[新聞] 台中易肇事五岔路口「科技執法」滿4月 違規少4成、車禍降6成

看板TaichungBun作者 (貪婪肥宅)時間1年前 (2022/06/16 14:13), 編輯推噓22(28推 6噓 39→)
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台中易肇事五岔路口「科技執法」滿4月 違規少4成、車禍降6成 〔自由／記者許國楨／台中報導〕台中市北區一處五岔路口，因道路錯綜、交通繁複，車輛常任意違規導致事故頻傳，常名列全市十大易肇事路口前三名，今年2月啟用科技執法設備，針對闖紅燈等重點違規自動偵測取締，而啟用至今滿四個月，轄區分局統計，違規件數已下降4成，另車禍也有近6成降幅，行車秩序明顯改善，減少交通事故發生。 台中市北區三民、崇德、五權、錦南街口為不對稱五岔路口，民眾行經該交通要道，常因不遵守標誌、標線、號誌管制，極易發生重大交通事故，警方與路權機關多次會勘，研商交通安全改善方案，在該路口建置「多功能科技執法設備」，針對闖紅燈、跨越雙白線、不依規定車道行駛等重點違規行為自動偵測取締。 而該科技執法設備啟用後，係由系統自動將案件平均分配至審核同仁身上，為維護違規案件舉發品質，及審核標準一致性，轄區第二分局由5名警力專責負責複式審核，每個案件均需由同仁下載影音檔檢視、確認違規事實後，始能作後續違規舉發。 今年2月16日啟用至今滿四月，轄區第二分局統計該路口偵測件數，從2月的日平均380件，逐月遞減至5月的日平均240件，降幅近4成；另交通事故件數從1月的21件，逐月遞減至5月的9件，降幅也近6成；而自年初至今，北區計發生A1及A2類交通事故1398件、傷亡人數1884人，較去年同期減少171件（-10.9％）、傷亡人數減少264人（-12.3％），整體交通事故有下降情形。 分局長陳家銘說，該五岔路口的車流動線較為複雜，設置科技執法設備目的不是要取締開罰單，而是希望透過科技設備全天候運作的輔助，嚇阻交通違規行為，也希望養成用路人遵守交通規則的良好習慣，進而達到事故防制的目標，確保大眾行的安全。 https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3962240 _______ 五權路那個岔路口，我個人是覺得很誇張 光是紅燈右轉，雙黃線調轉龍頭我看好幾次 現在如果會拍照，罰死那些王八蛋 -- 給我翻譯翻譯 http://i.imgur.com/pK7Toji.jpg
http://i.imgur.com/lT3o9sZ.jpg
http://i.imgur.com/f0ZIzXG.jpg
http://i.imgur.com/YwCLeQR.jpg
讓子彈飛一會 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 2.58.242.52 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1655359986.A.141.html
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台灣鯛就是要罰才會怕
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06/16 14:20, 1年前 , 2F
看來又是用疫情期間的數據跟非疫情期間的數據對比
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該路口早就應該要改為圓環 真不知道為何存在這麼久
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政府單位真的很愛用各種方式製造假象
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推
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不是不遵守是不懂如何遵守吧 有沒有影片或路線圖講
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一下那裡怎麼走才不違規
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推
06/16 14:25, 1年前 , 7F
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推
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機車在那邊很容易被開未兩段式左轉
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路口偏複雜
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人流是比較基數月份的幾成？
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件數下降不就是因為比較少人走那裡了?
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台中鴿很牛的,硬要幹就是硬要幹,不太會拿掉
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比較少人走那邊的數據在哪裡啊?
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疫情期間車流減少不是很正常?以前復興自由路口也是
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拿五月吧的數據(當時剛好三級警戒)跟五月之前比
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06/16 14:39, 1年前 , 16F
樓上知道太多了...
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06/16 14:41, 1年前 , 17F
剛查了一下新聞是拿2019年同期(還沒有疫情時)相比
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推
06/16 14:42, 1年前 , 18F
竟然是拿2019......
