[新聞] 解決竹科寶山路交通瓶頸 明年實施調撥車道

看板Tech_Job作者 (大榮蟲)時間7年前 (2016/10/04 01:40), 編輯推噓32(33推 1噓 31→)
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http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1844845 解決竹科寶山路交通瓶頸 明年實施調撥車道 〔記者洪美秀／新竹報導〕解決新竹科學園區寶山路塞車問題，新竹市府交通處提新法寶 ！明年1月底將從寶山路兩百巷到園區三路、實施1.7公里的調撥車道，在上班日上午7點 到9點增加一個往園區的車道，紓解此處每天3600輛汽、機車流量，打通交通瓶頸，讓園 區上班族不再受塞車之苦。 新竹市府交通處長倪茂榮說，市府曾在15年前，在西大路與食品路及光復路與金城一路實 施過調撥車道改善措施，但當時的條件不佳，並未成功。如今寶山路往園區的交通已與過 往不同，市府進行的調撥車道路段因兩側商家不多，加上雙向車流上午7點到9點的車流量 比例達8比2，且雙向有4車道以上的道路，且左轉的車輛少，因此很有條件實施調撥車道 。 市府已與竹科管理局在9月初達成共識，市府確定會動用第二預備金650萬元進行交通號誌 及路標等改善，科管局也同意動用經費進行鋪面改善與交通號誌的改善，預計明年1月底 前完成道路交通號誌的改善。 倪茂榮說，依據市府所做的交通流量資訊，寶山路從食品路開始到園區三路的車流量，若 以上午7點到9點的交通流量分析，每小時約有3600輛汽、機車從市區往園區，但寶山路往 園區的車道僅兩車道，幾乎無法紓解此流量，若遇上下雨天，很容易就回堵到西大路地下 道，可說是園區上班族最大的上班交通夢魘。 市府交通處決定從寶山路兩百巷開始到與園區三路交界處，進行1.7公里的調撥車道，將 市區往園區的車道增加到3車道，若以每車道每小時可紓解1800輛汽、機車計算，三個車 道將有效紓解每天3600輛以上的進園區車流，且僅在上班時段進行車道調撥，下班因園 區採分流下班制，無實施必要。 倪茂榮說，市府還會再與清大校方溝通，希望利用清大南後門做為寶山路往市區欲左轉車 輛的迴轉車道，以技術性方式，解決要左轉到高翠路的車輛，給予較長的綠燈秒數和交通 控管，紓解進出清大與寶山路往市區方向擬左轉的車輛，達到三方共贏目的。 倪茂榮也說，除實施調撥車道，交通處也會加裝大面的e-tag行車時間預估LED面板，提供 園區上班族抵達上班地點的時間預估，且實施一年的交警人員指揮期和大數據資料分析， 準確提供園區上班族所需時間，打通此道路交通瓶頸，讓園區上班族不再受塞車之苦。 https://youtu.be/y0QanLE7Q7k
(自由時報 2016/10/03) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.21.244 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1475516455.A.6B7.html
推
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果然這任市長有做事跟廢材差很ㄉㄨㄛ
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記得當年清大硬是不給挖地下道連結光復路跟園區
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不然再蓋個千甲-縣二橋整個塞車問題解決
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在清大挖地下道@@？
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有人覺得園區交通紅綠燈要負很大責任嗎
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這邊有時很無聊的小擦撞就大塞了！
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沒用沒用沒用～寶山路塞車問題絕對是園區出口太單一
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寶山路出來後,接的路只剩下兩線道 調播車流根本沒大功用
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力行路有塞嗎？力行路根本就不會塞車 園區內的車流很順
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現實就是新竹市的交通腹地已經無法消化整個園區的車流
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目前可行的方法只有五楊高接頭份,讓國一閘道的塞車舒緩
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推
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我記得從實中旁的斜坡上去就超塞的
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這種事情早該做,而且要宣導期長一點,調撥車道亂走沒效果
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新竹讓我失望就是如此,效率應該要是全國最快,但...
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調撥有沒有用,要看有沒有走對路,不能看車少就騎
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推
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直升機最為接駁車？
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推
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一條路只限機車，一條只限汽車分流如何
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推
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一人汽車表示爽快
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上下班改成單向的只進不出或只出不進，內湖這樣做快很
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多
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推
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機車硬上人行道，昨天還有Smart還開上人行道。
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園區奇景之一！
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在人行道被車撞是行人的錯？
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誰叫只有這賺的到錢
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力行路不會塞車？說笑話吧 禮拜五你下班，力行路到光復
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路可以塞你一個小時
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力行路往竹北，力行性路往國一，什麼都可以塞你一個小
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時，禮拜五只要碰到力行路開車必塞爆
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上個學也會在寶山路塞車QQ
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每天都在寶山路浪費生命.....
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噓
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改改大學路光複路口好嗎？
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真是沒用市政府
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大家都要開車 那大家都塞死也應該的 幹嘛要改阿 浪費錢
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寶山路園區路口下雨再加上車禍，有一次直接塞到寶山路200巷
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現在騎寶山路進園區看塞車程度就知道有沒有車禍了
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一堆偷雞的 上次看到一個騎人行道的被警察叫他繞回去重騎
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過去KMT市長在zzzZZZZ ??
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在新安路合庫那邊的路口 超丟臉
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園區飆車沒兩段式 我看警察也沒在抓
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※ LBJnot1to7:轉錄至看板 Hsinchu 10/04 12:46
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有做事有推
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推
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是上班進園區時才調撥車道。
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機車太多，都兩段式左轉，反而會塞住吧 ，但直接左轉
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，倒是增加危險，我就因此被擦撞過(是左轉車道的車，
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竟直走)，之後都乖乖兩段式
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直接改單向好了 反向可以改走光復路
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寶山路太小，拓寬又有困難，改調撥給推
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但是我覺得根本辦法還是要拓寬
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園區入口就這幾條，不管怎樣都會塞
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比起前市長擺爛 算有在想辦法解決問題惹啦
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還記得去年在竹科正門的調撥車道發生的重機車禍嗎?
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開放人行道給機車騎 好像也不錯
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台北這麼多年調撥車道都沒事...
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寶山路真的塞到崩潰，如果弄調撥車道+e-Tag行車時間，
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應該會有所改善
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東大路弄那個eTag車程時間真的有差 清楚明瞭要不要開過去
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XD
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很多非竹科的都不知道有調播車道...
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推
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肯定有做事的市長
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推
10/06 13:42, , 64F
實施高乘載啦
10/06 13:42, 64F
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10/26 12:02, , 65F
抄襲王又來分身洗新聞喔?
10/26 12:02, 65F
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