[新聞] 鴻海新電動車亮相 劉揚偉：將進軍台泰美

看板Tech_Job作者 (MAN)時間3年前 (2022/10/18 23:25), 編輯推噓27(27推 0噓 29→)
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https://udn.com/news/story/7240/6696060 鴻海新電動車亮相 劉揚偉：將進軍台泰美 2022-10-18 17:11 台灣醒報／ 記者簡嘉佑╱台北報導 鴻海新電動車入場威風十足！鴻海三款電動車18日亮相，除了已經量產的Model C之外， 新推出的都會休旅車Model B一展亮紅色的流線身形，具有1噸載重能力的白色電動皮卡 Model V則顯得相當大氣。鴻海董事長劉揚偉表示，電動車將在台灣、泰國、美國逐步量 產。 全新車款展風采 鴻海科技集團18日於台北南港展覽館舉辦2022鴻海科技日（HHTD22），鴻海創辦人郭台銘 與董事長劉揚偉分別駕駛Model B及Model C進場，展現自家電動車的風采，Model C為首 款量產版電動車，開放預購在短短32小時吸引1.5萬張訂單，但售價資訊仍不向現場民眾 公布。 此外，本次新推出的Model B，有著430cm車長加上280cm軸距的座艙，備450km續航里程。 內裝更能支援5個螢幕、32支喇叭、20個感測器，且可透過OTA（空中下載技術）進行軟體 更新。 另一輛電動皮卡Model V，也是台灣第一台自行設計開發的電動皮卡，擁有達1噸的載重能 力、3噸的拖曳能力，採用兩廂式5人座的空間設計，續航力達420公里，且30分鐘內可從 20%電量充到80%。 垂直整合是優勢 劉揚偉表示，電動車產業需要高度垂直整合，剛好也是鴻海的優勢，因為鴻海不僅要做組 裝，更要提供整車設計驗證，也就是委託設計製造服務CDMS，且將提供半導體、電池與軟 體平台等的垂直整合服務。 此外，談到電動車電池的問題時，他強調，鴻海正積極開發固態電池，就是為了提升電池 安全、能量密度與充電速度，讓電動車更安全以及更遠的續航里程。 佈局台、泰、美生產 劉揚偉也透露，鴻海在中國方面不會有汽車相關生產規劃，中國將維持原本ICT產業的製 造模式。3款車款將在台灣、泰國、美國三地逐步投入生產，劉揚偉說：「目前已在跟印 尼、印度洽談合作，未來會透過BOL模式延伸至世界各地」。 郭台銘表示，電動車產業具有三大特性，包括「全球性」、「電子與機械產業的融合性」 與「台灣產業供應鏈的整合性」，他期許鴻海重新定義電動車產業，並強調，電動車產業 是第二座可以協助台灣產業轉型升級的產業「護國神山」。 -- 佛沒說小乘、大乘。上座部佛教馬哈希尊者《具戒經講記》拆穿假佛教大乘經典的騙局。 上座部佛教明昆《南傳菩薩道》是真釋迦牟尼佛的菩薩成佛之道 大乘是假菩薩成佛之道 妙法蓮華經 華嚴經 心經 金剛經 楞伽經 梵網經菩薩戒 圓覺經 楞嚴經 是 大乘假佛經 阿彌陀佛 藥師佛 是 大乘假佛 觀世音 文殊 普賢 維摩詰 龍樹 地藏王 是 大乘假菩薩 https://www.ptt.cc/bbs/IA/M.1588944610.A.D9C.html 上座部佛教目犍連子帝須和那先破偽經大乘十方諸佛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.222.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1666106710.A.C7D.html
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10/18 23:36, 3年前 , 1F
如果鴻海能出便宜的電動車把補車打到降價也不錯
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10/18 23:37, 3年前 , 2F
神車
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10/18 23:50, 3年前 , 3F
50萬會考慮
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10/18 23:53, 3年前 , 4F
台泰可以 美國應該是沒有你的市場......
