Re: [閒聊] 林佳龍會輸的原因是什麼?

看板TaichungBun作者 (看~~~什麼東西)時間5年前 (2018/11/25 23:05), 5年前編輯推噓7(10推 3噓 33→)
留言46則, 10人參與, 5年前最新討論串15/58 (看更多)
※ 引述《saberboy (惦惦)》之銘言： : 老胡最後幾年真的是做的爛啦!根本各種失智 : 什麼拉基歌劇院，那個時候明明沒完工嘴硬說有 : 邀請我們去參觀還不准上2樓，跟毛胚屋一樣 : 那個牆壁!我就是特別手賤的人，用指甲就能摳一塊下來 老胡後面四年講難聽點，只會震怒而已辣 震怒！震怒～還是震怒！ : 半成品brt，Google一下就知道根本不用2個站體 : 就弄在中間一個站體就好，左右2邊各一個車道不是剛好 : 一個站體還要800萬，這樣最好會選得上，做的爛就下去! : 這次泡泡龍也是一樣，光做些景觀工程，路都不好好鋪 前面已經有人講了.... #1R-fA_AC 好歹爬個文吧 還直接嘴到原篇文章砍文了勒 而且，那800萬站體沒功用？那前一篇裡面的月台放音樂是殺洨？ 那前一篇新聞裡面講的行控中心連線測試又是殺洨？ 你真的確定那座站台，真的就只是「純站台」嗎？ : brt也沒種做大刀闊斧的改革，根本不需要到公車專用道 : 那個站體到最後就候車亭，幹嘛只有公車才能走，公車也沒那麼多班 : 沒公車的時候一般客車走一下會怎樣?為了配合那個專用道，一堆路口不能切出去 : 車流量要怎麼疏導? : 我中立理性中間選民，選我正解!! 專用道不能走一般車，阿就法律規定的阿，不然你去選立法委員改掉阿 道路交通處罰條例 45條 https://db.lawbank.com.tw/FLAW/FLAWDAT0201.aspx?lsid=FL012454 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.143.153 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1543158359.A.185.html
推
11/25 23:07, 5年前 , 1F
中肯推
11/25 23:07, 1F
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11/25 23:12, 5年前 , 2F
老胡都離開四年 還這麼想念他逆
11/25 23:12, 2F
想念？阿我不是開頭就講了，後面四年老胡只會震怒阿 況且我回的主要是有人質疑BRT站台沒屁用， 可是前面有人翻出新聞說BRT月台可以和行控連線捏 難不成是我眼睛業障重看錯？
推
11/25 23:13, 5年前 , 3F
土地的問題不就是老胡為了拚政績，
11/25 23:13, 3F
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11/25 23:14, 5年前 , 4F
趕時間才不肯好好做的。
11/25 23:14, 4F
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11/25 23:15, 5年前 , 5F
那些聽音樂、行控中心，當時就是0。
11/25 23:15, 5F
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11/25 23:16, 5年前 , 6F
我是說改回一般車道，油漆塗塗就好
11/25 23:16, 6F
BRT的特性是啥？不就是便宜CP值高，可以用相對較低的成本取得約7-8成效果的 類捷運系統？而且，土地問題真的是老胡沒徵收的原因嗎？ 講這種話以前，建議先查查資料吧 維基百科： https://4fun.tw/OFrM 裡面都講了： 1956年，臺灣省公路局開闢由東海大學往返台中市區的班車；1958年， 台中港路舖設柏油路完成[2]。 1960年7月1日命名為「台中港路」[3]﹔1962年台灣道路依公路法予以分級編號， 台中港路納入縣道134號路段的一部份。 1970年代，為配合十大建設臺中港的興建與中山高速公路台中交流道的設立， 開始將台中港路拓寬成50公尺的八線道路[4]。 1978年，台中港路升格為省道台12線路段的一部份， 並將終點自台中港路、五權路口延伸至中正路上台中車站前。 簡單來講，八成是那時候拓寬的時候就沒做徵收了，那時候誰執政？ 阿不就KMT而已，拉的屎不處理留到現在讓藍線一併吞下去而已辣 多了一條公車專用道，至少好歹可以保證大眾運輸的效率 改回一般車道，是要讓公車一起塞車陣嗎？這樣是有比較好嗎？ ※ 編輯: ViewEye (36.234.143.153), 11/25/2018 23:28:08
推
11/25 23:28, 5年前 , 7F
KMT不是很會強制都更嗎?
