[情報] WRC爆三大改革：建立排名制度 取消“超級拉力”
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香港新浪網
WRC爆三大改革：建立排名制度 取消“超級拉力”
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2009-06-26 12:14:10
剛剛結束的世界賽車運動理事會上透露出眾多有關WRC的改革措施：國際汽聯從2010
年開始將建立全球職業拉力車手排名制度；從2010年開始取消超級拉力(退出車手仍可以
參加第二天比賽)；取消S2000賽車，從2011年開始使用渦輪增壓1600賽車。
國際汽聯的這個排名制度囊括所有參加世錦賽、國際比賽和本土比賽車手的參賽成績
折合成積分並隨機公布，這個數據可以看出車手目前的參賽狀態。
WRC推廣人Simon Long表示：“這是國際汽聯一項偉大的創舉，有助觀眾從WRC或者其
他拉力賽事中進行車手比對，也易于從中選出最令人喜愛的車手。”
他還表示，“運動員排名系統曾經對高爾夫球和網球運動在地方和國際賽事中起到良
好的評估作用。WRC採用車手排名系統也對拉力運動有巨大幫助，誰是英雄，誰是最大的
挑戰者都會讓公眾和媒體一目了然。”
據悉，國際汽聯正在積極籌備這個排名系統，將在2010年1月1日啟動。
點評：由于中國境內承辦亞太拉力錦標賽的分站賽，因此中國車手也有望進入車手排
名，但不知是否參賽名額同時也會受到限制。
然而，WRC的最大變化是國際汽聯將取締過年幾年來一直爭議較大的“超級拉力”規
則。不過，國際汽聯同時也做了其他修正：比賽距離總長從350公里加大到500公里，國際
汽聯將給予每日比賽最快的車手獎勵積分。
國際汽聯的聲明說：目前使用的超級拉力規則將被取締。只有參加全部階段比賽的車
手才能出現在最後的總成績名單上。每日獲得的階段積分將取代罰時，同時獎勵積分也將
加入車手的總積分。因此，每日比賽結束後都會公布當前總成績排名。
WRC推廣人Simon Long表示非常歡迎國際汽聯的這個決定。他說：“對于我們WRC推廣
商來說，超級拉力規則很難對車迷和電視觀眾解釋清楚。 以前採用過的階段積分將能激
發車手每日比賽情緒，同時也會讓車手小心駕駛，力爭完賽。公眾和媒體也會對每日比賽
的結果感興趣，當然還有總成績。這個規則有點像環法自行車賽。”
點評：取締“超級拉力”將讓WRC賽事更精彩，因為車手都需要繼續留在賽道上。但
沒有明確每日比賽獎勵前幾名車手。
至于2011年以後使用的賽車，國際汽聯修改規則，將採用渦輪增壓版的1600cc賽車，
取代今年3月公布的採用自然吸氣引擎的S2000賽車。
這項修改主要是基于汽車廠商在環保壓力下已經開始大力研發帶有渦輪增壓的小引擎
。不過，傳動系統、電子控制系統和空氣動力套件仍將採用WRCS2000規則。
國際汽聯同時還給予WRC承辦者更靈活的賽程安排，比賽可以進行2天、3天或者4天，
但比賽必須在周六或者周日結束。同時，一個特殊賽段、一個階段比賽中允許柏油和砂石
路面混雜
S2000世界杯明年啟動，參賽車隊至少需要注冊參加7場WRC賽事，其中至少在歐洲有
一場比賽。此前公布的2010年WRC賽歷也被確認。首站比賽將在2月于瑞典舉行。
點評：混合賽段將有助中國申辦WRC，但對車隊和車手的綜合能力是巨大挑戰。這是
拉力運動不可逃避的現實。不過中國目前國產車少有渦輪增壓1600產品，仍需要進口。
(黎明京)
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