[轉錄][新聞] 豐原到谷關 公車客運差78元

看板TaichungCont作者 (><///)時間15年前 (2011/01/07 17:02), 編輯推噓0(000)
留言0則, 0人參與, 最新討論串1/1
※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1D9dHN3d ] 作者: ininstant (dueh) 看板: Bus 標題: [新聞] 豐原到谷關 公車客運差78元 時間: Fri Jan 7 10:03:00 2011 來源:http://tinyurl.com/2e46tmz ------------------------------------------------------------------------------ 一條路線兩種票價 把乘客當冤大頭 2011年 01月07日 蘋果日報 【鄭敏玲╱台中報導】 天冷到谷關泡湯,搭公車票價竟相差七十八元。民眾爆料,日前搭公車從豐原前往谷 關,使用台灣通電子票證付車資,來回被扣金額不同,經查詢才知道,原來豐原客運行駛 谷關有兩種車,收費不同,加上使用台灣通卡,差距最多可達七十八元,質疑業者把乘客 當冤大頭。豐原客運澄清,部分路線由公路局補貼票價,年底才會移撥台中市政府,導致 現在「一條路線、兩種票價」現象。 簽約無法擅改票價 李姓民眾指出,他一月三日搭207號市區公車從豐原到谷關,回程則搭「谷關-東勢 」公路客運,到東勢站再轉乘市區公車回豐原,結果發現台灣通卡片被扣金額不同。他詢 問站務員,對方稱他回程搭的是公路客運,與市區公車不一樣,且態度不好地答說:「查 詢車資餘額,須先扣基本里程二十三元!」讓他一肚子氣。 豐原客運經理羅乙祺解釋,查詢電子卡片餘額不須付費,將要求服務人員改進;至於 一條路線、兩種票價,他表示公司原有上百條公路客運路線,大台中合併初期移撥九十多 條路線作市區公車,提供優惠票價,仍為公路客運的路線因是公路總局補貼路線,原有簽 約不能擅改票價,要等年底才能移撥,才會因此造成民眾困擾。 「票價優惠應統一」 羅乙祺說,若從谷關回程搭到公路客運,6572號「谷關-東勢」票價一百零三元,需 花三十五元從東勢轉搭市區公車回豐原,全程合計為一百三十八元。若持台灣通搭207號 往返豐原-谷關單程只需六十元。 台中市政府交通局公共運輸處代處長王英泰表示,只要號碼在300以下的就是台中市 區公車,提醒民眾審慎選擇。 消基會董事謝天仁痛批「不合理」,縣市合併後,政府要求業者配合改為市公車,對 於業者與公路總局的先前約定,就應主動出面協調,達成票價優惠統一,否則一市兩制, 恐讓原本的台中縣民眾認為被視為二等公民。 台中市區公車電子票證使用資訊 電子票證:臺灣通及臺中e卡通 優惠方式: ˙上車補助5元 ˙2小時內轉乘不同路線,8公里優惠20元 ˙票價超過60元,超額部分市府補助 金額:卡片100元、儲值最低100元,儲值金可退款 承銷地點:可在中彰投地區7-ELEVEn、原台中市的萊爾富購買及查詢餘額;各車站服務台 亦可查詢餘額 ˙洽詢電話04-22291588 資料來源:台中市交通處 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.84.153.30

01/07 10:40,
自己不查清楚 怪我囉
01/07 10:40

01/07 10:44,
差78元,買台灣通來回一次就有賺了 喔耶!
01/07 10:44

01/07 10:46,
來回愈多省愈多 喔耶耶!
01/07 10:46

01/07 11:04,
海線人表示:
01/07 11:04

01/07 11:33,
刁民典型思考模式就是:沒有撈到便宜=受有損害
01/07 11:33

01/07 11:35,
台中縣可笑的二等公民論又出現了 本來幾乎所有的公車都是以
01/07 11:35

01/07 11:36,
公路客運收費 現在一部份改成較便宜的市公車 明明就是有賺到
01/07 11:36

01/07 11:37,
還覺得被欺負 真是被害妄想症
01/07 11:37

01/07 11:40,
就算現在是二等公民 也是從以前的三等公民升級而來的XD
01/07 11:40

01/07 12:00,
一市兩制本來就是過渡期的非常態 一般沒在研究的民眾
01/07 12:00

01/07 12:01,
根本就很難搞清楚 還要被懂得的人罵是刁民 真可憐
01/07 12:01

01/07 12:06,
那不然恢復以前全部都公路客運票價就好了嘛
01/07 12:06

01/07 12:48,
很多地方都是一市n制啊 有什麼好不公平的 沒做好功課怪誰..
01/07 12:48

01/07 12:58,
沒做好功課怪誰+1
01/07 12:58

01/07 13:44,
不能用專家角度去看居民吧
01/07 13:44

01/07 13:45,
一樣的區間 他還得去想這是不是公路客運
01/07 13:45

01/07 13:50,
台中這種情形本來就很混亂
01/07 13:50

01/07 14:27,
以前一市兩制是因為跨縣市界 現在則是縣市合併了 公路
01/07 14:27

01/07 14:28,
客運卻收編市轄不及 合併太倉促 怪民眾未盡公允吧?
01/07 14:28

01/07 14:30,
這種從上至下的行政區域調整民眾參與幾乎沒有
01/07 14:30

01/07 14:30,
本身就是超級大問題
01/07 14:30

01/07 14:30,
平成大合併就不是這樣搞
01/07 14:30

01/07 14:42,
更大問題是明明合併後就會有這問題出現
01/07 14:42

01/07 14:42,
事前卻不聞不問 也沒聽到任何風聲
01/07 14:42

01/07 14:42,
都合併了民眾有問題了才想到要解決
01/07 14:42

01/07 14:52,
跟台南跟高雄一樣 公路客運完全不要去動 一樣收公路客運的錢
01/07 14:52

01/07 14:52,
得了便宜還賣乖
01/07 14:52

01/07 14:57,
也沒人規定全程路線都在單一縣市境內一定要歸為市公車
01/07 14:57

01/07 15:00,
五都不是公路總局管轄範圍 所以理論上各市政府要負起責任
01/07 15:00

01/07 15:00,
問題在如何收費
01/07 15:00

01/07 15:02,
我剛剛才看到原來 東勢谷關 和 東勢上谷關 不同路線XDDDD
01/07 15:02

01/07 15:09,
只是換個上級主管機關而已 收費方式不一定要動吧
01/07 15:09

01/07 15:10,
只是台中的市區公車本來就里程計費 和公路客運比較容易接軌
01/07 15:10

01/07 15:11,
我認為沒有必要動 因為總是會全部改成里程計費
01/07 15:11

01/07 15:11,
這也可以看出里程計費制的優越性~
01/07 15:11

01/07 15:12,
動了也是好心沒好報 還被砲轟 乾脆都維持原價
01/07 15:12

01/07 15:14,
不做功課的刁民+1
01/07 15:14

01/07 15:55,
唉 刁民人格只值這點小錢
01/07 15:55

01/07 16:51,
如果今天同一個區間 卻因為編碼不同 有兩種價錢
01/07 16:51

01/07 16:51,
你們也會認為這是合理的嘛
01/07 16:51

01/07 16:52,
問題不是說一定要降價 而是一路二價的問題
01/07 16:52

01/07 16:52,
要人做功課(而且還不簡單)的大眾運輸系統
01/07 16:52

01/07 16:53,
本身就是失敗的
01/07 16:53
neige7697:轉錄至看板 TaichungBun 01/07 17:02 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.126.4.66
文章代碼(AID): #1D9jQkTc (TaichungCont)