[閒聊] 台中火車站後站的宿舍群有保留必要嗎?已回收

看板TaichungBun作者octobird (雲煙)時間7年前 (2016/12/01 10:10)推噓16(16推 0噓 37→)

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這問題埋藏在我心中太久看到後車站又發爐了讓我不吐不快一般日式宿舍有私人庭園、空間舒暢，旁邊有綠樹遮蔭整修後，沒有視覺壓力，非常舒服我覺得這種保留很好但是我搞不懂為什麼要保留後站宿舍我看台中文史復興組合這麼多文章試圖證明這些宿舍有哪些人住過、或是那些參與過歷史事件或是有哪個公司行號蓋的遺跡但當地建築物真的不怎麼好看就算整修好之後周圍空間也不寬闊，視覺有壓力內部也因為住宿空間，不可能太大不管是辦展覽或觀光人潮勢必受更大限制該團體提倡的綠空鐵道也一樣以前我住過鐵道旁邊一陣子所以非常能體會當地居民已經受火車噪音幾十年來的困擾如今高架化，噪音來源也被拉高了當地人殷殷期盼駁坎消失、地下道填平、出現綠園道加上當地排水不良、綠川淹水問題是否能因雨水下水道解決我還不太清楚保留駁坎在當地，且非常貼近高架鐵路的位置一旁又是車水馬龍、車流量非常大的建國路讓觀光客享受漫步於火車隆隆聲下的「悠閒氣氛」居高臨下，看著綠川從身下超過3層樓的距離，奔流而過我個人其實很難苟同這趣味性跟浪漫在哪如果有去過台中酒廠的人應該知道下午時段，當地非常躁熱難耐有一個原因是缺乏綠蔭、屋簷遮蔽的關係當你站在水泥駁坎上面時已經快跟駁坎外的兩側老樹比肩而行，遮蔭效果差若要在水泥駁坎上種樹也不是不行，但是屈於高架橋的樹木是能長多高，且不影響高架鐵路的運作? 也因為水泥駁坎之故樹木根系不可能生長得非常牢靠想到每年強勁風速的颱風，被摧殘的樹木跟殘枝就不知凡幾尤其火車鐵道沿線經過的多半是陳舊的住宅區放眼所及的透天厝，景觀充斥中華民國美學比台中文史復興組合最早用來舉例的紐約高線公園還慘也不太可能出現像勤美誠品這種可以吸引大量草悟道觀光客的商業大樓同樣是鐵軌改建的紐約高線公園最初估計房地產開發跟稅收總值能在20年內為紐約市政府帶來2.5億美元的產值結果2009年開放，2年後發起人在TED承認他們估計錯了高線公園兩年內就已經創造5億美金的產值 https://www.youtube.com/watch?v=HuWMO3M1HVQ

