[遊記] 石底煤礦
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菁桐 - 石底煤礦
台陽公司於大正十年(1921)平溪鐵路通車後，開始大規模開發石底煤田，分別在菁桐、白
石、薯榔三村陸續開坑產煤。昭和十四年(1939)石底大斜坑竣工開始產煤，將原本一、二
、三及五坑的進出作業改由此坑進行，於是在大斜坑附近開始設置事務所及倉庫等相關建
物，同時也帶動菁桐老街的發展。
[Photo] 石底礦區原貌
[Photo] 石底大斜坑(轉取自菁桐車站的歷史研究) [Photo] 現今石底大斜坑遺跡
昭和十二年開坑、十四年完成，高2.5公尺、寬4公尺之雙軌台車道斜坑，是以約15度的斜
度巷下開挖約900公尺、至底部又分出東西兩斜坑，坑內規模南北總長約5公里、寬約1.5
公里、深度約有一公里，最深採煤處甚至達海平面下730公尺，將原石底各坑所產煤礦集
中自本坑口運出，並連結洗選煤場簡化坑外運輸。
[Photo] 總辦事處(下邊事務所)
統管一切煤業事務，內部空間包括一般行政、會計、管理辦公空間及化驗室、製圖室、衛
浴等設施。
[Photo] 礦坑事務所(上邊事務所)
位於大斜坑口處，建於完成之前總管大斜坑礦務，民國五十年(1961)改建為鋼筋結構。空
間包含採礦事務所、坑口辦事處、工務室、衛浴等設施。
[Photo] 物料倉庫
主要有三座，分別建於昭和十年(1935)及十八年(1943)，為便於取用及歸置器材因此皆位
於坑口附近，而且為求運載便利皆鋪設台車軌道進出倉庫。
[Photo] 選洗煤場
昭和三年(1928)完工運作，包含翻車機、選炭機、水洗機、循環水池及水櫃五種設施。選
洗的煤量是當時全台規模最大、選洗量最多的選洗煤場。
[Photo] 降煤櫃
設置於菁桐車站對面，為裝煤前的準備空間以便裝車載出。總長連續一百公尺，是全台最
長的降煤櫃。
[Photo] 天車間
煤礦搬運主要以捲揚機控制，因應地形之起伏捲揚機藉由鋼索拉放移動輕便鐵道上的台車
，達到運搬的目的。石底大斜坑以300Hp馬力拉動雙線軌道的台車出入斜坑，其中包含載
送礦工的「時間車」及一線運煤炭（23台車)、一線運廢石（13台車)。在早期此捲揚機房
之馬力數及複筒式（二組捲揚機)規格均曾為台灣煤礦業之翹楚。
[Photo] 礦業紀念公園
公園是以人工水泥搭建的假山，下面還設計有幾條礦道，是以當時在礦坑內採礦的情況擺
設。在此公園可瞭望菁桐地區，亦是個取景的好地方。
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maxmo77715:...最後再問一個 羅東運動公園是怎麼個運動法? = =
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