[新聞] 桃園公車前8公里免費 計程車運將慌消失

看板Taoyuan作者時間8年前 (2016/06/14 23:44), 編輯推噓33(36推 3噓 38→)
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桃園公車前 8 公里免費 計程車運將慌 http://goo.gl/jvEmcq 聯合報 記者施鴻基／桃園報導 -- 面對桃園市今年 10 月即將試辦公車「前 8 公里」免費， 加上機場捷運年底前也可望啟動，計程車業者大感恐慌，擔心可能要中、老年轉業。 市府交通局表示，近期會和業者協商；計程車工會則希望能重新定義計程車消費行為。 市府交通局說，一般計程車資費 2 年檢討一次，原本去年就應討論，但沒有； 目前初步了解業者並沒有提高資費的方案，只希望政府不要與民爭利。 http://i.imgur.com/BweTew8.jpg
計程車業者擔心「免費」公車將壓垮生計。 記者施鴻基／攝影 桃園市計程車工會理事長王震豪說，公車前 8 公里免費試辦在即， 一旦捷運也通車，本來生意就受衝擊的計程車業生計勢必受影響，家庭如何照顧？ 27 歲林姓計程車司機說，從早上 9 點開車到晚上 9 點，每天收入約 2000 元， 還須支付行費，如果公車前 8 公里免費，主要市區生意大概都不必做了， 再扣除油錢，根本是「倒貼」。 從南部到桃園開車 32 年的黃姓駕駛說，早年火車站到市政府是計程車黃金路線， 如今免費公車已打垮一票計程車； 除了假日，幾乎沒生意可做， 「偏偏假日市政府又沒開，誰會閒著沒事搭計程車去市府？」 已經考慮退休轉行，卻不知道能做什麼。 王震豪說，全市有 5700 多輛計程車，但 30 歲以下的司機只有 44 人， 絕大多數都是 55 歲以上的老駕駛。 面臨公車前 8 公里免費、捷運通車的雙重威脅，很多同業都憂心不已， 雖有人要求提高資費，但他不認為是好辦法。 「車費提高，卻嚇跑了客人，有意義嗎？」王震豪說， 車輛出車並非都有客人搭乘 政府卻以全日滿載（一整天車上都有乘客之意）狀況計算，並不合理。 如何取得「多贏」的局面？ 是業者和政府都須面對的難題，「我們寧願每趟少賺一點，但一直有人叫車、坐車。」 -- 真是難解的問題啊～ -- ⊙ ⊙ 卡，收工 ▼▼▼▼ ◥ ▲▲▲▲ / \ | | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.39.60 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1465919084.A.509.html
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台中運將都沒在該了，桃園公車比台中爛這麼多運將該三小
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公車8公里的車資也才幾十塊，會選擇搭公車或計程車的原因
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根本不是那十幾二十塊
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公車便宜，計程車圖的是方便，使用族群本來就不同
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不趕時間誰會去搭計程車？ 應該不會差多少吧
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說實在我對這政策很感冒
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開車的人不會因為公車免費就不開車
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捷運周邊路線補助還說得過去 全部補助要15億
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我只能說就算不缺錢 也拿去做些其他的事吧...
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樓上是認真的嗎？ 還是對大眾運輸的概念很模糊？
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會搭計程車的人本來就很少搭公車吧？
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桃園已經有很多的免費市民公車了
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現在還要弄8KM免費 我想問會有人真的少那幾塊不騎機車?
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個人是滿希望137路線未來會跟上啦…車都
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那麼爛了還收18塊實在是==
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那要是對交通沒有幫助 花15億的意義在哪邊?
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我爸爸每天早出晚歸 好辛苦 u油價也比以前高 真的都賺
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不到什麼錢 =(
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我覺得對學生來講不錯啊
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使用者付費比較好吧，這錢拿來把路弄好不是很棒！
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嚴格取締違停併排的馬上補足這15E還可以讓公車暢通
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免費很好啊 免費市巴根本對我沒用只會走那些路且時間少
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噓
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又是聯合重工。八公里免費在拿計程車司機當藉口哭爹喊
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娘，五隻羊跟水母2.0放免費公車時反而在那大肆讚揚，呸
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這政策是真的會吸引我多搭公車（原本騎車）至於會搭計
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程車的客群不太一樣吧 對開車族可能就吸引力不大？市
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民公車的路線和班次本就是屬於補足公車的不足 並不是
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熱門路線
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免費公車超繞的欸(龜山市公所到迴龍)，而且班次又不多，搭
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過兩次嚇到我。
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我搭小黃其實是為了趕時間不想等公車，或是錯過一個小
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時才一班回家的公車，前八公里免費，一點都不吸引我
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把公車路線重新規劃，拉出棋盤式路線跟幹線直達公車吧
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推
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像台北有捷運有一堆公車還有u敗可應該很少計程車吧
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樓上，台北大眾運輸最強，小黃還是一堆且客人多
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只要車多好等 根本超吸引人
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是桃園全路線公車都免費嗎？
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推
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先試辦縱貫路的公車
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噓
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免費公車只有有時間的老人才會搭 拿來比?
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客群不同，莫緊張！
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中壢以南只能坐新竹客運,那才是超貴
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離火車站2公里就要2X元
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公車不要走縱貫路 上班切來切去機車都不知道怎麼騎
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錯不在公車,錯在沒機車專用道,和其他替代道路
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建一堆捷運,沒經過我家或我公司,平常根本不會去坐
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花錢蓋捷運不如多鋪幾條新路
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公車補助再多沒經過我家我公司,一樣汽機車上下班
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覺得可以降價 不用什麼八公里免費 使用者付費！
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免費很好啊
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新竹客運才爽賺吧
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路線班次多 比較重要 免不免費還好
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路線班次司機和車體水準什麼的，全都要看吳家的臉色謝謝
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新竹客運賺很大
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選擇搭公車的人越多，路上的私家車輛相對才會少，對交通
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順暢絕對有幫助，說不定計程車反而能多跑好幾趟，一人
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車隊才是市區交通的毒瘤:p
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噓
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免費公車班次那麼少人數也才幾個人搭 一堆都是老人或是
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文化局讀書回家的人搭的 哪有每個人都那麼多時間
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不然不要免費啦 把這些錢拿去修一下桃園客運的垃圾車也
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不錯
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樓上真矛盾，說才幾個人搭又說一堆老人。所以是幾
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個還是一堆?而且免費公車不只市府線，環狀線班次多
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乘客也不少。
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免費公車都是小巴，而且除尖峰時段，都半小時一班
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推
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8公里免費就是為了鼓勵大眾運輸 進而改善交通
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不懂為酸而酸的人是什麼心態
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桃園落後其他直轄市多少了? 原地打轉幾年了?
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凡事悲哀出張嘴酸 一點幫助都沒有
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台灣大眾運輸使用率最高的台北市也才三成多(東京九成多)
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，桃園應該一成不到吧，因此提供優惠來獎勵搭乘是很合理
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的，
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但是否有完善的大眾運輸系统，其實才是真正能吸引使用
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者的原因
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一天2千還真多,而且是不用報稅吧??
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不想人擠人等公車就搭計程車啊 想省錢就坐公車
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多一個選擇有什麼不好?有什麼好慌的
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能促進民眾多使用大眾運輸工具 可以改善交通 就給推！
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