[閒聊]公車改成人次補助是好的吧？

看板TaichungBun作者 (Edrizz)時間4年前 (2019/10/03 15:05), 4年前編輯推噓26(27推 1噓 58→)
留言86則, 28人參與, 4年前最新討論串1/1
最近看到新聞 講了一陣子的雙十公車政策 終於明年要正式上路了 老實說還蠻樂見其成的 去完台灣各大縣市就會發現 台中的公車對民眾來說還是最優惠的 從老胡的八公里免費到林佳龍的十公里 再到現在的雙十政策 讓幾乎每天都會搭到公車的我很有感 https://imgur.com/RE1M0ys.jpg
免費公車最大的問題 其實還是如何讓業者願意投入 而且除了投入之外，還要能做得久 雙十公車把原本按里程補助的方式 改成比較合理的人次補助 讓熱門路段的收益 可以平衡比較偏遠的地方虧損的部分 畢竟大眾運輸的本質 還是要讓所有人都有平等的交通權 適當的政府補貼可以讓運輸業的體系更完善 總之，希望未來捷運跟公車優惠都上路之後 台中可以有更多不一樣的玩法 也不用每天開車出門塞在路上生悶氣了哈哈 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.134.146 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1570086320.A.54D.html ※ 編輯: Edrizz (125.231.134.146 臺灣), 10/03/2019 15:07:23
推
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按人次補助，業者都只會多開中港路，不開偏遠賠錢
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路線
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推
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現在連人多的路線都爛成一團 整天提偏遠路線有啥意
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義？
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推
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不管是按車次和人次補助，地方派系業者都是先拿夠
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想要的利潤，再提供產出。市府多出錢就多做點，市
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府錢給少就少做
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10/03 15:21, 4年前 , 8F
還可以吧 我是比較希望改成人次補助之後可以讓公車
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10/03 15:21, 4年前 , 9F
體系更健全一點啦，好政策走得長久一點會比較好
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推
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比較贊成違規停車罰單拿去補助公車
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推
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最高收費降成10元真的是爽我這種會搭很遠的通勤族XD
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推
10/03 15:40, 4年前 , 12F
多開中港路講得好像想開就開 1分鐘發1班
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推
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推一分鐘一班，我是覺得台中公車算是是做得不錯了
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啦，期待有捷運之後去台中玩就可以不用租車
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推
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部分補助就好 班次能夠密集 我寧可多花一點錢在坐公
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車上
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推
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偏遠的路線都被砍掉了！害我現在最後一班車沒辦法
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坐 都要轉乘
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推
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很難有兩全的政策 日久見人心 路遙知馬力 等著看吧
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推
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人次補助就是每年的預算都會一直成長+只開熱門路線
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的錢亢
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你交通路線開放這種只會一直成長的預算就會排擠其他
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的補助項目，簡單說是沒有winwin的策略，只是看要
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壓那部分的族群犧牲而已
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像大媽要補助老人健保，就已經壓縮65歲老人計程車
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補助，現在要補助交通組，那就是又要看那個族群的預
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算被壓縮
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胡市長時代已經證明過人次補助就是中港路路線狂開+
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每年補助公車業者預算成長，所以未來的狀況已經可以
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預期了
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偏遠地區減班而已 什麼沒開 是砍線了嗎
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住鄉下本來就要有認知不可能跟市區一樣方便
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推
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拿轉乘說嘴的別讓人笑了 至少你還有得搭
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公車只為你一人服務嗎
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畢竟政策就是這種東西，要達到平衡也不是簡單的事，
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人次補助算是是一個可以試試的改變吧?
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有看過司機拿車上的多張備用卡，時不時輪流嗶一下
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，應該都是納稅錢吧
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推
10/03 17:23, 4年前 , 39F
本來就不是每個地方資源都要均等，不然太平島為什麼
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10/03 17:23, 4年前 , 40F
沒高鐵和台大醫院
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10/03 17:44, 4年前 , 41F
偏遠路線不是按班次補助嗎？
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推
10/03 17:57, 4年前 , 42F
我很納悶用人次補助怎麼會連結到班次狂開，沒有乘客
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10/03 17:59, 4年前 , 43F
你空車開出去不用成本嗎？應該反過來是按里程算錢的
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10/03 18:01, 4年前 , 44F
狂開班次才會有利吧？所以前朝才會把里程計算的補助
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10/03 18:02, 4年前 , 45F
壓低到甚至到核算出的成本以下，結果大家也都清楚．
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推
10/03 18:47, 4年前 , 46F
大眾運輸的本質 要讓所有人都有平等的交通權???
