[新聞] 台中捷運綠線虧損14億 盧秀燕:大眾運輸工具虧損也要做

看板TaichungBun作者 (Jared_fat_baby)時間1年前 (2022/08/10 02:15), 編輯推噓21(25445)
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台中捷運綠線虧損14億 盧秀燕:大眾運輸工具虧損也要做 2022-08-09 12:21 聯合報 記者余采瀅/台中即時報導 台中捷運綠線通車1年多,累積虧損已達14億9543萬元。台中市長盧秀燕今天表示,中捷綠 線通車後碰上疫情,基於防疫,不追求搭乘流量,且台北捷運1年虧50億,桃園機場去年虧1 00億,「我們還算小巫見大巫」。 台中捷運去年4月25日通車,碰上疫情影響,去年實際運量僅418萬人次,是預計運量1879萬 人次的22.26%,累積虧損持續增加到14億9543萬元,占資本額的59.8%。 盧秀燕說,大眾運輸工具即使虧損也要做,就像是教育一樣,不能只看會不會賺錢,因為是 必要投資在大眾身上的重要政策。台北捷運1年虧50億,桃園機場去年虧100億,「我們還算 小巫見大巫」。她說,中捷通車後遇上疫情,疫情期間不追求搭乘流量,追求疫情安全。盧 也向中央喊話盡快核定台中捷運藍線,市府就可以早日動工。 台中捷運綠線通車後,截至昨天已累積916萬人次旅客,即將突破千萬人次。盧秀燕說,台 中捷運綠線蓋了10多年,去年4月25日終於排除萬難通車,營運至今已累積900多萬人次,快 突破1000萬人次,中捷也計畫要做慶祝活動,尋找第1000萬位旅客,非常有意義。 台中市政府市政會議今通過「台中捷運股份有限公司112年度事業計畫」草案,將送議會討 論,通過才可實施。 中捷公司表示,中捷綠線去年4月25日通車後面臨疫情三級警戒的衝擊,運量大幅下滑,今 年4月至5月底,日運量由原先平均2.67萬人次,降至約1.92萬人次。 為提升運量,中捷針對各個客源積極推出行銷活動,包括捷粉回饋專案、中信兄弟主題車站 與彩繪列車、與沿線商家合作發行「捷伴台中遊」手冊、每百萬人次抽獎活動等,今年7月 運量已達到70萬人次,全線累積運量更在8月8日達916萬人次。 中捷表示,去年虧損預算數6.56億元,努力開源節流,去年虧損決算數為6.02億元;今年虧 損預算數為7.31億元,1至6月虧損約2.43億元,推估全年可控制在預算額度內。 中捷112年度事業計畫中指出,2023年排除疫情影響,努力提升運量,目標日運量達5.08萬 人次,全年總運量約1800萬餘人次;預估2023年收入為5.35億元,支出12.58億元,預計全 年虧損7.23億元。 https://reurl.cc/jGk28M -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.214.46 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1660068925.A.EDA.html

08/10 02:37, 1年前 , 1F
全世界大眾運輸都是在虧錢的
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08/10 03:41, 1年前 , 2F
高捷都知道關冷氣 只有中火狂燒
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08/10 07:58, 1年前 , 3F
中捷哪裡的冷氣
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08/10 07:58, 1年前 , 4F
結果全退租xd有夠爛
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08/10 07:59, 1年前 , 5F
還是坐公車爽
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08/10 08:25, 1年前 , 6F
這些捷運虧損 不知能多做出幾條公車路線出來
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08/10 08:29, 1年前 , 7F
我同意大眾運輸不以營利為目標,但不能因此就擺著爛
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08/10 08:29, 1年前 , 8F
即使無法賺錢,至少要朝損益兩平為目標。北捷就有賺
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08/10 08:29, 1年前 , 9F
錢。先不管賺多賺少。有先例告訴你不賠錢是可能的
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08/10 08:48, 1年前 , 10F
北捷本業也是虧損...
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08/10 08:53, 1年前 , 11F
怎麼會拿北捷來比,營運年資跟規模差那麼多...
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08/10 08:55, 1年前 , 12F
北捷本業虧損是因為賺到的錢都拿去繼續蓋新的路線..
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08/10 08:57, 1年前 , 13F
支持韓的木子中藝員,出來指導一下嗎?
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08/10 08:57, 1年前 , 14F
啊背後嘿稻獠牙無主尾呢?
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08/10 09:06, 1年前 , 15F