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10/19 00:00, 3年前 , 5F
看過今天的Model C介紹了
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10/19 00:01, 3年前 , 6F
我只能說 跟比亞迪的電動車比 只有被屠殺的份
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10/19 00:27, 3年前 , 7F
語畢
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10/19 00:30, 3年前 , 8F
何止屠殺，根本虐九族了
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10/19 00:54, 3年前 , 9F
疑似用NEDC步數 想跟626一樣被酸爆嗎？
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10/19 01:12, 3年前 , 10F
支那車屌打
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10/19 01:16, 3年前 , 11F
羊尾有料
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10/19 01:28, 3年前 , 12F
屠什麼？虐什麼？人家是代工搞清楚，代工比亞迪都可
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以。
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好了啦
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10/19 01:48, 3年前 , 15F
豐田都叫比亞迪代工了 還要轉一手給海公公嗎
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推
10/19 02:49, 3年前 , 16F
中國汽車都不敢到美國了，在美也沒看過裕隆，你鴻
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10/19 02:49, 3年前 , 17F
海好大的口氣啊！
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10/19 03:25, 3年前 , 18F
量產交車還在拖，是在等蘋果背書？
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10/19 05:29, 3年前 , 19F
要講幾次，人家賣的是底盤跟系統而已，手機也只是
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賣組裝，其他外型、內裝、軟體都是品牌商要傷腦筋
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的部分，要銷售到哪裡也都是品牌商的問題
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10/19 07:19, 3年前 , 22F
電動車即將……
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10/19 07:21, 3年前 , 23F
影片有說如果可以鴻海想幫特斯拉代工 真的代工代上
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10/19 07:21, 3年前 , 24F
癮了
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10/19 07:30, 3年前 , 25F
外觀先決 懂
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10/19 08:06, 3年前 , 26F
代工代出了新高度
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10/19 08:12, 3年前 , 27F
比亞迪喔? 先擔心會不會列入實體名單比較重要啦
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10/19 08:22, 3年前 , 28F
代工代久了也是會變成全球霸主的!台積電不就是
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10/19 08:25, 3年前 , 29F
看到樓上 我要笑死了
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10/19 08:29, 3年前 , 30F
代工界的霸主 還是個代工仔
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10/19 08:58, 3年前 , 31F
米國/中國公司變霸主 好像還好XD
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品質夠好夠便宜，全世界都是你的市場
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10/19 09:26, 3年前 , 33F
重新定義代工
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10/19 09:32, 3年前 , 34F
量產了再說......
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10/19 10:00, 3年前 , 35F
Luxgen不就是要當第一個量產客戶XD
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10/19 10:21, 3年前 , 36F
鴻海只想賣底盤和馬達電系，這不會成功啦，好賺得
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10/19 10:21, 3年前 , 37F
你都包了，只剩殼給人家賺，要客製化介面又要找你
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鴻海？那車廠要賺什麼
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10/19 11:00, 3年前 , 39F
這台中華有幫忙，鴻海是給錢，海邊沒有自己的汽車
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10/19 11:00, 3年前 , 40F
製造產線，所謂的造車能力不知道是什麼依據
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10/19 13:49, 3年前 , 41F
鴻海會做底盤 ？ 底盤懸吊多少人做多久做不好..隨便
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10/19 13:49, 3年前 , 42F
ㄧ來就做好 笑死
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10/19 13:51, 3年前 , 43F
鴻海連中國都不敢去別說會做車
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中國是最能接受新創品牌的國家了
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其他都是廠牌天下
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10/19 18:02, 3年前 , 46F
好了啦
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10/19 19:00, 3年前 , 47F
鴻海在ohio有買廠房，終極目標是幫特斯拉代工
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10/19 19:13, 3年前 , 48F
美國的話不知道是不是指 Fisker
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10/19 20:11, 3年前 , 49F
美國是這麼連結的 lordstown endurance -> model v
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10/19 20:11, 3年前 , 50F
igbt用誰的 說出來給人聽呀
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10/20 08:38, 3年前 , 51F
做銷售才是最賺的吧，一隻iphone蘋果拿走將近六成
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10/20 08:38, 3年前 , 52F
的利潤，只剩骨頭跟毛皮給富士康蹭，怎麼會有好賺
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10/20 08:38, 3年前 , 53F
都是代工在賺的說法XD
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10/20 08:40, 3年前 , 54F
APP蘋果也抽、軟體跟服務蘋果都抽，還不用負責廠房
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10/20 08:40, 3年前 , 55F
庫存、人力問題，還三不五時玩弄一下供應商，沒有
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10/20 08:40, 3年前 , 56F
比蘋果還爽的公司了吧
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