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哪來的神奇大眾運輸
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10/03 18:50, 4年前 , 48F
你有發現台中的公車都很兇麻 都不禮讓的 或者逼車
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10/03 18:51, 4年前 , 49F
這就是人次補助的結果 比較主幹的路線狂搶客因為路
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10/03 18:51, 4年前 , 50F
線都重疊
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推
10/03 18:58, 4年前 , 51F
不如你想個完美方案出來？
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推
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人次補助就是人多的路線會增班，人少的會減班
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公益路總算不用再等個半小時了
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推
10/03 19:04, 4年前 , 54F
主要是把業者的利害關係跟這個政策的目標一致化：把
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乘客變多，不然照前朝那搞法業者只要車有出去就好了
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，會進步才是真的有鬼．
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推
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有沒有在假日在台灣大道坐過公車？按人次的話，這
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條路可能早上火車站搭，到秋紅谷剛好看夕陽
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推
10/03 19:55, 4年前 , 59F
還是回一下m303lover板友好了，你這說法如果成立，
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10/03 19:57, 4年前 , 60F
那這問題會存在於世上所有正常營業的公車業者，所以
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為了解決這問題我們不但必須改回里程補助而且永遠都
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不能恢復到使用者付費的情況，不然公車還是會搶客啊
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，而之所以用里程不會搶客只是因為載多載少無所謂，
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長遠來看這樣沒搞頭的，司機素質問題不是在這個政策
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10/03 20:02, 4年前 , 65F
選擇上有決定性的考量．
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推
10/03 20:55, 4年前 , 66F
m303知道之前車次補助，不用搶客的好公車們都是過
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站不停，招手不理，尖峰時段不開，冷門時段空車排
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隊爽領錢嗎？
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推
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話說這帳號是免洗 第一篇還到台中版用中國貼圖 XD
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10/03 20:58, 4年前 , 70F
厲害了 我的媽媽市長
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推
10/03 21:51, 4年前 , 71F
再來政策補助就是為了讓公車人口成長，到不補助也
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可以維持產業和搭乘人口程度後再來限縮補助，如果
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10/03 21:51, 4年前 , 73F
錢丟下去搭車人數還沒成長不就哭哭
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噓
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一個垃圾坑錢政策可以做這麼多年，真的是鬼島
10/04 01:19, 74F
推
10/04 11:03, 4年前 , 75F
先要讓公車業車有錢賺 願意投入資金改善車輛環境
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10/04 11:04, 4年前 , 76F
才能再用補貼方式 維持偏遠路線的班次 減少進城車輛
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10/04 11:06, 4年前 , 77F
將市區的停車費違停罰金用來改變民眾的交通習慣
10/04 11:06, 77F
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10/04 11:08, 4年前 , 78F
或在郊區設立大型公車站+免費停車 對比市區高停車費
10/04 11:08, 78F
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10/04 11:28, 4年前 , 79F
長久下來才有機會看到交通的改善
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10/04 11:30, 4年前 , 80F
提高大眾運輸效益 才能同時改善私車交通 很少人理解
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10/04 17:38, 4年前 , 81F
我比較期待開發一些新的玩法啦XD，有些地方自己開
10/04 17:38, 81F
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10/04 17:38, 4年前 , 82F
車反而很懶得去
10/04 17:38, 82F
推
10/04 18:34, 4年前 , 83F
台中公車還ok吧，我之前去三重的時候那邊根本呵呵
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10/04 19:47, 4年前 , 84F
我之前曾經坐公車到比較鄉下的地方去，交通費也不
10/04 19:47, 84F
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10/04 19:48, 4年前 , 85F
能算小金額
10/04 19:48, 85F
推
10/04 21:17, 4年前 , 86F
我是覺得有補助不錯，但也要公平規劃偏遠的路線才行
10/04 21:17, 86F
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