當初彭博市長會認可這個計劃就是因為高線公園可以帶來龐大收入，才准許改建的而這項計劃也真得將一個破敗、治安惡劣的地區徹底改頭換面變成觀光客蜂擁而至的勝地也因為公園有良好的設計跟景緻當地房地產開發也非常興榮房價節節高升可是如我前面所述火車經過高架橋的噪音依舊、台中的秋季夏季天氣燥熱難耐，需要遮蔭，水泥駁坎很難種出挺拔、牢靠、不會被颱風吹垮的大樹這樣不可能留下大批閒情逸致的觀光客縱然綠川的民生汙水都被截流，雨水下水道也完工且用箱涵蓋住洪水，在其上為綠川造景、綠美化但是居高臨下、睥睨起碼低3層樓的河流奔向西南方的行為跟政府或民間主張親水空間的設計根本背道而馳如果這些劣勢，都不足以阻擋觀光客的熱情大家都像紐約高線公園一樣，持續湧入就會發生一抬頭即能窺看鄰居住戶的二樓、三樓隱私以前火車經過，了不起就是被乘客看個0.5~1秒現在住家隱私變成從早到晚，長時間、人數不一的長期窺伺這樣的綠空鐵道就算是為了串聯舊城區的歷史景點但真的是出於好意的設計嗎? 而且，綠空鐵道也不是只有徒步區而已它還會規劃自行車道如果在駁坎上設計自行車道，就注定景觀設計無法像高線公園或其他一般的公園一樣多重變化整個設計大概就是兩旁綠樹夾道，非常單調無趣跟潭雅神自行車道又有什麼差別? 但是以我前面述及的幾項缺點來看這段駁坎拿來當作自行車道使用，大概是最佳解了經過性的車流僅僅幾分鐘，就能從火車噪音跟燥熱中脫離到達目的地不過要這樣幹的話剷掉駁坎，改成一般種樹的綠園道也沒差頂多要等幾個紅綠燈而已雖然沒有特色，很平庸但是對當地住戶視野更寬闊，樹木可能也種得更好一點也不用建造額外的電梯、樓梯就能在樹下散步仔細思考我真的覺得保留駁坎，找設計師做景觀設計只是噱頭而已尤其當你走過草悟道、美術園道或其他綠園道時會發現草悟道有能力吸引這麼多觀光客除了起點是科博館這個全台灣最多人參觀的博物館之一以外也因為有一棟外觀漂亮、內裡店家也能吸引大量人潮的商業大樓再加上草悟道跟市民廣場改建成足以舉辦活動、野餐、玩耍的場地才讓附近的勤美術館、范特喜計劃跟一堆小店雞犬升天可是經過多年，人潮至今仍未跨過阿薩斯雕像的劍圍駁坎的情況也一樣除了台糖湖、干城重劃區，未來可能建造出吸引消費者、觀光客人潮的購物商場以及可以舉辦大型活動所需的公園綠地之外國光路這一端的終點，有什麼動機讓你走下去? 這會演變成一個頭重腳輕的設計案....... 總而言之，我很難苟同台中文史復興組合保留宿舍、保留駁坎的計劃啦宿舍的問題就如同我前面寫的擁擠、醜陋，就算花錢整修，我也不覺得會好到哪去駁坎的部分不是大好就是大壞大好就是觀光客塞爆駁坎住戶不堪其擾大壞就是小貓兩三隻，腳踏車咻一下就離開市府再次花錢做一堆設計給蚊子看 P.S. 草悟道設計跟紐約高線公園的地磚跟街道家具有許多雷同之處。是否抄襲我就不清楚了........ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.116.50 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1480558241.A.42A.html

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我剛剛又仔細思考了一下當初提案綠空鐵道的想法是串連舊城區各大歷史景點因此遊客從火車站，沿著舊鐵道一路往西走可以用最省事的方式，憑路標左轉或右轉步行/騎行數百公尺到景點美好的想像如上，但殘酷的現實如下：從駁坎下來，要有樓梯、坡道或電梯沒有這些，只能走更長的距離或往回走找樓梯繞路繞一大圈沒意思遊客如果中途下樓了，逛完景點還有回到駁坎的意義嗎? 若真如我前述最慘的筆直自行車道，那景色勢必無聊沒意思觀光客就不會回頭上樓直接抄巷弄小徑往下個景點不就得了? 搞不好還能順手買吃的、喝的，看些有趣的文青小店如此，國光路終點只有道禾六藝文化館、數年後開幕的刑務所建築群豈有足夠的吸引力能讓人一直沿著駁坎走下去而這條駁坎必須富有吸引力讓人爬上去除了駁坎上，自身造景是基本要求外周圍建築的景致也要具備可惜的是舉目所及，盡是普通透天厝、住宅大樓和大同國小每隔幾公尺就有一根大柱子支撐頭頂上的鐵道此處豈有怡人風光供人觀覽? 甚或以我前述的種種疑慮綠空鐵道能夠帶來足夠的商機引發當地都市更新嗎? 我真的非常懷疑....... 仔細思考整件事情後，我覺得這計劃處處充滿矛盾因此我不看好綠空鐵道跟台鐵宿舍活化

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