通商業人潮互相影響 三個都沒有的地方哪個都難開始
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啊~~我也對這方面不擅長 說說罷了
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話說回來, 當時喊的很大聲的林委員呢, 現在好像沒任何作用?
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