[新聞] 台積擠產能 急供車用晶片

看板Tech_Job作者 (Speculative Male)時間4年前 (2021/01/26 11:28), 編輯推噓24(24023)
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https://udn.com/news/story/7240/5203491 台積擠產能 急供車用晶片 2021-01-26 01:34 經濟日報 / 本報綜合報導 https://uc.udn.com.tw/photo/2021/01/25/realtime/11350368.jpg
車用晶片短缺,已迫使全球各大車廠停產。 (路透) 車用晶片產能告急,晶圓代工龍頭台積電被寄予厚望,希望能提供支援。業界傳出,台積 電內部正積極調度車用晶片所需的8吋晶圓代工產能,並將英飛凌、德儀、恩智浦、瑞薩 等國際汽車晶片大廠列為「首要供貨對象」,以協助解決全球車廠因缺晶片面臨生產線停 擺的問題。 台積電昨(25)日並未說明如何在產能吃緊的情況下,擠出更多產能支援車用晶片客戶需 求,僅強調會持續與汽車電子客戶緊密合作,以支援其產能需求,同時堅守對其他客戶的 承諾。 業界分析,車用晶片對可靠度、耐用度等要求甚嚴,但不需要以最先進的製程生產,在8 吋晶圓廠投片已綽綽有餘。 業界人士說,現階段8吋晶圓代工產能吃緊,台積電若調撥部分8吋產能生產車用晶片,勢 必會排擠部分非車用晶片生產,市場上「搶8吋晶圓代工產能」的狀況將持續,若要確保 產能無虞,「加價搶購」勢難避免。 隨著車用晶片加入搶產能,市場預期8吋晶圓代工市場盛況將延續,聯電、世界昨天股價 同步逆勢收紅,世界以歷史新高價129.5元收市,大漲6.5元;聯電也漲0.7元,收57.2元 ,改寫近20年來新高價。 台積電表示,支援車用晶片的產能,主要為8吋特殊製程。台積電提到,如同總裁魏哲家 日前於法說會中的說明,車用電子產能供應緊繃的現象,對該公司而言為首要考量,會持 續與汽車電子客戶緊密合作,以支援其產能需求;台積電也會同時堅守對其他客戶所做出 的承諾,以滿足客戶與市場日益多樣化的需求。 業界觀察,車用需求仍可用成熟製程支援,而且一些8吋客人陸續轉12吋晶圓投片,車用 量以片數來說還是跟手機差蠻多,因此8吋部分仍可持續支援生產所需。 路透報導,台灣經濟部官員表示,經濟部已接獲包括美、歐、德、日等國關切,希望解決 國際大型車廠車用電子晶片短缺的問題。台積電已允諾優化生產後,將以車用晶片為首要 供貨對象。 台灣經濟部一位官員25日向路透表示,針對車用晶片短缺一事,去年底美國已對台灣提出 相關的議題,大多由外交管道傳回,或是透過在當地代表處,或在台灣的代表處收到相關 的訊息,「去年底收到美國和歐盟代表處來提,...今年有德國和日本」。 這位官員說,「昨天部長(王美花)和台積電高層聯絡,台積電表示會優化生產過程,使 生產過程更有效率。」 https://uc.udn.com.tw/photo/2021/01/26/2/11351572.jpg
圖/經濟日報提供 -- 沒說小乘大乘上座部佛教馬哈希尊者帝釋所問經講記77頁拆穿佛法大乘騙局上座部佛教明昆《南傳菩薩道》真釋迦牟尼佛的菩薩成佛之道 大乘菩薩成佛之道 妙法蓮華經華嚴經心經金剛經梵網經(菩薩戒)、圓覺經楞嚴經大乘假佛經。 阿彌陀佛 藥師佛 大日如來大乘假觀世音 維摩詰 龍樹 地藏王大乘假菩薩 https://www.ptt.cc/bbs/soul/M.1584460614.A.E88.html 上座部佛教目犍連子帝須那先偽經大乘十方諸佛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.84.56 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1611631732.A.6FD.html

