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討論串[討論] 為什麼寧願科技業 不去開飛機?
共 12 篇文章
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小弟1986年生. 2002開始打算報考機師. 2015年華航培訓機師沒有通過. 現在還是一名工程師. 高中時期知道有機師這個職業選項. 對身為一位對當工程師沒太大興趣的二類組學生來說很憧憬. 大學畢業後接著唸研究所,沒有馬上報考機師. 當時認為當機師是可遇不可求的,要為自己想好退路. 就算沒考上機
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工程師: 22歲大學畢業 24歲研究所畢業 開始當聯發科E7或GG 31,年薪100~150. 28歲變成聯發科E8或GG 32,年薪150~200. 那機師呢?. 22歲大學畢業,後面成為機師的過程長怎樣,正機師 副機師 培訓機師 各是在幾歲的時候. 相對應的年薪又是多少. 大部分人應該是因為不熟
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說的科技業就不用唸paper看spec. 少笑死人了拉. 如果要用機師比科技業. 直接比科技業中的精英 IC designer. 有人說什麼機師體檢很難. 我剛特別去看了體檢項目. 沒看還好 一看笑死. 手腳健全 身心健康 沒特殊疾病幾乎就可以過飛行員體檢. 看不懂是難在哪. 又沒要求你的心肺能力要
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看到這篇文. 小小的來討論一下. 家父本身就是梅花航空機師. 外人可能會覺得 機師爽領高薪 又可以到處出國 又有一堆空姐陪伴. 但家屬看起來可能就不是這麼一回事. 許多詭異的航班schedule 常常晚上飛回來結果隔天被抓飛 休根本不到8小. 長程航班不足的人力配置. 而且機師每年也都要經過模擬機考
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機師沒有限制啊. 想去都可以去 只要符合以下限制. 1. 英語能力. 你可以不會英語 但是只能跑中國線. 否則在外國等 taxi, take off 許可 你聽不懂降落就會發現. oh shit! 跑道上還有飛機. 2. 視力. 遠處一個黑點 3s 後可能是一台飛機 (雖然有雷達指引 但是很多靠目視
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