[心得] 製造課長(產線主任) 心得分享
其實版上對"製造課長""製造部主任"或稱"生產線主任",即 in-line 的 supervisor
這個職務的描述並不算很多,也看得出來很多新鮮人對"帶線"到底在做什麼感到很好奇,
有鑑於此,小弟忍不住想和各位分享一下近兩年來的帶線心得~
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先說一下自己,私立工工-->國立工管/工工碩,算正規 IE 出身,這工作並不是第一份
工作,之前曾在社會打混過2~3年,也算是嘗試過一些不同性質的工作。
其實帶線要做的事很多、很雜,工廠裡大大小小的事你都會莫名被捲入(很多事要算你的)
,對一個沒有工作經驗的新人來說其實是蠻吃力的,這也難怪陣亡率很高很高...
但是如果能撐過去,會發現學到很多,也會發現...產線的問題還真的是多到靠北
在我任職的晶圓代工廠裡,對產線課長的要求還不少,我還是新人時曾問過我學長,
問他這幾年的心得,那時他只淡淡的回我一句:"不是人幹的" XD
雖然很多人認為入門門檻低,只要耐操就能做,但就我本身的經驗來看這樣想就太簡單了
,個人觀感是覺得帶線要能做得ok大致有以下幾條要求(只有體力好,大概會每天被定)
1. 要對生產有Sense,至少要了解一些生產管理的內涵,尤其在現場管理、排程這一塊
2. 體力要ok,能承受輪班、10幾小時的轟炸 (工程師都一樣,輪班星人的必備要求)
3. 抗壓性要強,尤其是生產會議...被定的時候要能把自己當空氣,委屈?算個屁XD
4. 溝通能力要好,要有邏輯條理,對上對下都要有一套 (嘴砲技能要點滿,但也要有料)
5. 要有基本的資料處理能力,尤其是在有限時間內要能夠整理出重點,下達適當的指令
6. 反應要快,尤其產線偶爾會發生一些緊急事件,要能迅速作決斷,且要有一些指揮能力
簡單來說,產線的 supervisor 就是一個入門版的主管,直接就要掌控產線,
同時也是工程師,要能針對產線的現況運用 IE 手法進行分析、改善。
常常有人不知道產線課長/主任到底在幹嘛?平常在做什麼?其實大致上如下:
1. 隨時監控產線,針對誤差的部分下達指令做調整,維持產線的正常運作,包括
進行動態的排程、派工,以保持 WIP 結構正常以及 Line-balance,降低
線上人員可能因為生產觀念欠缺而造成不必要的成本浪費。
因為半導體的製程至少都有200~300道以上,而且每種產品的途程跑法又不盡相同,限制
又相當多,所以就會造成產線經常性的某個點堆貨,但是機台卻又可能沒在RUN,這牽扯
到從投片開始就要計算每種機台針對產品造成的限制,以及產能足不足夠?在現場的排貨
方式可能需要自行 Study 一個符合目標需求的 Scheduling 或 Dispatching,減少機台
Idle 時間或是讓急件能夠優先 Push,所以對每種機台的特性都必須要有一定程度的了解
比方某機台一次只能上2批、某某機台卻可上6批,Recipe 的 Processing Time 有多久?
某些 4~5 小時、某些只要幾分鐘,如果了解度不夠就會沒有掌控力,也無法下達指令。
每日的生產會議就是在 Review 昨日的各項生產指標,像是產出啦、急件的 C/T 啦,
如果做不到就要說明原因,並且提出改善的方針,一切都要合乎邏輯,並且要能掌握
住大量的生產資訊而且數量化。
比方昨日某某重點機台從幾點到幾點當機啦,產線課長在這一塊做了那些應變措施?
產品怎麼安排?RUN 貨優先度為何?有沒有請設備優先處理?
又好比說昨日為何 Movement 不好?Turn Rate 的數據有問題?可能就要說明是因為某
區域某機台人力不足,該機台的有效產出不佳,而對 Movement 影響有多大?(數據)
因此昨日有針對此部分即時做人力調度,相對被安排調度的區域則是怎麼分派工作等等
都要說明清楚。
諸如此類的事件,想要從大方向到很細微的點都能夠說明,其實是相當困難的,頭腦
不夠清楚的人、對生產沒Sense的人、經驗不足的人,被釘在牆上動彈不得是很常見的...
另外產線上的 WIP 推移也要能預測未來的動向,提早做出應對,比方某某製造途程的
產品數量很大,在未來2~3天會經過某個將因為產能不足而預計造成瓶頸的機台,那該機台
是否都準備好了?是不是該和設備 Check 要提早還是延後 PM?該有的 Recipe 都有嗎?
是不是需要製程先去協助建 Recipe?實際上生產時要針對瓶頸加以管理,像是限制理論
的應用,瓶頸前的工作要趕工、要機台調配,瓶頸站的生產批量要大,要減少 Setup 的
產能浪費、Idle 時間的產能浪費,這方面都要隨時監控並做調派。
在生產會議上則要針對該機台提出相關報告,像是 Dispatching Rule 為何?預計日產出
多少?未達到 Target 的原因?更進一步來說,機台為何待料?為何實際的 Up Time 值
未達標準?這就會牽扯到機台或產品限制條件、人員效率、產品上貨的批數問題、
送貨的 Rule 為何、甚至和控檔片的管理機制都有關係,這方面到底做過哪些 Action
都必須在必要時要加以說明。
以上此類零零總總的瑣碎事情很常見,在旺季產線量大時這些問題更是多到不行,影響
範圍又很廣,所以對產線真的要有一定的敏銳度,不然很容易 Loss 掉,然後開會被 K
---> 壓力大 ---> 逆境中成長 or 殞落...XD
2. 即時處理產線意外事件,如:工安異常、小姐缺失、急件、線上的系統使用問題...
