[新聞] 增建淡北道路正反意見論戰

看板TamShui作者ntou92710007 (Bloody Monday)時間14年前 (2010/05/25 11:29)推噓0(2推 2噓 7→)

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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100525/78/26957.html 2010/05/25 04︰11 記者翁聿煌／專題報導台北縣淡水鎮因為淡海新市鎮的開發，人口愈來愈多，往返台北間的交通需求也愈來愈大，竹圍、紅樹林間的交通動脈省道台2線已無法因應尖峰車流，台北縣政府與淡水鎮公所寄望在淡水河北側與捷運淡水線間開闢新道路，卻受到環保人士的質疑。如何能在建設發展需求和環境保護中找到平衡點，再次成為焦點。政府為因應房價高漲，打算在有捷運通過的大台北周邊地區興建平價住宅，淡海新市鎮被視為最具開發潛力的地區之一，但是住民倍增，勢必先要解決交通問題，往返淡水、台北唯一的台2線，拓寬成本太高，多處十字路口產生的遲滯效應難解，若要有效改善，勢必得另闢蹊徑。市鎮開發往返淡北人增多曾經被討論的「三芝—北投」公路，開發成本高，也緩不濟急，淡江大橋的效益也不明顯，曾經於89年因為環評被打回票的「淡水河北側沿河快速道路」，經過修正再次被端上檯面。淡水鎮長蔡葉偉說，新的「淡水河北側沿河快速道路」案，與原先的高架規劃案最大的不同，是新案採取平面建構、縮短長度，降低對景觀及環境的影響，路線完全迴避紅樹林保護區的敏感地帶，新案也針對保護區生態提出維護對策，希望能達到雙贏局面。反對論者顧慮景觀和生態反對在淡水河北側河岸興建道路的理由，除了影響景觀和生態，還包括沿著河岸興建道路，將會影響竹圍地區的縱向疏洪、排水，興建道路過程填土後，將使土地排水功能喪失，造成竹圍低漥地區淹水問題惡化。規劃單位在月前的環保署專案審查小組會議中，就先前反對人士的質疑，逐一提出說明，希望能在審查小組的嚴格監督下，以技術和工法克服大眾的疑慮。只不過，「淡北快」的興建困境與「蘇花快」類似，依山傍水的美麗環境是當初吸引許多民眾移居和旅遊淡水的原因，如今卻得為了移居和旅遊人口增加而犧牲部分環境，兩者的依存和因果關係值得深思。 -- 太陽神阿波羅 Ferrari 430 Scuderia 16M 地獄之神哈迪斯 Lamborghini LP650-4 Roadster 戰神阿瑞斯 Pagani Zonda Cinque Roadster -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.168.225.14

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