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北捷本業也是虧損的
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08/10 09:07, 1年前 , 17F
全球大眾運輸本業沒有一個是賺錢的
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08/10 09:08, 1年前 , 18F
只有香港例外
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但香港動蕩後就不得而知了
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08/10 09:10, 1年前 , 20F
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08/10 09:12, 1年前 , 21F
北捷去年本業虧損50億
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08/10 09:12, 1年前 , 22F
fyi
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08/10 09:15, 1年前 , 23F
繼續喊虧損,就沒人坐呀,住旁邊捷運宅的出門還是開
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08/10 09:15, 1年前 , 24F
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08/10 09:16, 1年前 , 26F
路網越多 營運成本也就越高
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08/10 09:18, 1年前 , 27F
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08/10 09:18, 1年前 , 28F
fyi
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08/10 09:27, 1年前 , 29F
中捷沒冷氣啊
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08/10 10:42, 1年前 , 30F
推 大眾交通本來就是這樣子 不能以盈利為目的, 看
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08/10 10:42, 1年前 , 31F
看台北公車還不是虧的亂七八糟 更爛吧 台中算不錯
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08/10 10:42, 1年前 , 32F
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08/10 10:53, 1年前 , 33F
燒錢而能達到公益目的,和燒了錢卻什麼都沒做到是
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08/10 10:53, 1年前 , 34F
兩回事。
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08/10 11:07, 1年前 , 35F
跟那些炒房仔說北捷也是虧損到時候其他縣市絕對債留
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08/10 11:07, 1年前 , 36F
子孫,不相信
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08/10 11:24, 1年前 , 37F
認真說 只有交通局眼不見為淨 如果 舊社站有到大坑
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08/10 11:24, 1年前 , 38F
的接駁公車應該運量會提升不少
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08/10 11:27, 1年前 , 39F
捷運黨:教育、先進、全世界。所以勒全台都有捷運
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08/10 11:27, 1年前 , 40F
?幹話
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08/10 11:50, 1年前 , 41F
給學生超低月票優惠就能養起搭乘習慣
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08/10 12:09, 1年前 , 42F
北捷是中央給錢蓋的 賺的錢哪有拿來蓋新路線
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08/10 12:10, 1年前 , 43F
一條都要幾百、上千億 才賺那幾十億根本就不夠塞牙
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08/10 12:10, 1年前 , 44F
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08/10 12:33, 1年前 , 45F
台中應該是藍線比較重要,但綠線做了就繼續加油
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08/10 12:41, 1年前 , 46F
哪個捷運今年不虧
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08/10 13:00, 1年前 , 47F
中捷純官股公司,以直轄市財政是沒問題的,但還是
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08/10 13:00, 1年前 , 48F
得想辦法減少虧損...
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08/10 13:12, 1年前 , 49F
大眾運輸不是以盈利為目的 但蓋來大虧錢 也不對吧
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08/10 13:12, 1年前 , 50F
而且大眾運輸又不是只有捷運
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08/10 13:39, 1年前 , 51F
路網不建立就虧損更凶 放著藍線不蓋 只顧把大眾運
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08/10 13:39, 1年前 , 52F
輸賠錢合理化
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08/10 14:04, 1年前 , 53F
大眾運輸虧錢也只能做啊
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08/10 14:06, 1年前 , 54F
當縱橫交錯,應該就可以把運量提高
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08/10 14:33, 1年前 , 55F
所以要盈利為目的才能發展 那公車應該是沒什麼賺
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08/10 14:33, 1年前 , 56F
該砍掉了
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08/10 14:56, 1年前 , 57F
這句是對的
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08/10 15:16, 1年前 , 58F
交通違規罰單用力開,拿來補貼正好!
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08/10 15:25, 1年前 , 59F
高雄的甚至沒疫情也都虧
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08/10 16:13, 1年前 , 60F
搭飛機都懶轉機了,何況只有單線的捷運,誰想在大熱
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08/10 16:13, 1年前 , 61F
天轉公車又轉捷運又轉ubike,先前虧損預留之內吧
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08/10 16:14, 1年前 , 62F
*預料之內
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08/10 16:33, 1年前 , 63F
盧秀燕說的沒錯
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08/10 16:34, 1年前 , 64F
重點是後面要蓋的線
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08/10 16:45, 1年前 , 65F
自由的意思是 票投阿昌 馬上賺14億
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08/10 18:49, 1年前 , 66F
只有一條線 不虧也難
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08/10 22:34, 1年前 , 67F
已經不錯了,跟其他捷運比
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08/10 23:07, 1年前 , 68F
大眾運輸本來就很難賺錢了,何況路網也還沒形成
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08/11 05:08, 1年前 , 69F
廣告跟企業贊助不夠多 可以試試跟企業合作鼓勵台中
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08/11 05:08, 1年前 , 70F
就業人口用捷運通勤(企業補貼與獎勵配套)
08/11 05:08, 70F

08/11 11:31, 1年前 , 71F
台中人口T 罵超多年高捷欸 現在雙標護航 嘴臉還真棒
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08/11 11:34, 1年前 , 72F
timeaftime timeaftime timeaftime timeaftime
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08/11 14:09, 1年前 , 73F
人口哥的嘴臉真是難看
08/11 14:09, 73F

08/12 15:17, 1年前 , 74F
最大問題不就只有一條
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文章代碼(AID): #1YygGzxQ (TaichungBun)