[情報] 希望不是空包彈~
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/5568749.shtml
拉抬選情 淡海輕軌捷運復活
【聯合報╱記者許玉君、黃福其/台北報導】 2010.04.30 05:20 am
淡海新市鎮輕軌捷運敗部復活!經建會昨天達成初步共識,
以中運量輕軌興建淡海新市鎮延伸線,先完成「綠山線」,
加上從沙崙路至漁人碼頭的綠山支線(原藍海線的一段),
也就是由淡水線捷運紅樹林站,以高架方式經登輝大道到淡海新市鎮,
支線另延伸經中正路到漁人碼頭,預計六至七年完工。
淡海新市鎮輕軌捷運線,由於加上了綠山支線,
將可串連遊客最多的淡水老街、漁人碼頭,讓遊客更方便。
由於擔心地方政府亂開蓋捷運支票,造成財務黑洞,
交通部去年底起陸續退回八條輕軌及捷運計畫,
包括基隆輕軌、淡海新市鎮輕軌、竹竹苗輕軌、台南縣市輕軌、
串連高縣七所大學的學園輕軌、中運量捷運的桃園機場捷運綠線、
高捷北延及中捷藍線等。
不過,為了拉抬新北市選情,以及平抑大台北都會區房價,
行政院長吳敦義日前指示,
將淡海新市鎮列為興建平價住宅的儲備土地之一。
經建會昨天邀集內政部、交通部、台北縣政府等開會研商
「淡水捷運延伸線可行性研究報告」。
會中初步達成共識,以中運量輕軌興建,由捷運紅樹林站,
以高架方式行經登輝大道,最終抵達新市鎮濱海路,全長約十公里;
另建支線接到漁人碼頭。未來從淡海搭捷運到台北車站僅需一小時。
經建會副主委黃萬翔說,六年的興建期「太久了」,
將要求交通部縮短工期,一周內將細部修正案呈報經建會委員會議通過,
報請行政院核定。未來淡海新市鎮的開發與交通建設將一起進行,
希望儘速活絡延宕已久的淡海新市鎮開發。
淡海新市鎮特定區開發面積一千七百五十六公頃,
八十一年起分三期、七區進行,總計可容納三十萬人;
但目前僅開發四分之一,主因是缺乏交通建設和適當產業投入。
至於原規畫通過淡水老市區的「藍海線」,留待下一階段研議。
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不過他也擺明講為了拉台選情....
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