[新聞] 號誌沒有連貫 民怨開開停停消失
〈中部〉號誌沒有連貫 民怨開開停停
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1040845
2016-10-12
〔記者蘇金鳳/台中報導〕市議會交通地政委員會昨天審查交通、地政等總
決算審核報告,市議員陳淑華在會中表示,有民眾反映,交通號誌秒數有問
題,無法連貫,造成行車時間拉長,她要求交通局改善,不要變成民怨。
http://img.ltn.com.tw/2016/new/oct/12/images/bigPic/600_109.jpg
市議員陳淑華表示,市民反映,市政路交通號誌不連貫,拉長行車時間
(記者蘇金鳳攝)
交通局長王義川表示,中市交通號誌的連鎖設計,是採用「田」字型在規劃
,一次以九個路口一起算,但還是必須考量車流量、行人穿越馬路及左轉燈
問題,因此主幹道綠燈比一般道路長,一般道路比巷道長,而且台中市的紅
綠燈有五千個,相當複雜,但會依民眾的建議,針對個別路口進行處理。
市議員陳淑華表示,最近有很多市民向她反映,台中市的交通號誌好像沒有
連貫,行駛在同一條路上,好不容易在一個路口等到綠燈,到下一個路口又
碰到紅燈,開開停停浪費很多時間,若是大幹道,每一個紅綠燈都是一、二
分鐘,讓人等傻了。
陳淑華表示,有市民向她反映,曾經數次在晚上七、八點左右,從環中路下
市政路要到惠中路,短短的路程,紅綠燈就了停了六個,把整個行車時間都
拉長了,若是在尖峰時段,不是塞得更厲害?
另一位林姓市民表示,她發現最近台中市的紅綠燈都不連貫,從河南路往精
誠路的方向,就因為號誌不連貫,讓她開開停停的快要氣死了,若趕時間,
碰到這樣的狀況,更是氣到想搥心肝。
林姓市民表示,她曾聽台北的朋友講,台北市的交通號誌都有連貫,讓車流
快速疏通,建議市府應該好好計算,至少讓一般道路都可以連貫,這樣應該
有利於台中市交通的順暢度。
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早上騎經雙十路自由路口,綠燈後,我催足馬力時速衝到 6x 公里,結果快
到雙十路精武路口時,紅燈,只好停下來。後面一台我估時速衝到 7x 公里
的野狼,則無視紅燈已兩秒左右的情況,還是硬衝過去..
(其實我很少騎這邊,通常都是自由路轉進化路騎往北屯)
先前騎進化路接忠明路往台灣大道,再在文心路待轉要騎進文心路時,印象
中也遇過這樣的情況,就是從忠明路轉進台灣大道慢車道後,停紅燈,接著
一路往前要衝到文心路口時,都會剛剛好紅燈,對於要待轉的人,他就得停
兩次秒數非常久的紅燈。主幹道都敢這樣設了,支線道就更不用說了。
感受到很明顯的刻意操作。一般我是認為這是不想讓人一路催油門高速狂飆
到底,但卻忽略了人性因素─有些人會選擇「超高速」通過路口甚至不惜闖
紅黃燈,帶來更大的危害風險。
除非交通局有心介入,不然就只能忍受,晴天的時候這還沒什麼,下雨天就
就準備塞到死。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.254.17
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※ 編輯: laechan (61.223.254.17), 10/13/2016 09:04:43
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建國臨時市場附近那一個(靠近復興路自由路口)。
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※ 編輯: laechan (61.223.254.17), 10/13/2016 09:31:05
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越設越多是真的,很多以前頂多只是閃紅黃燈。
※ 編輯: laechan (61.223.254.17), 10/13/2016 15:46:58
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