01/26 11:34, 4年前 , 1F
說優化就能優化? 表示之前都沒優化?
01/26 11:34, 1F

01/26 11:41, 4年前 , 2F
樓上很懂喔XD
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01/26 12:01, 4年前 , 3F
Risk run!
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01/26 12:06, 4年前 , 4F
叫客戶不要卡一半機台啊
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01/26 12:12, 4年前 , 5F
Low yield 不要一直hold啊
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01/26 12:13, 4年前 , 6F
快release hold lot ,不要一直retest (優化)
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01/26 12:17, 4年前 , 7F
優化早點出貨給其他客戶 ,出完他們就輪到車廠啦
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01/26 12:20, 4年前 , 8F
12吋跟8吋差在哪? 沒理由能用12吋跑去被人加價8吋吧
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01/26 12:47, 4年前 , 9F
樓上不懂晶圓代工XD
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01/26 12:48, 4年前 , 10F
加錢 什麼run都有
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01/26 12:48, 4年前 , 11F
8吋機台都攤提完了,成本絕對優於12吋
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01/26 12:49, 4年前 , 12F
車用晶片是卡最嚴謹的spec,所以都用最成熟的,避免缺
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01/26 12:49, 4年前 , 13F
01/26 12:49, 13F

01/26 12:50, 4年前 , 14F
不轉12吋就是因為以前沒用過,光轉過去的驗證就不知道要
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01/26 12:50, 4年前 , 15F
花多久了,趕不上市場需求
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01/26 13:09, 4年前 , 16F
有些人真的不懂晶圓代工XD
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01/26 13:11, 4年前 , 17F
優化 就是壓榨GG員工出來的啊。95趴滿載就好,幹嘛硬擠
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01/26 13:11, 4年前 , 18F
到100趴滿載
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01/26 13:14, 4年前 , 19F
考試95分很容易,100分很難維持。 加價插急單,就跟擠
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01/26 13:14, 4年前 , 20F
乳溝一樣。硬擠還是有的。
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01/26 13:32, 4年前 , 21F
車用關係人命 固定了通常不喜歡變動
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01/26 13:40, 4年前 , 22F
兩邊都在講幹話吧,互相喊一下說自己有在做事了
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01/26 13:40, 4年前 , 23F
說會堅守對其他客戶承諾,就表示想插單是休想啦
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01/26 13:53, 4年前 , 24F
透過外交管道或者代表處傳達
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01/26 13:53, 4年前 , 25F
德國:記者會
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01/26 14:06, 4年前 , 26F
哈哈,12吋廠很多不拿來run 0.11um以上的產品。拿去run 28n
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01/26 14:06, 4年前 , 27F
m以下的才是大賺錢,機台也不會大材小用
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01/26 14:08, 4年前 , 28F
特斯拉就不會管你驗證了
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01/26 14:09, 4年前 , 29F
說到底就是一些製程沒太先進是不准投或不太需要12吋廠,無
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01/26 14:09, 4年前 , 30F
關攤提的問題
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01/26 15:06, 4年前 , 31F
車子賣貴,晶片也可以加價買!
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01/26 16:10, 4年前 , 32F
Tsla怎麼可能不管認證,出問題公司損失很大
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01/26 16:11, 4年前 , 33F
高壓製程也不會用先進製程
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01/26 16:57, 4年前 , 34F
特斯拉有通過iatf16949認證的....
01/26 16:57, 34F

01/26 18:20, 4年前 , 35F
插隊有加錢嗎?
01/26 18:20, 35F

01/26 18:38, 4年前 , 36F
super super super hot run
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01/26 20:01, 4年前 , 37F
為什麼不找聯電?
01/26 20:01, 37F

01/26 22:10, 4年前 , 38F
waive gatepass skip bypass 優化的方法很多啊
01/26 22:10, 38F

01/26 22:16, 4年前 , 39F
就算不敢動AM 優化其它型號也會變相拉高TR 方法很多啦
01/26 22:16, 39F

01/26 22:51, 4年前 , 40F
加錢到28nm以下等級的我就用12吋給你run
01/26 22:51, 40F

01/26 22:52, 4年前 , 41F
不過驗證打算要花多少時間...
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01/26 23:07, 4年前 , 42F
阿就車用spc卡很緊,很多chamber卡機限鎖掉
01/26 23:07, 42F

01/26 23:08, 4年前 , 43F
現在車用晶片單加大,整天被老闆追殺解問題...
01/26 23:08, 43F

01/27 00:37, 4年前 , 44F
是說現在最多有幾個super?
01/27 00:37, 44F

01/27 07:48, 4年前 , 45F
把KPI都放掉就是優化
01/27 07:48, 45F

01/27 20:32, 4年前 , 46F
不知道我的認知對不對,我記得車用晶片的機台都要經
01/27 20:32, 46F

01/27 20:32, 4年前 , 47F
過認證,這也表示說產量是固定的
01/27 20:32, 47F
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