[情報] 拖10年淡江大橋要蓋了 八里到淡水可省半小時
拖10年淡江大橋要蓋了 八里到淡水可省半小時
【李姿慧、王玉樹╱台北報導】銜接新北市八里台北港到淡水的淡江大橋,延宕逾十年後
起死回生,公路總局上月將該案環境影響差異分析報告送環保署,如下月審查通過,公路
總局將廣邀名設計師,打造可與台灣八景之一「淡水夕照」相輝映的台版雪梨大橋,預估
二O一七年通車後,將成首條公路和捷運共構的道路,八里到淡水車程可省半小時。
淡江大橋從台北港銜接淡水沙崙路總長六公里,一九九八年完成規劃,隔年環保署有條件
通過環評,但因相關計劃的淡水河北側快速道路興建案經過紅樹林保護區,遭環保署 決
議不應開發,淡江大橋案連帶受阻。
在台六十四線八里新店線完工通車後,公路總局考量區域交通發展需求,重啟淡江大橋規
劃,行政院去年四月核定計劃,公路總局上月中將環差分析報告送環保署,預計下月二十
七日審查。
首條公路捷運共構
公路總局規劃組長李忠璋表示,淡江大橋總經費一百四十一億元,是國內第一條公路和捷
運共構的道路,會先預留空間做為淡水到八里輕軌興建,若環評年底前通過,預計六年可
完工,屆時從八里到淡水不需再繞行關渡大橋,可縮短十五公里路程,行車時間可縮短半
小時。
打造台版雪梨大橋
目前規劃暫定採鑽石塔造型,但未來將廣邀世界著名設計師討論設計出最佳橋型設計,擬
打造台版雪梨大橋,跟淡水夕照輝映。
恐衝擊淡水老景觀
長期關懷淡水環境議題的綠黨中常委王鐘銘說,環團反對該計劃,建了大橋,最直接的衝
擊就是淡水夕照老景觀可能不見。再來就是興建與蓋好後大型車輛或砂石車可能頻繁進入
這個地區,當地永無寧日。
不過淡水居民李永祺表示支持,他說:「等很久了,有了淡江大橋,出入可以不用經由關
渡大橋,能節省很多交通時間。」
淡江大橋規劃表
★路線:台北港2期聯外道路→跨越淡水河出海口→淡水沙崙路
★長度:6公里
★總經費:141億元
★工期:預計6年
★效益:八里到淡水行車時間可縮短20~30分鐘
★特色:
※國內首條與捷運共構的橋梁和道路
※將廣集世界著名設計師討論設計出最佳的橋型設計,擬打造台版雪梨大橋
資料來源:公路總局
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33665760/IssueID/20110914
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我是蠻希望淡江大橋趕快蓋好的啦
夕陽去橋上看就好
總比蓋紅樹林快速道路 影響環保好多了
不過去年蕭萬長就來探視過地形了 又沒下文
過了一年 又要選舉了 也許又是選舉浮橋
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