11/25 23:28, 7F
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11/25 23:29, 5年前 , 8F
便宜CP高? 便不便宜我不知道
11/25 23:29, 8F
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11/25 23:29, 5年前 , 9F
但是CP值絕對是低
11/25 23:29, 9F
老大，都什麼時代了，強制都更？嫌大埔事件不夠多逆？ 以前的話，你覺得KMT黨國時代，會有所謂的「都更」這種事情嗎？ 便不便宜，比一下不就知道了， 捷運藍線經費：981.49億元 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2551331 台中藍線BRT經費：20億元(已通車路段-靜宜大學至台中火車站) https://4fun.tw/QwQ6 主動點幫你算每公里建造成本+比一比拉 台中捷運藍線每公里建造成本：37.461億元/每公里 台中BRT藍線每公里建造成本：1.156億元/每公里 台中BRT蓋的還是比較高級有相對優先號誌+站外刷卡收費的類型 BRT每公里建造成本大概就捷運建造成本的32分之1， 有行控、有優先號誌、有站外刷卡收費、班距穩定， 這樣還不夠便宜、不夠CP嗎？ ※ 編輯: ViewEye (36.234.143.153), 11/25/2018 23:42:17
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11/25 23:31, 5年前 , 10F
藍綠你是知道的 可能連一成效果都沒
11/25 23:31, 10F
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11/25 23:31, 5年前 , 11F
這個叫柯文哲來做可能也只有3.4成
11/25 23:31, 11F
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11/25 23:31, 5年前 , 12F
不過柯P絕對不會做這種垃圾的
11/25 23:31, 12F
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11/25 23:32, 5年前 , 13F
黑龍改專用道已經是最好的處理了
11/25 23:32, 13F
我再回的是講BRT站台的事情和建造費用的事情， 你回我藍綠扯柯P？這啥回應阿？ 前後好像文不對題耶？
推
11/25 23:34, 5年前 , 14F
這篇中肯! BRT月台設計爛又差
11/25 23:34, 14F
推
11/25 23:35, 5年前 , 15F
在台中騎車真的很可憐 尤其台灣大道
11/25 23:35, 15F
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11/25 23:40, 5年前 , 16F
我覺得BRT設計的不好，已經看過很多
11/25 23:40, 16F
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11/25 23:40, 5年前 , 17F
人從後門車門上下車被夾著拖走…
11/25 23:40, 17F
這就無解辣，誰叫老胡當初趕工硬上，搞的一堆什麼 東西都沒整合測試完畢，講難聽點，黑龍砍BRT 但是真正BRT殺手絕對是老胡無誤 ※ 編輯: ViewEye (36.234.143.153), 11/25/2018 23:46:17
推
11/25 23:48, 5年前 , 18F
我的意思是不做最好
11/25 23:48, 18F
→
11/25 23:48, 5年前 , 19F
MRT>原樣>BRT
11/25 23:48, 19F
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11/25 23:49, 5年前 , 20F
等未來藍色共主的垂憐再蓋MRT
11/25 23:49, 20F
你確定你的論述邏輯沒有問題嗎？ MRT>原樣>BRT ???? 情境一：蓋MRT，要等10年，中間10年都維持原樣+只有公車一起塞 情境二：蓋MRT，要等10年，中間10年有BRT幫忙維持大眾運輸效率 情境三：不蓋MR，不蓋BRT，通通維持原樣，慢車道一樣塞死+只有公車 然後你說MRT>原樣>BRT 怎麼看上面三個情境都應該是 MRT>BRT過渡期>原樣 耶？ BRT好歹保證了過渡期大眾運輸的使用效率(前提是有做好的話) 你不覺得你的說法和順序怪怪的嗎？ ※ 編輯: ViewEye (36.234.143.153), 11/25/2018 23:53:47
推
11/25 23:56, 5年前 , 21F
問題就是沒做好阿
11/25 23:56, 21F
推
11/26 00:05, 5年前 , 22F
推一個 BRT就是還沒成完全體就急上
11/26 00:05, 22F
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11/26 00:05, 5年前 , 23F
路 然後被佳龍補刀 BRT就GG惹
11/26 00:05, 23F
※ 編輯: ViewEye (36.234.143.153), 11/26/2018 00:10:48
推
11/26 00:48, 5年前 , 24F
站體能遮風避雨，提高運量，上辦族
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→
11/26 00:48, 5年前 , 25F
學生，假日更是一位難求，常常站著
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11/26 00:48, 5年前 , 26F
搭，不在少數，已經算成功的開頭了.
11/26 00:48, 26F
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11/26 00:48, 5年前 , 27F
.想想在以前還沒站體的年代是怎樣
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11/26 00:48, 5年前 , 28F
度過的就知道了，要求站體完美並不
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11/26 00:48, 5年前 , 29F
是重點...以為在搭捷運還是高鐵嗎?
11/26 00:48, 29F
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11/26 00:51, 5年前 , 30F
老胡那個時候說是捷運沒錯呀，只是
11/26 00:51, 30F
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11/26 00:51, 5年前 , 31F
說溜嘴"你見過公車上有廁所嗎?"經典
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11/26 00:56, 5年前 , 32F
不是全地下化或高架化的BRT，基本上
11/26 00:56, 32F
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11/26 00:57, 5年前 , 33F
就是跟一般公車一樣，沒比較好。
11/26 00:57, 33F
噓
11/26 03:19, 5年前 , 34F
龍市長這麼痛恨BRT，竟然放任你口中
11/26 03:19, 34F
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11/26 03:19, 5年前 , 35F
殺手殺了的BRT躺在路上擋路四年不取
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11/26 03:19, 5年前 , 36F
消專用道?這邏輯對嗎？
11/26 03:19, 36F
噓
11/26 03:21, 5年前 , 37F
BRT再怎麼被嫌， 林佳龍和每天上萬
11/26 03:21, 37F
→
11/26 03:21, 5年前 , 38F
人都用得很爽
11/26 03:21, 38F
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11/26 03:22, 5年前 , 39F
這比什麼柳川綠川都實用多了
11/26 03:22, 39F
噓
11/26 03:24, 5年前 , 40F
老話一句， 如果BRT沒有趕在老胡卸
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→
11/26 03:24, 5年前 , 41F
任前啟用， 保證林佳龍會把專用道「
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11/26 03:24, 5年前 , 42F
還給」一般車輛
11/26 03:24, 42F
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11/26 03:25, 5年前 , 43F
也沒有任何人能夠見證BRT的功效
11/26 03:25, 43F
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11/26 03:25, 5年前 , 44F
絕對要感謝他及早啟用BRT
11/26 03:25, 44F
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11/26 03:26, 5年前 , 45F
都卸任4年了每天還有數萬人受惠
11/26 03:26, 45F
推
11/26 09:37, 5年前 , 46F
一堆喊投林的 請尊重台中人選擇
11/26 09:37, 46F
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