[新聞] 這坨灰色膏狀物不簡單,竟是安全便利的新型儲氫技術

看板Tech_Job作者 (警察先生就是這個人)時間4年前 (2021/02/11 00:16), 編輯推噓6(605)
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原始標題: 這坨灰色膏狀物不簡單,竟是安全便利的新型儲氫技術 連結: https://technews.tw/2021/02/09/fraunhofer-powerpaste/ 新聞內容: 這坨看起來膏膏欸、質地有如油漆的濃稠膏狀物,其實是德國夫朗和斐協會(Fraunhofer )研發出的創新氫能載體,聲稱能源效率比鋰離子電池還要多 10 倍,不僅能儲存更多能 量,還能在短短幾分鐘之類「加滿油」,或許是另一種實現氫燃料摩托車、氫能自行車的 方法。 氫氣是世界上已知的密度最小的氣體,氫氣的密度只有空氣的十四分之一,假如我們要儲 存氫氣,通常會用高壓把他們儲存在容器內,又或是將氫氣液化後儲存,就氫燃料電池車 來說,主要是把氫氣儲存在 700bar 氫氣缸中,儲存槽則位於座椅下方與後行李箱位置。 雖然對於自小客車或巴士等交通工具來說,並不太佔空間、現在也有數百萬輛氫燃料車在 路上趴趴走,只不過相較於電動車內的鋰離子電池,氫氣缸還是相對龐大笨重,讓氫能摩 托車與腳踏車難以實現。 不過這次夫朗和斐協會生產技術和應用材料研究所(IFAM)提出一個新法子,打算用「化 學」形式儲存氫氣,透過稠稠的的氫化鎂 Powerpaste,在一般的壓力、室溫環境就能儲 存並隨時釋放氫能。 Powerpaste 的原料是地殼蘊藏量頗為豐富的鎂金屬,科學家在 350℃ 和 5-6 倍的標準 大氣壓下製造出氫化鎂,再加入酯和金屬鹽完成最終產物。新聞稿指出,添加燃料一點也 不難、也不需要高壓氫氣缸,只要用柱塞泵將 Powerpaste 從管匣輸送出來,與水接觸就 能產生氫氣,接下來以動態控制氫氣輸出。 研究人員認為,他的能量密度是鋰電池的 10 倍,遠大於相同重量的 700 bar 氫氣缸, 續航里程也可媲美、甚至超越燃油汽車,其能量密度高的秘密來自於「水」的幫助,產出 的氫氣一半來自於分解水。 這項發明也排除掉過去高壓氫氣儲存在安全上的疑慮,團隊指出,只有在 250蚓 高溫下 Powerpaste才會分解,也不用憂心夏季烈日的「烤驗」。如果 Powerpaste 消耗殆盡,只 要替換新的燃料匣與水即可,在家即可完成。 目前 IFAM 也正在自家打造 Powerpaste 生產工廠,預計會在 2021 年底營運,預計年產 能達 4 噸,足以進行先導計畫與產業評估。不過至於有無具體能量密度資料?會用到多 少水?成本如何?最終如何回收,目前還不清楚。 心得: 之前都覺得氫能源車是背炸彈,都沒想過還能用其他方式儲存,不知道能源轉化好不好控 制。 有人知道這東西商轉機率高不高嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.1.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1612973817.A.8FD.html

02/11 01:20, 4年前 , 1F
這東西成功上市,特斯拉這個爛東西就準備下市吧
02/11 01:20, 1F

02/11 02:07, 4年前 , 2F
特斯拉也可以改用這個做成動力來源呀
02/11 02:07, 2F

02/11 06:58, 4年前 , 3F
這種類型的新聞看多了,通通都先量產再說
02/11 06:58, 3F

02/11 08:12, 4年前 , 4F
儲存的能量有比汽油高嗎
02/11 08:12, 4F

02/11 09:49, 4年前 , 5F
先解決加氫站的問題吧
02/11 09:49, 5F

02/11 14:22, 4年前 , 6F
前面好幾個鋰電池殺手的草都長多高了
02/11 14:22, 6F

02/11 18:12, 4年前 , 7F
先能量產,成本壓下來再說
02/11 18:12, 7F

02/12 20:15, 4年前 , 8F
要控制濕度,背水開車,洩漏還是有爆炸風險...覺得蔚
02/12 20:15, 8F

02/12 20:15, 4年前 , 9F
未來看好
02/12 20:15, 9F

02/13 18:09, 4年前 , 10F
電池車已經形成規模經濟 已經不可逆了 別的方式再高效
02/13 18:09, 10F

02/13 18:09, 4年前 , 11F
也沒用
02/13 18:09, 11F
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