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太卑鄙了
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推
06/16 14:43, 1年前 , 20F
就照標誌走該走的車道啊，除非你連前面哪條是什麼
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路都不知道
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噓
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這比較哈哈
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推
06/16 14:49, 1年前 , 23F
真的!罰死他們好過被他們撞死
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推
06/16 14:59, 1年前 , 24F
那路口我看過號誌故障的 超有趣 比五個車道的氣勢
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氣勢強就是你的綠燈
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推
06/16 15:03, 1年前 , 26F
員警複式審核
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推
06/16 15:16, 1年前 , 27F
沒疫情我看會罰的更多，等著看那個民代出來自爆說要
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06/16 15:16, 1年前 , 28F
改
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推
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笑死 就不說那路口道路設計有多爛 檢討的永遠是用
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路人 政府道路規劃不曉得爛多少年死了多少人
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推
06/16 15:25, 1年前 , 31F
笑死 路口規劃那麼爛 標線畫不好路標做不好
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只會用最笨的方法當作問題已經解決了
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推
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先用白癡設計製造白癡車流再用科技執法來導正後果
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推
06/16 15:31, 1年前 , 34F
飆車被拍照:都是馬路太寬。違規被拍:都是道路設計爛
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台灣刁民 不EY
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06/16 15:40, 1年前 , 36F
建議全部科技執法 這樣大家都沒話說
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推
06/16 15:50, 1年前 , 37F
反正就是提醒你到那些路口開慢點
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速度放慢自然車禍就變少
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號誌你不會看 就走別條路啊 = =
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被開幾次罰單你應該就會看了
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推
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那個路口一個時間只有一條能走不是嗎
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這樣還能撞喔？
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那邊最大的問題是行人穿越道，走過就知道對行人超
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不友善，四輪優先的交通觀念該放下了吧
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推
06/16 16:21, 1年前 , 45F
罰死違規仔最好
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推
06/16 16:26, 1年前 , 46F
全台中市違規熱點都科技執法，這樣警察就可以廢一廢
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了
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講來講去永遠都是在講這路口
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噓
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2樓正解，交通單位都喜歡用這招
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真的是要罰才會怕
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奇怪 內文不是說得很清楚了 是跟前幾個月比還有去年
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同期比
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噓
06/16 18:47, 1年前 , 53F
改善交通有那麼認真就好了
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噓
06/16 20:07, 1年前 , 54F
搶錢執法後我就繞路不走那條了，人流變少就是我
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06/16 22:04, 1年前 , 55F
都沒人走 當然就減少了 厲害嘻嘻
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推
06/16 22:15, 1年前 , 56F
要根治交通亂象真的是要從嚴開罰
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柯韓馬糞青: 反對測速 反對限速 反對分流 反對執法
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06/16 23:22, 1年前 , 58F
我也不走那邊了 寧願走雙十路還是學士路
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06/16 23:54, 1年前 , 59F
內文不是說去年同期？
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噓
06/17 03:10, 1年前 , 60F
垃圾執法後只要我不是要右轉 都前一條轉走多繞五分
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鐘啦 誰知道那裡怎麼走
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噓
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這個路口挺神的，有一個方向，路上畫的跟行進間無法
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讀完的標示牌居然對不上，這個…我到底是該走直行還
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06/17 03:36, 1年前 , 64F
是左轉道，事後看 Google map 還是看不懂，只有很確
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定路牌跟地上的字完全對不上
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推
06/17 04:05, 1年前 , 66F
白癡路型不想著如何改善，只知道用罰的逼大家背答案
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06/17 04:05, 1年前 , 67F
，機車駕駛更可憐，哪裡可以走哪裡要待轉要背更多
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06/17 04:07, 1年前 , 68F
嚴厲執法當然是對的，但也不是只有執法而已，交通有
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06/17 04:07, 1年前 , 69F
3E：教育工程教育執法，現在的情況是3E沒一個做得好
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06/17 04:11, 1年前 , 70F
道路設計根本原則就是要簡單能讓第一次行駛該路段的
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駕駛馬上就能反應應該怎麼走，上路本來就該避免過多
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06/17 04:11, 1年前 , 72F
因素導致沒辦法專心於車前路況，只要外地人來沒辦法
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第一時間直接看懂，那都是失敗的道路設計
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