[新聞] 終結壅塞惡夢 關渡大橋拓寬
新聞來源
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150401000453-260107
內文:
關渡大橋是淡水、八里往來台北市的交通命脈,然因年代久遠,橋面車道過窄,難以消化
每小時2000多輛車,機車道更僅1公尺寬,常與汽車爭道,事故頻傳。公路總局昨拍板定案,將拓寬機車道3.2公尺,盼紓解交通亂象。
關渡大橋啟用32年,當初設計無法承載逐年成長的車流量,當地居民與用路人「被迫」習
慣塞車惡夢且危機四伏,怨聲載道。
公路總局統計,今年上班尖峰時段,關渡大橋每小時行經2110車次,下班時也達2102輛,
相較2013年增加300輛。最塞路段為五股端下橋匝道,礙於機車道僅1公尺寬,導致常與汽
車爭道,事故頻傳。
當地居民不堪其擾,長期建議拓寬機車道,作為短期紓解方案。立法委員吳育昇昨邀集公
路總局、新北市交通局舉行協調會,評估工程可行性。
公路總局指出,匝道長350公尺,將原有擋土牆取代路堤,綠帶改作車道,向右拓寬共3.
2公尺。工程總經費需950萬元,設計加上工期約270天,最快可望於明年農曆年前完成,紓
解交通亂象。
市議員鄭戴麗香表示,關渡大橋終日壅塞、車禍頻仍,接獲無數陳情,政府責無旁貸,務
必要改善交通亂象;市議員鄭宇恩則要求,公路總局明訂時程,腳步「能多快就多快」,
讓居民免於望穿秋水。
吳育昇指出,2020年淡江大橋完工後,將成為淡水河口新地標,深具歷史意義的關渡大橋
也應改變,並要求公路總局未來全面性檢討。
另外,公路總局也匯集地方民意,研擬包括改善機車繞行動線、調整維修步道角度、移植
遮蔽樹木、邊溝加蓋等10項配套措施,將與工程同步施作,保障行車安全。交通局表示,
將全力協助跨局處整合。
備註: 2020年能有淡江大橋? 要下注嘛
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