[新聞] 竹科出走潮／助理工程師轉行當外送員「工作自由」回不去了

看板Tech_Job作者keel90135 (尼可)時間2年前 (2022/05/03 18:02)推噓18(18推 0噓 18→)

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https://vip.udn.com/vip/story/121942/6281684 竹科出走潮／助理工程師轉行當外送員「工作自由」回不去了聯合報／記者郭政芬 2022-05-02 14:00 餐飲外送平台迅速崛起，吸引許多人加入外送員行列，新竹外送圈這幾年吸引不少從竹科轉職或兼職的外送員，有助理工程師、作業員離職後跑外送，擺脫園區壓力的生活，也有利用做二休二的工作模式，休假積極兼差，感嘆新竹物價高，園區生活大不易。有老手外送員透露，接單報酬率砍半，加上外送員人數眾多，如今能月入10萬的外送員很少，要很拚才能賺到，在看似自由的工作模式中，透露為生活拚搏的無奈。清晨6時，換上外送員制服，不少人騎著機車穿梭城市巷弄，搶在早餐精華時段，有顧客拿早餐就直奔公司，也有顧客拿給小孩愛心早餐，隨後一起出門。外送員「太子白」（化名）從早上就開始跑單，常常送餐到晚間8時，跨過早中晚這三個餐點的巔峰時段，在外 12個小時後，才拖著疲憊身軀回家。會累嗎？他搖頭說，幾年前從園區轉職到外送員，跑久就習慣了，反而回不去固定時段的工作模式，我們自由慣了，在外面騎車也是一種樂趣，沈澱心情也很好。外送員風吹日曬雨淋，工作不輕鬆，有的認為外送員很自由，但有的認為有達標的壓力，只能一直跑單，其實不自由。圖／聯合報系資料照片園區工作9年壓力緊繃決定辭職太子白在園區做太陽能，擔任助理工程師多年，四二輪班的責任制生活，往往得加班才能做完工作，讓他印象深刻的是，放假時他前往桃園看棒球，突然接到一通公司電話，立刻就直奔回公司，這種隨時得回公司的工作，讓他長期被緊繃的工作壓迫著。在園區工作9 年後，決定辭職跑外送，離開時，心中忐忑不安。他說，助理工程師的加薪幅度不大，就算有升遷機會，也要蹲個三四年才有機會跳上去一個職等，更慘的是，常常是一個人應付至少三個人的事情，科技業工作有好有壞，若被丟到死缺也難以翻身。當時他看見弟弟下班後兼差跑外送，從晚上6時做到深夜12時，一周有萬元收入，他很驚訝，決定辭職斬後路，全職投入外送行業。剛開始跌跌撞撞，2019年起跑單，第一個月收入負成長，賺來的錢全數投資機車設備、藍牙耳機等，跑久了，找到最快路徑，拉起接單量，薪資有起色，最多時甚至比園區的薪水還多一些。天天跑外送12小時曾月領10萬元好景不長，去年因網路平台更改外送員給薪結構，薪資報酬減少三成以上，他收入大減。太子白表示，他曾一個月天天跑外送，一日至少12個小時，最多曾拿到10萬元營業額，這筆薪資未包含油錢和車子保養費。近年因疫情升溫，外送人員激增，他近期已經連跑15天未休息，才拿到3萬元，若接下來他也沒休息，最多只能拿到6萬元，與以往薪水差距很大。他指出，外送時間彈性，想休息就休息，不會每天都面對相同的人，不像在職場，若遇到不喜歡的主管、同事等，還得朝夕相處，這就是外送與科技業最大的差別。疫情期間，放無薪假、失業人口變多，穿梭大街小巷的外送員明顯增加。圖／聯合報系資料照片去年疫情嚴峻，全台升級為三級警戒，許多人都關在家，外送員在道路奔馳賺辛苦錢。與以往在園區冷氣房工作不同，外送員面對風吹日曬，吃飯也在路邊拿著便當吃。太子白當時跑外送，在路旁吃飯時，突然有年輕人走過來、遞上一瓶水，告訴他「辛苦了，加油！」他大受感動，幾天後他在新竹的社團發一篇感謝文，要向這名年輕人致意。未料，竟吸引4萬個網友按讚、3千多則留言，他把每則留言都看過一次，不少人留言感謝外送員、覺得外送很辛苦，這天，是他外送生涯中最感動的一刻。薪資、獎金低不少竹科作業員轉職他說，在新竹的外送圈，有不少從竹科助理工程師、作業員等跳出來做外送，兼差或全職都有，外界普遍認為園區薪水很穩定，前景佳，其實不一定，早期靠股票分紅，如今此制度已取消，今天得是資深工程師或在台積電等前景佳的龍頭公司，才可能年薪百萬，一般的小公司很難，不只薪資還好，難以請假，讓他再選一次工作，仍會出來跑外送，只是讓他覺得可惜的是，外送員的前景也逐漸下滑，太慢進來這個圈子。 