Re: [請益] 為什麼竹科不實施高乘載管制
※ 引述《ss311tw (戰神東方祥)》之銘言：
: 竹科的爛交通被詬病了數十年
: 究其原因就是一堆四輪都在同時去上班
: 那為什麼不弄高乘載
: 3,4個人塞一台車
: 這樣既能節省交通費又能舒緩交通
: 不是一舉數得嗎
員工數多的公司可以規劃接點對點接駁車啊 每半小時至少一班 24小時營運
尖峰時刻依需求增加班數
千甲、新莊、竹中 車站蓋好立體停車場 (有搭接駁車的員工停車免費 另也可以
規劃電動汽車 電動機車的充電車位 充電可以免費或優待費率)
有開車、騎車需求的 可以開去上述三個接駁點停車 搭接駁車
搭火車 搭高鐵的 也直接去那邊轉成公司點對點 接駁車
這樣問題基本上就解決了吧
接駁車的費用 對園區大廠來說 根本是九牛一毛吧
對在地建商來說，也很有吸引力吧 等於園區這些大廠作球 讓建商可以炒地皮
(車站附近的建案會更搶手)
※ 編輯: francej (114.25.81.96 臺灣), 06/21/2023 10:35:27
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指標性(人數多的)的公司先做下去 就又有感了
如果只是零星的 一小部分的人轉乘 當然還是會被塞在進園區的路上囉
班次夠密 夠方便 搭得人就會多 搭得人多轉乘的效果又更明顯 這種東西就是一開始
要先下重本 即便車子都是空車再跑也沒關係 跑個半年、一年效果就出來了
同時提供誘因 車站停車場 員工免停車費、車位充足、電動車還給你免費充電
也可以同時準備棒子 上下班開車騎車進出園區給你車牌辨識收通行費
園區就不會塞了
※ 編輯: francej (114.25.81.96 臺灣), 06/21/2023 14:10:00
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