[新聞] 英偉達將進入ADAS系統市場搶奪商機

看板Tech_Job作者zxcvxx (zxcvxx)時間5年前 (2018/12/03 14:58)推噓5(6推 1噓 5→)

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英偉達將進入ADAS系統市場搶奪商機 http://bit.ly/2APrqRw 英偉達在德國慕尼黑宣布即將進入先進駕駛輔助系統（ADAS）市場。該公司正在推動基於人工智慧的Nvidia Drive AGX Xavier系統，從最初針對4級自動駕駛汽車設計，進而降至 2級以上的汽車都可使用。在競爭激烈的市場中，NXP、瑞薩和英特爾/ Mobileye等晶片供應商，都是提供ADAS解決方案的競爭對手，英偉達稱其基於繪圖處理器的汽車單晶片不再只是OEM廠商自我定位的開發平台。在歐洲舉行的GPU技術大會上，英偉達宣布Volvo汽車將使用Nvidia Drive AGX Xavier作為其下一代ADAS車型，並將於2020年代初開始生產。這款汽車不僅僅是傳統的ADAS，而是將提供2級以上自動駕駛廣泛功能的汽車。在2級以上，除了傳統的自適應巡航控制（ACC）系統和自動緊急制動（AEB）系統之外， Volvo還將整合360度環繞感知和駕駛員監控系統。這將使Volvo汽車能夠實施新的連網服務，能源管理技術，車載個性化選項和自動駕駛技術。由於英偉達提供的解決方案並不便宜，所以目前尚不清楚設計ADAS汽車的製造商是否都非常渴望基於人工智慧的Drive AGX Xavier。可是從另外一個角度來看，如果任何汽車製造商想要開發自動駕駛汽車，並採取統一ADAS和自動駕駛汽車開發，即可在單一平台上開發軟體演算法，進而節省總體成本。 VSI實驗室認為，在2級和4級的應用程式中涉及的過程大致相同。不同之處在於4級需要更多的感測器，更多軟體來確保系統足夠安全，在這種情況下使用單一平台的確可以讓其節省最終成本。最近的安全報告顯示，許多2級系統沒有按照當初設計的意思行事。也就是說，有些2級系統在許多環境情況下將面臨失敗風險。如果能夠整合更多感測器並增加更多運算能力，透過運行強大的AI演算法，Drive AGX Xavier將能夠讓2級 +的汽車變得更安全。畢竟，這平台當初是針對4級設計的。可是從競爭格局來看，實際上，英偉達的競爭對手並不會處於挨打的局面，畢竟，採用英偉達解決方案，並非讓開發人員可以即插即用。因為透過編程，調整和優化自動駕駛汽車應用程式的性能需要大量的有組織性代碼。英偉達只是想讓說服汽車業者先採用昂貴 Drive AGX Xavier，即可讓其在2級至4級開發中，達到綜效，可是汽車廠商並非會完全採納其意見。 --------------------- 英偉達攜手Volvo進入ADAS市場這塊大餅，宣布2020年開始生產Level 2+ ADAS系統的自動駕駛車，而英偉達畫的大餅是否為汽車廠採納及消費者買單與否還是未知數。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.145.192.245 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1543820298.A.DBD.html

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