[新聞] 高鐵維修本土化 東元等台廠受惠

看板Tech_Job作者 (宅男)時間6年前 (2019/11/15 10:17), 編輯推噓9(12312)
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高鐵維修本土化 東元等台廠受惠 https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1332228 〔記者王憶紅/台北報導〕台灣高鐵(2633)積極推動軌道工業本土化,台灣高鐵執行副 總陳強表示,其中的維修物料本土化目標是要在2022年達到30%,而截至目前已超過26%, 過去每年維修物料金額約達20億元,在逐年本土化下,目前每年可節省2-3億元。 維修物料拚3成本土化 高鐵維修物料本土化合作廠商,包括工研院、中科院等機構以及廠商總計107家,提供777 品項。法人指出,在台灣高鐵推動維修物料本土化下,預期包括東元(1504)、永記( 1726)、春雨(2012)、合成、邦泰(8935)、Moxa、佳豐等可望受惠。 法人表示,在國人逐漸習慣搭乘高鐵下,台灣高鐵今年營收可望創新高。台灣高鐵10月營 收40.44億元,年增8.66%,累計1-10月營收393.52億元,年增5.24%,稅前淨利66.25億元 ,每股稅前盈餘為1.18元。 高鐵維修物料本土化從2017年開始,預計到2022年要達到30%;而自主維修比率已超過90% ,其中高鐵甚至斥資3000萬元打造維修人員訓練教室,訓練自主維修人員。 陳強表示,以高鐵車廂塗料為例,以前採用日本塗料,在推動本土化下,已與國內4家合 作,費用較日商少一半,且台廠都是符合酸鹼、防火耐燃、鮮豔度等特殊規格測試。陳強 指出,今年5月第一部噴塗國產漆的列車已投入營運服務,至今鮮豔度依舊。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.125.7 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1573784243.A.234.html

11/15 10:19, 6年前 , 1F
聯發科有辦法做高鐵號誌的晶片嗎?
11/15 10:19, 1F

11/15 10:20, 6年前 , 2F
台灣科技實力強,但號誌系統好像還是要從歐日找廠商
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11/15 10:21, 6年前 , 3F
自動控制似乎一直侷限在工業產線而沒踏進軌道產業
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11/15 10:41, 6年前 , 4F
火車這種哪有這麽好做
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11/15 10:43, 6年前 , 5F
本土 .....怕..看看台鐵...
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11/15 10:54, 6年前 , 6F
換成東元維修?怕...
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11/15 11:29, 6年前 , 7F
原理簡單,但可靠性?出事是會死一堆人的 XD
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11/15 11:34, 6年前 , 8F
可靠性不能開玩笑
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11/15 11:36, 6年前 , 9F
百萬分之一 千萬分之一 你可能用10年都 沒有差異 但是你
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11/15 11:36, 6年前 , 10F
就是要花 5倍的價格去買 你就是承受不起
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11/15 11:37, 6年前 , 11F
你買的東西都是那些先進國家新進廠商用人命去堆出來的經
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11/15 11:37, 6年前 , 12F
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11/15 11:41, 6年前 , 13F
維修物料也不知道是指哪些
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11/15 11:42, 6年前 , 14F
令人擔憂啊,小日本的高級貨,東南亞土著能搞定嗎?
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11/15 12:10, 6年前 , 15F
moxa 應該是賣日本,在賣回臺灣,直接臺灣買
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價格少抽很多手
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11/15 13:29, 6年前 , 17F
所以先從塗料開始啊
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11/15 14:51, 6年前 , 18F
東元
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11/15 14:57, 6年前 , 19F
車站蓋多一點 車子開慢一點 沒人會發現
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11/15 15:24, 6年前 , 20F
高鐵時速破250,出事會很慘....
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11/15 15:55, 6年前 , 21F
高鐵找中科院背書 出事有人扛
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11/15 16:32, 6年前 , 22F
聯發科沒辦法啦 你以為台灣的豬屎屋多強?
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11/15 20:26, 6年前 , 23F
還好啦 會出人命的台廠敢碰的很少
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11/15 20:26, 6年前 , 24F
碰碰些無安規的東西就夠吃好幾年了
11/15 20:26, 24F

11/16 10:08, 6年前 , 25F
東元做的出高鐵的馬達嗎?
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11/16 12:29, 6年前 , 26F
東元算了吧
11/16 12:29, 26F

11/23 10:36, 6年前 , 27F
馬達看過不難
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