TBN已刪文
國外(美國、德國、俄羅斯)車友皆有相當的數量化驗舊機油，但是國外濕度、汽油品質、氣溫、行駛模式皆與台灣不同，且國外的機車多為大排量(大於251cc)檔車，與台灣多為小排量速克達不同。
1.先說，我只有送測四輪汽油汽車延常換油最常出問題的總鹼值(TBN,ASTM D4739)，其他也”必須”一併作為機油更換標準的舊油磨耗元素分析、不溶物、黏度、閃火點、汽油摻雜量、總酸值、氧化、氮化等通通都沒測，免得有人斷章取義只看自己想看的。
2.廢機油化驗總鹼值請唯一使用ASTM D4739化驗法，誤用到ASTM D2896法只會得到過於樂觀的結果。
3.相同的機油，不同的機車、不同的行駛地點及模式，總鹼值(ASTM D4739)衰退速率也不相同。
4.不同的機油即使新油總鹼值(ASTM D2896)很相近，使用過程總鹼值(ASTM D4739)衰退速率也不相同。
5.總鹼值(ASTM D4739)衰退非線性。
6.我還是支持台灣車行普遍的1000KM換油，原因是台灣人普遍不會補機油。
機油：Liqui Moly Synthoil 0W-40 API SM(不是API SN版)
車：YAMAHA 115速克達、引擎1SH 排氣量113cc，普利珠從7.5g加重到9g，後輪加大350-10，其他原廠且保養良好。
機油使用引擎總里程：約12000~15000KM
機油使用里程：大於3000KM
機油使用小時：大於200小時(推算)
平均時速：小於15km/h(推算)
汽油：只加中油直營92，有幾次加台亞直營92/95+，換油前有用過一次40ml的紅線SI-1汽油精。
吃機油：從油尺剛好最上限，換下來前吃到油尺2/3處，吃約50cc，沒補過機油。
機油使用日期：2019/4~2019/10，約六個月，剛好是台灣最熱的月份。
行駛地點及模式：100%台北市區、幾乎每天騎、常常極短程、買菜及上下班用、不會胚車、強制待轉的路口都會待轉、沒強制的都直接轉、紅燈怠速不會熄火
交換量：進約800ml，出未測量。
之前使用的機油：YAMALUBE 4-R，使用了1500km。
目前只收到檢驗公司給的草稿，等下禮拜收到正式報告再貼報告圖
https://imgur.com/S5Cm0K4
7.估計總鹼值(ASTM D4739)可以用到5000~6000KM，再說一次，只有總鹼值(ASTM D4739)可能可以用到這里程，由於衰退非線性，實際是否能到這里程須實測，而且其他皆未知，免得有人只看自己想看的。
8.假設相同的總鹼值(ASTM D4739)衰退速率，中油特優級礦物油15W-40新油總鹼值5.79 mg KOH/g (ASTM D2896)，預估總鹼值(ASTM D4739)可以使用1800~2300KM，實際是否能到這里程須實測。
9.假設相同的總鹼值(ASTM D4739)衰退速率，Total MC3 5W-30新油總鹼值7.00 mg KOH/g (ASTM D2896)，預估總鹼值(ASTM D4739)可以使用2600~3400KM，實際是否能到這里程須實測，但要用到這里程，剪切後的黏度堪慮。
10.下次一樣的油，打算4000~6000KM換油(看吃機油多寡，吃到油尺一半以下就直接換油，不補油)，再去測磨耗元素分析、不溶物、黏度，不行就減短里程。
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