[新聞] 補助客運業者經費過高 中市交通局:依搭乘人次補助
補助客運業者經費過高 中市交通局:依搭乘人次補助
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3486072
〔記者蘇金鳳/台中報導〕中央一年補助台中市政府約25億元汽燃費,有民眾向本報爆料
,其中有8.5億元用於「雙十公車」政策上,加上交通局公務預算、停管基金支應的39億
元,市府補貼客運業者的經費已逼近47.5億元,恐怕排擠台中市新建道路、路平養護的經
費。
交通局長葉昭甫強調,雙十公車是補助民眾,多少人搭就實付多少,經統計109年免費公
車及虧損補貼總共編列30.05億元,實際執行亦約為30億元,並無外界所說的逼近47.5億
元。至於預算是大水庫的概念,是財主單位分配,不是交通局能掌控。
有民眾向本報爆料,指在盧秀燕任內,公車補助是過去林佳龍的2倍,雖然在今年有推動
「市民限定」的綁卡措施,但汽燃費遭挪用至免費公車的經費沒有減少,依「汽車燃料使
用費徵收及分配辦法」規定,中央撥款給直轄市政府的汽燃費,僅能作為道路養護、修建
、安全管理之用,包括路平專案、改善人行道等經費,皆可以汽燃費支應,實務上也可用
於新建道路。
汽車燃料使用費於每年7月由公路總局各地監理所開徵,並由公總依比例分配給各直轄市
政府,台中市政府每年約分到25億元,且並未強制納入市府預算編列,且這項經費皆未曾
於交通局的預算書上揭露,更不曾送議會審議,完全是市府的「私房錢」。
同時,2018年台中市公車運量為1.36億人次,2019年微幅下滑為1.34億人次,搭乘人數未
增加,但補貼金額卻暴增,可以看出來盧秀燕將里程補助改成人頭補助,完全沒有帶來效
果而只徒增成本。
交通局長葉昭甫強調,公車業者補助問題是前市長林佳龍推動十公里公車免費的補助低編
了預算,造成大量經費要由業者吸收,造成脫班等降低服務品質,而目前已補足補貼,公
車業者就要提昇服務品質,若有脫班情形,將對公車業者扣罰。
至於搭乘人次減少,葉昭甫會表示,會進行檢討,從公車路線,還有讓更多的民眾搭乘捷
運來進行公車接駁,提昇公車搭乘量。
話說台中市的公車補貼那麼多,品質大家覺得如何啊?
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