[心得] 搭著酷鳥飛進泰國

看板Thailand作者mstarm (流鼻涕)時間8年前 (2015/12/12 22:57)推噓13(13推 0噓 16→)

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前情先提要，這不是一篇專業飛行體驗文。純粹是當時自己在找資料時找不到太多相關酷鳥資料，想提供一點自己的經驗~ 另外，剛剛再爬文時，發現明年酷鳥的班機有改點喔~ 自己是覺得時間沒有現在這個爆肝航班完美就是~ 圖文網誌版： http://0rz.tw/6JguW 低成本航空又或俗稱的廉價航空在台灣越來越多選擇，這趟泰國行就是因為看到今年10月底才首航的酷鳥航空在做促銷而成行。某天上班實在太苦悶，亂逛亂看，不小心點進酷鳥航空，不小心查了機票，媽呀，看到0元機票，怎麼可能不心動。迅速地和男友討論好就開始訂機票了~~XD (中間因為公事突然繁忙，一度錯失12月初的機票，好險提前一周十一月底還有特價!!!) 訂的時候其實有點害怕，那時候是11月初，還找不到什麼相關心得，但抱持著澳洲這麼遠的距離我都敢搭亞航了，也沒什麼好擔心的XD 酷鳥航空就是酷航和鳥航合體的班機，個人覺得這條航線的時間堪稱完美。去程是早上五點，抵達廊曼機場為八點，絲毫不浪費旅遊時間。回程是晚上11:35，九點多從曼谷市區到機場即可，隔天體力好還可以直接去上班呢!! 上班族的假期短得可憐，只要請個兩天假就能四天三夜玩曼谷，真好~ 常常有人說廉價航空陷阱多，但我不這麼以為。只要事前先了解每項收費規定，就能依照自己需求做購買，換個好聽的說法就是量身訂做XD 說是零元機票，但加上機場燃油稅來回大約是3000出頭，比我搭高鐵回家還便宜!! 因為我們兩人不想有機會被分開座位，故還選了位置，一次250元，再加1000；行李的部分，我們是兩人帶一個行李箱，所以去程買最低15KG，回程買25KG。最後加上刷卡手續費兩個人總共花費為8836，一個人來回只要4500!!! 去的時候沒機會拍到鳥航飛機醒目的鳥頭~~ 不過這不是重點，最重要的還是看看機艙內的座位吧。選座位的時候可以看到有不同等級的座位可選擇，黃色座椅的部分是位置較寬敞的，當然前也要多付一點~ 而藍色座椅的部分則是一般的座位。有於本人不高，這樣的位置還算寬敞。比起之前搭亞航的位置，算是寬敞多了，至少我的膝蓋不會頂到前一個人的座位。整體來說這樣的飛行體驗是還不錯的！搭這段航班一定要記得，快拿起你的筆記本還有螢光筆！一定要記得帶眼罩嘿!!!!! 這種紅眼班機一定要把握住3.5小時飛行時間好好補眠!!! 至於飛機餐真的就不用買了，因為沒有比睡覺更重要的了XDDD 回程的時候有拍到飛機的鳥臉，是不是很可愛!!!XD ANYWAY，想寫這篇的原因是想告訴大家，如果有要去泰國旅行，又剛好他們家有特價，又想超早去超晚回，可以考慮選擇酷鳥喔~~~ 若真的要說什麼缺點，不知是否為我的錯覺，他們家的機上空氣比我以往搭的都還要乾燥，鼻孔十分的癢(咦~有人想知道這個嗎?) 順邊說一下廊曼機場聯外的交通好了!! 其實呢，本來我是打算用最簡易的方式就是直接叫計程車的~ 但後來陰錯陽差，就不小心搭到了公車，不得不說，泰國真是目前我搭過最便宜的機場接駁了，一人只要15塊!!! 圖片裡的BUS其實不是我們搭的，因為本人我沒做什麼功課，看到BUS就想搭，但是泰國是個友善的國家都有人可以問。於是好心的先生就叫我們到更前面一點的地方搭公車，大概就是再往前一個出口的距離。到了公車站呢，還會有人可以詢問是要到哪裡，我們在跟他確認一次要搭到齊隆站，就肯定地對我們說可以可以，搭到MO CHIT就可以了~~ 公車上收錢的大姊平衡感超好，在疾行下還能行走跟大家收錢! 有趣的是，就說我們沒做功課，哪裡是MO CHIT誰會知道呢？做我們前面的外國情侶也不曉得，好險!!! 本人眼光銳利，看到走到對面的台灣遊客正看著GPS，哈哈哈哈!! 跟著他們下車就對了~~~ 不過，其實真的不用擔心，到了MO CHIT站，幾乎大家都下車了，跟著大家走就對啦~~~~ 到了蒙奇，會看到有兩種交通線，往天橋走的是BTS，往地下走的MRT，就這樣可以輕鬆抵達市區啦!!! 我們搭BTS到齊隆站，一人要42塊，還要再走路到飯店，還走錯路!! 其實這段的花費，切記，只要兩人以上，可以考慮搭計程車更方便省事唷~ ----- 對了，大家要切記搭廉價航空行李秤重都是錙銖計較的，尤其從泰國飛回台灣時~廊曼機場裡面右邊有一台機器投10元可以秤一次重，大家可以利用唷~~~以免超重要被罰錢~ 另外，手提還有7KG的額度，若有大買特買的人別忘記好好利用喔!! 最後，附上酷鳥航空的網頁~ http://www.nokscoot.com/tw/ 祝大家都能有美好的旅程 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.122.47 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Thailand/M.1449932264.A.2A4.html

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