[新聞] 10元坐到飽 台中「雙十公車」1/25正式上

看板TaichungBun作者 (桂)時間4年前 (2020/01/14 16:02), 編輯推噓6(191329)
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10元坐到飽 台中「雙十公車」1/25正式上路 2020年1月14日 公視新聞 黃千容 彭煥群 台中報導 台中市民要搭市公車現在除了十公里內免費,超過十公里也通通只要十塊錢,不論是偏鄉 通勤、上學,或是民眾想要遠程坐公車旅遊,坐一趟最多就是20元 台中市雙十公車,確定在大年初一、1月25日正式上路。「雙十公車政策」就是搭乘台中 市公車十公里免費,超過10公里以上的車程,也取消最高60元的上限,最多只收10元,就 算到最遠的和平谷關和大安海濱,單程也總額只要20元。估計多出來的10公里差額補貼, 一年得再多出一億一千萬,對此台中市長盧秀燕解釋目的不只在補助偏鄉、「你看看可以 達到節能減碳反空汙,第二個解決交通堵塞,第三個,我們可以促進各區的觀光經濟交流 ,多花一億多,可以達到這麼多的功能。」 台中市政府宣稱這是全國最優惠的公車政策,除了補助經濟弱勢,也希望達到減少個人運 具上路、改善空汙的目的。有民眾贊成,但也有人認為錢該花在刀口上。 民眾說,「我覺得真的就是使用者付費,資源是有限。」也有民眾說,「值得啊,可以引 進很多觀光客進來,(雙十公車)我當然會到處走啊,可以多看一些東西地方啊。」 交通學者則是認為台中市的公車補貼預算一年要砸下近三十億,是很可觀的數字,有沒有 辦法創造相對應的效益,要看大數據的結果。消基會交通組副召集人李克聰指出,「我們 補貼開始之後,我們甚至要用一個大數據的分析,看看這些將來有效的補貼,可不可以達 到我們剛剛講的(減空汙、經濟發展)那些目標。」 交通學者建議,政策補貼是一時的,重要的是培養民眾搭乘大眾運輸系統的習慣,這樣才 能讓錢用在刀口上,創造最大的價值效益。 https://news.pts.org.tw/article/462730 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.26.0.150 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1578988946.A.E4C.html

01/14 16:36, 4年前 , 1F
不太知道坐公車遠處旅遊的人會不會因爲60變成20元,
01/14 16:36, 1F

01/14 16:36, 4年前 , 2F
搭的人就變多,但負債變多是真的
01/14 16:36, 2F

01/14 16:51, 4年前 , 3F
同意樓上
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01/14 16:53, 4年前 , 4F
沒差,再多賣兩塊地就補回來了
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01/14 17:06, 4年前 , 5F
不是元旦喔w我記錯了www
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01/14 17:15, 4年前 , 6F
應該要搭乘越多次越便宜
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01/14 17:19, 4年前 , 7F
人潮又要變多惹 ~
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01/14 17:23, 4年前 , 8F
我只想知道補貼從哪來
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01/14 17:26, 4年前 , 9F
反對這政策!還不是從市民繳的稅拿來補助
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01/14 17:27, 4年前 , 10F
市民繳的稅 + 彩卷盈餘 ?
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01/14 17:33, 4年前 , 11F
保雞一族都不敢出來放屁了呢
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01/14 17:35, 4年前 , 12F
多賣幾塊地就有錢補了
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01/14 17:38, 4年前 , 13F
是覺得公車路線及班次先改善,才會增加搭公車的意
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01/14 17:38, 4年前 , 14F
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01/14 17:48, 4年前 , 15F
不是超過10公里之後單程上限收10元,哪來單程最高20
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01/14 17:48, 4年前 , 16F
元?
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01/14 18:19, 4年前 , 17F
還是希望實搭實付補助弱勢跟通勤族 砸錢讓品質班次
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01/14 18:19, 4年前 , 18F
更差 爛透...
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01/14 18:26, 4年前 , 19F
五公里免費,其他使用者付費。
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01/14 18:39, 4年前 , 20F
真的有必要撒幣成這樣嗎......其實十公里內收個一
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01/14 18:40, 4年前 , 21F
塊、三塊對財政不無小補吧,民眾應該還是很願意搭
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01/14 18:44, 4年前 , 22F
納稅人的錢沒了
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01/14 19:00, 4年前 , 23F
支持使用者付費!抗空污不應該只有台中市民付出。
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01/14 19:09, 4年前 , 24F
這對鼓勵使用公車的邊際效果不大
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01/14 19:10, 4年前 , 25F
查了一下 大安海濱-谷關 https://imgur.com/bokcgoD
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01/14 19:13, 4年前 , 26F
658延線轉153線,41+77站,這坐到屁股會痛......
01/14 19:13, 26F

