[新聞] 啟用首日 八德轉運站塞爆招怨
https://udn.com/news/story/7324/7778761
啟用首日 八德轉運站塞爆招怨
2024-02-20 00:12 聯合報/ 記者朱冠諭/桃園報導
桃園八德轉運站昨啟用首日,地方原盼紓解交通壅塞,但站前和強路上班尖峰時間就塞車
,引發通勤族抱怨。桃園市交通局表示,將先調整轉運站周邊號誌秒數,加速車流,另研
議取消轉運站部分計程車及汽車臨時接送區,以降低壅塞回堵,並提高路線運轉效率。
八德轉運站在八德區和強路與和平路口,距國道2號大湳交流道約400公尺,因距市區遠,
加上和強路平時容易塞車,啟用前已讓地方憂心忡忡;上周揭牌,民代都怕更塞車,交通
局強調已加開循環線路線,視數據滾動檢討。
結果昨一早就有許多通勤族抱怨「轉運站真的很爛,在和強路上塞半小時」。有民眾反映
,原定早上6點要發車的公車等好幾十分鐘還沒進站;也有人說,平常7點前出門上班,約
5分鐘上交流道,昨卻多花20分鐘。
議員楊朝偉質疑,市府配套不完善,無形將通勤成本轉嫁給路線中、後端的等車民眾來承
擔 ,應限期改善;也有民眾建議,和強、和平路本來就塞,如果無法拓寬,應加強疏導
車流。
交通局公共運輸科長黃心韻表示,昨早派員現場勘查,初步提出2點改善策略,首先會調
整周邊出入口號誌,和強路往義勇街方向的偏心左轉車道,由早開綠燈改為綠燈遲閉,秒
數從原本41秒調降至20秒,和強路綠燈秒數則從70秒提升為106秒,降低壅塞回堵情形。
另考量國道路線未進駐前,民眾搭乘計程車至轉運站需求較少,會評估取消轉運站部分計
程車及汽車臨時接送區,並讓進駐八德轉運站的客運路線車輛停靠站外格位,以提高路線
運轉效率。
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