待產線有時候最怕的就是突發的事件,如果一整天都沒發生那真的算是運氣很不錯,
有些是屬於工業安全的部分有異常,比如 FAB 內有發生異味啦、地震啦、管線漏出
不明液體...諸如此類可能影響生產的部分你都要管就對了,要懂得如何處理事情很重要
,因為發生什麼事都有可能,遇到沒遇過的事一點都不奇怪。
有時候小姐反應有異味,進去聞了老半天也感覺不到,這真的是每個人感受不同,
但小姐反應事情又不得不處理,只好到處問工程師、廠務,到處查原因。
發生地震的話,又要趕緊掌握每一個生產區域的機台狀況、產品狀況,然後要回報
一堆有的沒的,小姐遇到不會處理的事又會一直 Call 過來,常常一片混亂,尤其是
上頭又喜歡在這時候叫你做這做那的。
另外也很怕小姐發生缺失事件,一發生就要查明原因,因為有些小姐會不誠實不然就是
連自己怎麼發生都說不清楚,然後不外乎是看監視器錄影,現場還要拍照推斷原因,
做8D Report準備向上頭報告缺失發生的真因和改進方式,偶爾還會有小姐擺臭臉給你看,
然後還要約談留紀錄並寫傳簽單、重新教育正確觀念,有時一忙起來其他事都不用做了。
3. 處理線上小姐的各種事情:休假問題、教育訓練問題、考核、人員調度評估,
以及三不五時會打電話來問的一堆奇奇怪怪的事,有的真的會覺得是來亂的...0rz
就像很多人所說,牽扯到人的問題才是最麻煩的,旺季的時候要加班,淡季的時候要休假
,要嘛是加班人數有問題、排不定,要嘛就是休假又一堆小姐有意見,每個人需求都不同
,人都是自私的,勾心鬥角有的沒的,這時候產線課長/主任就要扮演協調的角色,
一張嘴要能說得別人信服,中間眉眉角角的事情很多,當然,也絕對不會所有人都能
配合、都能服你,記恨啦~鑽漏洞啦~背後捅你一刀的事都會有可能發生。
人員的教育訓練需要評估人選,因為又會牽扯到機台調度上的需求,有些人身高夠、
有些人細心度好、有些人動作快,最適宜的就是根據每個人特性去做分派,常常需要
去計算人力、做 List 和上頭說明,教育訓練也需要有老的帶菜的,那又會造成產線
上實際 RUN 貨人力受到影響,產出就會變差,總之問題很多都要想辦法解決...
和線上的幹部必須要保持良好的關係,因為有很多 Detail 的事必須要交給他們去做,
他們對產線上一些細節一定比我們清楚,某些人表現的優或劣,常常也要透過他們去知曉
,當然有些幹部執行力強或觀念ok、有些幹部就相對弱,這些主任/課長都必須要掌握好
,適時和她們溝通或灌輸正確的觀念。
像小姐考核的加分扣分、出席率、個人品質,必要時也需要約談小姐和她們說明
以及提醒,有時候也會遇到小姐 Call 來講說產品或是系統異常,沒辦法 Run 貨
,這時候又需要去查明是哪方面的問題,因為有的小姐表達的不清楚,是系統本身
問題還是小姐的操作問題?相對的就必須要對機台的操作和各種系統的使用有一定程度
的了解,不然就沒辦法解決問題。
總之,人員管理的部分雜事是最多的,也最常需要和底下溝通協調。
4. 工程改善專案的制定,相對要有一定程度的生管基礎,不外乎是讓產線運作
更加順利,降低一些有形或是無形的成本。
除了平常要做的如之前所述的雜事之外,有時也會被要求要做 Study、要撈資料作分析
,這些專案的部分就會變得只好在下班或休假時間來做,雖然很賽但是相對來說也會
對產線更加深入了解,當然,這些都是要有成果報告的。
專案的部分從小到大都有,比方線上環境的6S、Layout(EX:治工具機台擺放、移動動線)、
6-Sigma 專案執行、控檔片流程管理、表單精簡改進(EX:電子化).....
另外還有屬於比較具 IE 專業性的,像是需要工作研究或是精實生產概念等等之類
延伸的專案,這類型就比較花腦力,是非強制性屬於個人提出改善的部分。
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以上這些都是製造課長/產線主任要做的事,也許還有很多沒說到,但大致上就是這樣啦
,現在有學弟來的時候,真的都不知道他們能撐多久,畢竟已經看過不少幾個月就陣亡
的新人了,雖然靠近產線端相對辛苦,但還是有不少有趣的地方,也能夠學習到很多
實務上的運作情況。
如果是剛畢業要投履歷的新鮮人,可以參考看看,當每家公司的情況都不一樣,不過
累是一定的,至於 $$ 呢?有些公司的新人要破七位數也是有機會的(第二年以後吧!)
,真的會覺得這份工作一定要對生產、對人都有所興趣才坐得住。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 202.39.226.12
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