Re: [新聞] 左轉先行「綠燈早開」號誌看不懂 台南新h

看板Tainan作者 (夏天到了，冷不起來了說)時間1年前 (2022/05/27 10:04), 編輯推噓4(4推 0噓 15→)
留言19則, 6人參與, 1年前最新討論串2/4 (看更多)
交通號誌的設計在直覺上是很重要的，絕對不能靠太多文字補述來加強 駕駛一但看到號誌遲疑而分心時，就會提高事故發生的機率 而且看不懂中文的駕駛（文盲、外國人）也會造成困擾 尤其這樣當用路人產生認知差異時，也很容易發生路線的衝突 舉個例子，台17線南下接近科工區入口的T字路口。 在那裡上班的人自然而然自己發展出車向分流的行為 自小客都在路口前提前靠右到機車"優先"道的外側上準備右轉 要直行的機車也會騎在這些車的左側 不過還是會有一些不明究理的人騎在右側然後直行變成路線衝突提高危險的機率 以前在日本自駕時看過紅燈+直行燈以及紅燈+左轉燈的號誌， 當時有點看不太懂。 後來覺得這種只限某種車向通行的號誌，好像也可以減少到底可不可以左轉的疑慮 不過回頭來，不少用路人看號誌的習慣也是很危險。 我家附近的路口是三向號誌，前幾天就有人看到右手邊左向來車的號誌轉為紅燈 就沒在再多看前方號誌就直接闖了過去，結果差點被右向的大貨車撞上去 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.143.181.118 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1653617062.A.3EA.html
推
05/27 10:06, 1年前 , 1F
很多號誌都是考駕照時強記的 多年以後幾乎忘掉一半
05/27 10:06, 1F
→
05/27 10:14, 1年前 , 2F
文中提到的轉彎案例真是罕見 多的是開車時在慢車道左
05/27 10:14, 2F
→
05/27 10:14, 1年前 , 3F
邊的快車道直接右轉 騎車時在快車道右邊的慢車道直接
05/27 10:14, 3F
→
05/27 10:14, 1年前 , 4F
左轉
05/27 10:14, 4F
→
05/27 10:23, 1年前 , 5F
那個案例其實就是常見的右轉車和直行機車衝突
05/27 10:23, 5F
→
05/27 10:23, 1年前 , 6F
不過在大家都這樣分流後很少會發生了
05/27 10:23, 6F
→
05/27 10:24, 1年前 , 7F
只還是會有一些不知道大家都這樣走的人照舊騎
05/27 10:24, 7F
→
05/27 10:25, 1年前 , 8F
然後和以為機車都會分流的駕駛發生”行車路線衝突“
05/27 10:25, 8F
→
05/27 10:32, 1年前 , 9F
這種比較像認知差距上造成的，就跟熟悉當地號誌的當地人
05/27 10:32, 9F
→
05/27 10:32, 1年前 , 10F
跟外地人會發生的
05/27 10:32, 10F
推
05/27 10:34, 1年前 , 11F
台一線南下，二仁溪橋下橋那路口也是，轎車都靠右邊路
05/27 10:34, 11F
→
05/27 10:34, 1年前 , 12F
線（機慢車格後面）等路燈右轉，就是會有機車鑽縫給你
05/27 10:34, 12F
→
05/27 10:34, 1年前 , 13F
直行。
05/27 10:34, 13F
推
05/27 12:02, 1年前 , 14F
都有人回說看不懂號誌是用路人自己要研究檢討，就知道這
05/27 12:02, 14F
→
05/27 12:02, 1年前 , 15F
城市真的沒救了
05/27 12:02, 15F
推
05/27 12:10, 1年前 , 16F
很多人的觀念還停留在設計的越複雜讓人需要研究思考找答
05/27 12:10, 16F
→
05/27 12:10, 1年前 , 17F
案才是好及專業的設計，完全沒有通用設計及人本的概念，
05/27 12:10, 17F
→
05/27 12:10, 1年前 , 18F
真的很悲哀
05/27 12:10, 18F
→
05/27 18:05, 1年前 , 19F
永遠只會看著圓頭綠燈不左轉停在路口也是半斤八兩啦
05/27 18:05, 19F
‣ 更多 JYHuang 的文章
文章代碼(AID): #1Ya36cFg (Tainan)
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 2 之 4 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共4篇)
‣ 更多 JYHuang 的文章
文章代碼(AID): #1Ya36cFg (Tainan)