104人力銀行資深副總暨人資長鍾文雄表示，技術員、作業員的薪資、獎金低，不少是兼差跑外送，利用下班後、晚間時段跑外送，另一類是辭職跑外送，這類對台灣的勞動力影響大，目前有超過10.5萬人是專職外送員，許多是從技術員、作業員離職，受到疫情影響，餐飲業、飯店業等的工作人員也有出走潮，這些除了跑外送，有的選擇開計程車等。當外送員職業興起時，吸引不少人利用休假時間跑單，對薪水不無小補，這種上班以車為家，對抗風吹日曬，加上平台改變報酬計算方式，外送員只好跟時間賽跑，以量制價，被迫在街頭搏命演出，相當辛苦，有外送員感嘆，竹科不是人人都是百萬年薪，利用休假日兼差跑外送，在物價頗高的新竹生活，多少賺一點錢。機車、保養、罰單…外送有風險成本新竹市平台外送從業人員職業工會理事文萬華說，園區做二休二的工作模式，等於是工作二天，休假兩天，還得要日夜輪班等，導致很難兼職打工進修等。如今外送行業興起，讓他們有機會可兼差，付出的不只是時間成本，還得自付機車設備、保養維修、行車記錄器等成本，另還有行車安全、罰單、與店家顧客關係等風險成本。例如，許多外送員被塞單，若來不及送達，顧客不開心或與店家爭執，背後不少是因爲平台制度的系統問題，希望能對外送員更有保障，否則恐成惡性循環。竹科有人利用做二休二的工作模式，休假積極兼差跑外送，卻也感嘆「新竹物價高，園區生活大不易。」圖／聯合報系資料照片文萬華指出，許多外送員是家庭經濟支柱，在新竹生活，連吃飯都壓力很大，隨便吃就是百元起跳，另還有房貸、水電、保險等費用，竹科薪資得靠獎金支撐，底薪一點都不高，做久了才領4、5萬起跳的月薪，一般來說，剛進入大多僅3萬多起跳，要維繫一個家庭的支出，不容易，往往就會選擇兼差外送來賺錢。外界談到外送員，常常以自由、好賺解讀，忽略了這是一份辛苦的工作。文萬華說，是連生活都顧不了，更不用說，還有多餘的錢來支持其他夢想。他解釋，本來10小時可跑完，現在要13個小時以上，才勉強賺到和以前差不多的收入。為了維持薪資水平，達成一天40單的量，導致外送員上線時間一直拉長，花時間等餐、騎機車，雖然過程不會有老闆全程盯著，但外送員不自由，有達標的壓力，加上因為業者想怎麼改就怎麼改，外送員沒有反抗的餘地，只有做與不做的權利。平台擅改合約工會籲政府立法管理全台外送員超過12萬人，勞資、交通問題多，外送工作看起來像僱傭，簽約是承攬，兩者關係不明，網路上公共政策參與平台有人提出透過設立專法，以保障相關權益，有5000多人附議。文萬華認為，外送員的特殊，不能只從僱傭或承攬思考，許多還是源於網路平台的制度問題，外送員得承擔許多風險，政府應立專法，在要求業者與外送員的契約須先經政府審查，不能任意改變薪資制度、隨意停權、片面改變合約內容等。文萬華指出，許多人跳下來當外送員，進來才發現這是一個坑，自由慣了，就回不去了，也不習慣以往的工作模式。外送員往往忍受平台不合理的處理方式，例如莫名被停權等，應有專法管理外送職業，訂清楚權利義務，給予基本的保障，否則成本外部化，往往得由全民共同承擔問題了。備註：平行宇宙的竹科? 還是底層技術員真的這麼慘? 不過現在WFH這麼多外送員多一些也是好事 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.110.61 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1651572162.A.DD4.html

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angelpeace

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Edge5566

05/03 18:10, 2年前 , 2^F

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推

GymRat

05/03 18:27, 2年前 , 3^F

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