[新聞] 嚴重缺晶片中國車企連續3個月產量腰斬

看板Tech_Job作者createlight (創輝)時間2年前 (2021/09/07 23:37)推噓3(3推 0噓 5→)

留言8則, 6人參與討論串1/1

https://www.ntdtv.com.tw/b5/20210907/video/303354.html 嚴重缺晶片中國車企連續3個月產量腰斬【新唐人亞太台 2021 年 09 月 07 日訊】中國汽車行業晶片的短缺危機，最近不但沒有緩解，反而愈演愈烈，許多汽車大廠已經連續3個月產量減半，各家汽車經銷商，都因為缺少晶片，訂不到車，連二手車市也跟著漲價。民眾感嘆，這個現象不知道什麼時候才會緩解。中國汽車行業原本預估今年第三季度起，車用晶片荒有望好轉，卻沒想到情況愈演愈烈。新一輪的車用晶片荒，比之前更加嚴重。根據《華爾街日報》報導，馬來西亞是半導體供應鏈中，至關重要的一環，受到疫情衝擊，當地7月起新冠病例激增，加劇全球晶片短缺的困局，也給汽車行業帶來了新的問題。台灣經濟研究院研究員劉佩真：「原先預期下半年車用半導體就可望有比較舒緩的態勢，但今年沒想到在第二季末，東南亞的疫情狀況又有出現變化，又讓IDM廠（整合元件廠）在東南亞的據點，像是飛淩這些大廠，他們的車用的封測訂單，其實都有供貨受到一些阻礙。」全球晶片供應鏈出現斷裂，令許多汽車大廠苦不堪言。在中國，「一汽大眾」汽車多次傳出因晶片短缺，不得不減產的消息。它的零組件供應商「博世中國」（Bosch），受到「意法半導體」位於馬來西亞廠關閉影響，8月中旬開始，晶片出現斷供。博世是中國最大的車身電子穩定系統（ESP）的供應商，不止一汽大眾，包括華晨寶馬、長安汽車、長城汽車，都使用博世EPS系統。記者致電上海一汽大眾一處經銷據點，對方表示目前絕大多數的車款都沒有現貨了。上海一汽大眾銷售人員：「因為缺晶片嘛，有好多車型都沒有，轎車現在基本上都沒有了。訂了的話，最起碼要一兩個月嘛估計。現在貴，因為車子少，缺晶片，有些車子優惠力度小。」受到晶片短缺影響，包括大眾汽車、本田、日產等多家中外合資企業和本土車企，連續三個月產量，都接近於「腰斬」。小鵬汽車創辦人何小鵬，在一次訪談中說，一輛車差不多用到1700顆晶片，需要非常多的晶片，即使小鵬汽車有不同的合作商，對於當前缺芯情況並不樂觀。美中科技戰開打以來，華為被美國商務部列入出口管制「黑名單」，中芯國際10奈米以下先進製程的產品受到嚴格限制；曾經在海外掀起並購狂潮的「清華紫光」也面臨破產重組，使得中國「晶片自主」計劃受到考驗。即使車用晶片以中低製程為主，中國自主生產也難解晶片荒。台灣經濟研究院研究員劉佩真：「當然在中低階比較成熟的部分，中國還是有辦法可以提供，但是車用這塊畢竟涉及到安全，相關的認證也比較嚴格，全球目前的車用半導體，他的供應鏈還是比較掌握在歐美的IDM大廠手上，所以中國即便有這些比較中低階的製程，可能他在車用能夠著力的地方，也不是我們想像中的來得這麼多，絕大多數是通訊或者是消費這塊的市場。」台大電機系教授林宗男認為，中國雖然具有28奈米中低製程技術，但由於中共當局近期對於民營企業、言論自由的打壓，大有閉關鎖國、文革重來之勢，即使投入了9.5萬億人民幣在晶片產業上，五年後，恐怕也難以開花結果。台大電機系教授林宗男：「中國這一陣子他在一些網絡方面罕見的打壓，其實是在走向過去有點像內部清算鬥爭的這樣的一個道路，在這樣的一個環境下，對於科技的創新以及研發，雖然它有很強大的國家資源的資助，可是我覺得（自主）的機會還是不大。」台灣經濟研究院研究員劉佩真預估，受到這一輪晶片短缺的影響，今年全球汽車減產數量可能從原先預估的700多萬輛，上修為850萬輛。而作為全球最大的汽車消費國和製造國，中國的經濟表現可能受影響而放緩。新唐人電視駱亞林岑心李沛靈採訪報導 -- 紀錄片《大疫襲來》 https://youtu.be/LI6r_Gc4D3g

歷史上，瘟疫曾經多次降臨，摧毀強大的帝國，奪走鮮活的生命。今天，中共病毒導致上千萬人感染，數十萬人死亡；封城、封國、社交距離改變了生活常態，全球經濟衰退，未來陰晴不定，人類正處在命運的轉折點。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.206.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1631029057.A.51B.html

→

GarySu1104

09/08 04:58, 2年前 , 1^F

09/08 04:58, 1^F

推

misson

09/08 07:16, 2年前 , 2^F

09/08 07:16, 2^F

→

misson

09/08 07:17, 2年前 , 3^F

09/08 07:17, 3^F