Fw: [遊記] 支線鐵路風光 ─ 平溪線一日遊

看板Taipei作者 (小林ひろし)時間10年前 (2013/12/31 02:53), 編輯推噓0(0推 0噓 0→)
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※ [本文轉錄自 travel 看板 #1ImS4TDN ] 作者: pomelo168168 (小林ひろし) 看板: travel 標題: [遊記] 支線鐵路風光 ─ 平溪線一日遊 時間: Tue Dec 31 02:52:44 2013 部落格高清大圖好讀版 http://hiroshi1024.blogspot.tw/2013/12/blog-post_31.html 台北地區的鐵道建設除了滿足許多人通勤上下班的需求以外 對於觀光產業發展也是扮演相當重要的角色 大家所熟知的台北捷運能帶你在市區到處逛 老字號的台鐵則能帶你走得更遠、去看看平常不容易看到的風景 而且搭火車出遊也可以省去騎車、開車的辛苦以及停車花費的時間、費用 這次要介紹的平溪線原本是日據時期為了開採礦業而興建 礦業沒落之後搭乘平溪線的旅客也越來越少，使得平溪線還一度面臨廢線危機 近年轉型為觀光支線來經營之後，也讓平溪線沿線重新活絡了起來 在路線上緩緩行駛的列車總是載著滿滿的旅客上下山 一般來說要到平溪線旅遊的話，會先到瑞芳站購買平溪線的一日券 有了這張一日券以後，除了平溪線本身從三貂嶺到菁桐的範圍之外 還可以順道去被稱為貓村的猴硐站 一整天下來只需要花費52元算是非常的划算 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602575125/ 由於平溪線沒有電氣化，因此使用的列車為DR1000型柴油列車 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602914364/ 這款列車與花東常見的DR3000型有些類似，例如車廂中的圓拱造型 但DR1000型是專為支線而設計，因此尺寸稍微小了一點 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602918574/ 雖然平溪線的列車也是屬於「區間車」等級，但車門比通勤用的EMU700等車系來的小很多 連要兩個人同時通過車門都有點擠 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602920744/ 在此順便簡述一下這趟的行程安排： 雖然平溪線共有七個站，外加猴硐站的話就有八個車站 但一般人只會挑選猴硐、十分、平溪、菁桐這四個站來慢慢踏青 在每個點慢慢散步，差不多都能花上一個鐘頭左右的時間 而逛完一站剛好下一班車也差不多來了 例如上午9點開始逛，逛了兩站差不多就要到平溪或菁桐站吃飯 下午再繼續逛其他兩站 這次要搭乘的班車是早上8點46分發車，預計到達十分車站時已經是9點13分 正好符合原本的計畫，逛完兩站之後吃飯，下午再繼續 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602578015/ 首先在十分車站下車，平時上行、下行的列車會在本站交會 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602815883/ 由於平溪線全線屬於單線區間，換言之即是一次只供一列列車單向行走的路線 列車長也必須在此進行電氣路牌交接(手上拿的圈圈) 交接了以後才能確保前方路線沒有來車，可以安全駛入 而其他已經電氣化的路線由於已經改用其他自動控制的方式來處理 所以沒有機會見到這種傳統作法 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602593445/ 平溪線以放天燈聞名，然而並不是只有在平溪那一站才有店家賣天燈 十分車站也經常有許多旅客在軌道上放天燈，後面將會介紹到的菁桐站也是如此 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602940244/ 這天剛好遇到的是一個從日本九州來的旅行團，所以在現場聽到的對話幾乎全是日語，天 燈上寫的內容當然也是日文了 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602823433/ 也有人會在天燈下加掛一串鞭炮，施放之後便在軌道上留下雪片般的鞭炮屑 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11603373956/ 除了在車站附近放天燈以外，十分站附近還有知名的十分大瀑布 十分瀑布需額外收費，請自行評估是否值得付費入園參觀 不過步行前往的途中會經過吊橋、木棧道等設施，很適合用悠閒的步調慢慢散步 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11605224295/ 一面聽著小溪漱漱的水流聲，一面感受自然的氣息，這就是平溪線無形的魅力 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602837163/ 觀潭吊橋以及眼鏡洞瀑布 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11605565134/ 在吊橋上能拍攝到火車通過鐵橋 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602945204/ 當步行一周回到十分車站時，正好也趕上開往菁桐的列車 稍微估算了一下時間，正好可以開始慢慢找東西吃了XD http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602844183/ 終點的菁桐站是日治時期保留至今的木造站房 先前我也曾經到訪過新竹的香山車站，該站同樣也是這樣的木造站房 總覺得這樣的站房不像現代的車站那樣冰冷，給人一種溫暖的感覺 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602962874/ http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11603389986/ 出了菁桐站之後，眼前的街道便有許多店家販賣各式食物任君挑選 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602628995/ 先找了一家小吃店點了滷肉飯和燙青菜稍微果腹 因為以前也曾來過平溪線一次，知道菁桐、平溪兩站都有許多好吃的 所以並不急著一次就把肚子填飽，等等可以慢慢邊逛邊買 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602857753/ 隨處可見成串的祈福竹筒 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602569135/ http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11603331656/ 轉黃的楓葉，如果在一月份能遇到連續數天維持10度左右的寒流 說不定會在北部各地看到轉紅的楓葉 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11651156304/ 距離車站約10分鐘路程之處，有一片日式建築群 這是當時礦場用來招待貴賓用的賓館，如果要參觀的話必須要有消費 但是內部禁止攝影，所以就打消了入場的念頭 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11605812015/ 下一站來到的是平溪站，也是這條支線最熱鬧的車站 聚落的規模最大、店家數目也較多，上次來訪平溪線時就是在這一站用餐 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602865023/ 月台上吊著天燈造型的燈飾 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11603410036/ 出了車站以後，就沿著老街隨意散步 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11603415216/ 中午時老街中心的人潮非常多，這也是我選擇在11:30左右就先吃點東西的原因 因為如果等到中午才開始找東西吃的話，去到哪裡都是要排隊的狀態 一早就出門，加上已經走路走了一個上午，實在不是適合挨餓的狀態呀... http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602987724/ 順便一提，因為平溪線班次很少的關係，所以大家在每一站之間移動的節奏都很類似 常常會發現在每一站遇到的人，在上一站也曾擦肩而過 或是搭車的時候就站在自己身邊XD http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602649215/ 店家迅速的將香腸烤好賣給客人，但客人實在太多了因此有些應付不來 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602993264/ 後來我回到平溪站旁邊的小攤位買了燒麻糬吃 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602998984/ 因為剛撈上來的燒麻糬還很燙，所以芝麻粉的香氣也被逼了出來 冷天氣吃熱食真的是一大享受啊~ http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11603434256/ 在離開平溪站之前，到高處找到了一個不錯的角度來練習拍攝追焦 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602657785/ 這趟旅程的最後一站來到的是猴硐站 非常可惜的是都已經到最後一站了，此時才下起滂沱大雨 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11603007144/ 以貓村聞名的猴硐站，近幾年遊客的數量飛快成長其實也造成了一些負面的影響 因此可以看到一些標語，希望遊客們可以盡量不打擾到當地的貓咪們 或是對貓咪們做出危險的事 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602561395/ 由車站前往貓村的話，可以經過「大岩蛇」天橋 至於為什麼會稱之為大岩蛇天橋呢...？ http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602563955/ 因為它長的就像大岩蛇啊XD http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602556285/ 到了車站對面的貓村之後，就可以在沿著山壁建造的民家角落尋找貓咪的蹤影 因為下著大雨的關係，許多貓咪都淋的溼答答QQ http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602882044/ 雖然遊客很多，但有的貓咪對人還是很有戒心 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602773213/ 這隻是民家養的貓，毛看起來特別乾淨，還用漂亮的紅線繫上了鈴鐺 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602767623/ 有些民家有擺攤販賣一些貓咪相關商品，連攤位上都可以見到貓咪 貓真的好喜歡睡覺，不像有時在夜市攤位看到的狗狗都會興奮的對人搖尾巴 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602675755/ 睡在紙箱裡的貓 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602899563/ 因為雨勢很大的關係，拿著雨傘拍照總是礙手礙腳 加上許多貓咪可能也躲雨去了，沿路逛下來並沒有遇到很多貓咪 於是很快的就逛完這一站了 回到車站之後，進入月台之前拍下了這張猴硐貓站長，之後便打道回府 http://www.flickr.com/photos/hiroshi_lin/11602903874/ 前面逛的十分、平溪以及菁桐站，感覺上和上一次來訪時沒有什麼改變 但就是這樣的平溪線深深吸引著我，讓我每隔一段時間就會想來這裡走走 在台北的近郊就能享受到在鄉間漫步的樂趣 DR1000的搭乘體驗也很特別，雖然比起在電化區間平穩行駛的新式電聯車 在平溪線的DR1000搭起來比較多晃動 但DR1000的避震反應較軟，隨著列車緩緩搖晃上山也挺浪漫的XD 過陣子應該會去搭乘同樣可以在瑞芳站轉乘的深澳支線 這是將於2014/1/9復駛的另一條同樣建於日據時期的鐵路支線 屆時將可以在瑞芳直接搭火車前往位於八斗子的海科館 在深奧支線尚未復駛之前，原本到海科館需要在基隆火車站轉乘公車 現在則多了一個選擇 只是基北線有密集發車的區間車，平均十到二十分鐘就有一班列車 而停靠瑞芳的宜蘭線、北迴線列車卻較少 究竟哪一個方案到八斗子比較方便，還得再觀察看看XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.233.158.14 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: pomelo168168 (118.233.158.14), 時間: 12/31/2013 02:53:36
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