01/14 19:34, 4年前 , 27F
想想去年花博...
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01/14 19:37, 4年前 , 28F
154 152之類受益最多
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01/14 19:43, 4年前 , 29F
這些錢還不是稅金
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01/14 19:44, 4年前 , 30F
所以我說錢從哪裡來?
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01/14 19:46, 4年前 , 31F
說真的以前坐超過10公里也只是幾十元,不用這麼撒幣
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01/14 19:46, 4年前 , 32F
這些錢累積下來財政不是很容易虧損嗎- -
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01/14 19:47, 4年前 , 33F
把錢花在其他建設上似乎好一些
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01/14 20:02, 4年前 , 34F
草包二號,要不是一號擋在妳前面
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01/14 20:49, 4年前 , 35F
老家大甲 搭154從60變10元 的確增加搭乘意願
01/14 20:49, 35F

01/14 20:50, 4年前 , 36F
滿有感的~ 學生通勤族應該也有受惠到
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01/14 20:50, 4年前 , 37F
會捨棄台鐵 改搭公車
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01/14 21:05, 4年前 , 38F
這不叫受惠好嗎? 這是免費載不要臉
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01/14 21:05, 4年前 , 39F
難道台鐵不是大眾運輸?
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01/14 21:35, 4年前 , 40F
台中男日搭200次免費公車
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01/14 21:47, 4年前 , 41F
選盧的給我道歉,不然把我的稅金還來
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01/14 23:03, 4年前 , 42F
大概會有信徒天天搭公車去大甲拜拜
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01/14 23:04, 4年前 , 43F
還有天天搭公車去吸谷關空氣兼洗澡
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01/14 23:10, 4年前 , 44F
要培養大眾運輸運量應該先把路網完善 免費搭重點是
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01/14 23:10, 4年前 , 45F
沒車可搭
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01/14 23:14, 4年前 , 46F
廢物盧大媽只會灑幣
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01/15 06:45, 4年前 , 47F
所以說錢從哪來
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01/15 06:47, 4年前 , 48F
捷運今年開始經營人數不能太難看,大家對大眾運輸政
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01/15 06:47, 4年前 , 49F
策不能以太花錢觀點去看
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01/15 11:07, 4年前 , 50F
還我市民卡!
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01/15 11:54, 4年前 , 51F
對學生族群來說應該有受惠 但 搭公車的最主要族群
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01/15 11:54, 4年前 , 52F
還有外地遊客 上班族 老年人等其他族群在
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01/15 11:54, 4年前 , 53F
我認為還是注重在班次跟品質比較好吧?在意那幾塊..
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01/15 11:55, 4年前 , 54F
再說學生也有學生卡優惠 也不可能在上課時段搭長途
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01/15 11:55, 4年前 , 55F
我實在不認為這政策能受惠到超過10%的族群
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01/15 18:19, 4年前 , 56F
沒搭公車別亂講
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01/15 18:20, 4年前 , 57F
誰跟你學生有學生卡優惠
01/15 18:20, 57F

01/17 08:25, 4年前 , 58F
就是有在搭才會聽過"學生票上車" 但我查了一下似乎
01/17 08:25, 58F

01/17 08:25, 4年前 , 59F
也沒甚麼優惠 只是名稱不太一樣
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01/17 08:25, 4年前 , 60F
在台北是有優惠的 才會誤以為台中也有 因為台中10
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01/17 08:26, 4年前 , 61F
公里免費 所以學生票優惠就幾乎是沒優惠到了
01/17 08:26, 61F
文章代碼(AID): #1U7NMIvC (TaichungBun)
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