天氣小觀：夏季海洋氣團大致穩定,晴時多雲偶陣雨

看板TY_Research作者daron (一)時間3年前 (2020/07/04 13:01)推噓166(167推 1噓 176→)

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七、八月是台灣的盛夏季節，盛夏很熱，環島更熱血，而環島碰到的最多問題還是天氣；但每個熱血環島都說：此生一定要一次。環島推薦是逆時針，因為走東部時，靠右的關係比鄰著大海。從北台灣出發環島，走西岸向南，走東岸返北；從南台灣出發環島，走東岸向北，走西岸返南。由於東海岸總令人心曠神怡，因此從南台灣出發先行東部，是比較好的行程。台１線到底就是屏東楓港，台１線、台２６線、台９線三條省道在這互相交會，台２６線往南到墾丁，是南部濱海公路，台９線往東到台東，這段就是南迴公路。（１）台２６走墾丁會遇到的天氣就是日曬和強風，墾丁龍磐大草原一望無際的蔚藍大海、碧綠草原，這段路，如果巴士海峽沒有低氣壓或颱風，通常都是好天氣。台２６接著２００甲縣－２００縣－１９９甲縣－１９９縣，最後接上南迴台９／台９戊。這段是滿州與牡丹山區，天氣和墾丁差不多，但比氣炎熱日曬的墾丁，這段山地氣溫當然也比較涼爽些，降雨機率也比墾丁高一些。（２）台９線南迴公路從屏東枋山到壽卡，由於至高點位於壽卡四百多公尺，因此坡度慢慢上升，但由於水氣也順著楓港溪進來而爬升凝結，因此天候則容易不穩定了，要事先看天氣，夏季主要是看有沒有颱風/低氣壓或西南季風增強，午後雷雨通常較少。＊＊模式預報，未來一週依舊是太平洋高壓邊緣，西南季風帶來熱帶海洋氣團，大環境風場仍是南南西風與西南風交替，不過昨天和今天，太平洋高壓勢力略微西伸，因此今天午後雷雨次數較少；星期一起，華中又有槽線東移，模式認為星期二午後雷陣雨明顯，預報是以背風低壓的北部東北部尤其明顯。而中南部則因西南季風增強，降雨不限於午後雷雨。（３）台９線進入台東大武到知本，繼續這段東海岸－南迴公路往北到台東，一片看過去，汪洋大海，美不勝收的風景看不到盡頭；多良觀光車站，紅色月台欄對比太平洋藍，有全台最美的火車站之稱。太麻里火車站出來，海天一線，海平面比陸地高的奇景，跨年瘋日出。當然觀光區知本繞進去一遊。北部的北宜公路，猶如北迴公路，和這段東海岸－南迴對照，＂北部－北宜＂多彎易起霧，全年多雨；＂東海岸－南迴＂筆直多晴，梅雨、颱風影響時多雨，１１～４月少雨。兩端台９線，猶如九陰與九陽。（４）從知本過後，可以選台１１走花東濱海線往北，看到北回歸線標誌已進入花蓮，或延續台９走走花東縱谷線往北，沿途經過各鄉鎮的著名景點，如秀姑巒溪。這兩段線就是海岸山脈兩側線，海岸山脈是台灣五大山脈之一，是菲律賓島塊飄移而來的陸地，由於板塊擠壓擠上海底泥岩，在南端形成特殊地形：台東卑南鄉的利吉惡地。台灣五大山脈中，由高到低：玉山、雪山、中央、阿里山、海岸，海岸山脈高度最低，山嶺高度多在一千公尺，最高峰位於花東交界1682公尺，因此，花東縱谷線和花東濱海線，剛好就是山線和海線風情，花東縱谷是山風和谷風，花東濱海是陸風和海風，縱谷區日夜溫差較大。這段海岸山脈左右線是東部的獨有特色，用句話形容就是風情萬種。對比，南台灣獨有特色，熱帶海島－墾丁的碧海藍天，對比，北台灣獨有特色，四季分明－大屯火山的陰陽五行。東台灣的海岸風情，依舊迷人的。（５）進入花蓮市之前，台１１併回台９線，再往北就是著名的台９蘇花線，這段天候不用說，下雨可以下到不要不要的，落石坍方很著名，蘇花改通車後，台９變成蘇花改這段，好走很多，舊蘇花當然就是彎來彎去，難走很多，可是超美，尤其從花蓮秀林清水橋轉入舊蘇花公路，一邊是陡升一千公尺的大山，一邊陡降降數十公尺的大海，置身於其中的懸崖公路，許多人在清水懸崖駐足拍照。但！夏天很多人就是要熱血，走台９蘇花到宜蘭，不如從台８進入太魯閣，再轉台７甲沿蘭陽溪進入宜蘭。台8就是中橫公路，這段全台最高公路從花蓮直上武嶺，再接台７甲連續髮夾彎下宜蘭，甚至被評更甚北宜公路的髮夾彎。首先山區氣候，有在走的就知道，北部的山一上去就是冷，同樣高度的山在南部，反而不覺得冷；其實，原因不難理解，在一般的非盛夏季節，南台灣的大氣對流層的厚度較厚，北台灣的大氣對流層的厚度較薄，因此，當海平面南北兩地氣溫相同下，北部每上升100公尺氣溫降幅較大。同理，冬季對流層厚度較薄，大氣的垂直遞減率一般比夏季來的高。 (經觀測，以平地淡水到大屯山頂來看，每上升100公尺氣溫下降幅度：1月約攝氏0.65度，7月約攝氏0.53度) 因此，走台8線上武嶺要穿外套是一定的，也要做天氣功課了，這裡可是四季都有雨。至於北宜公路 v.s 台7甲，哪一段比較難走： i. 北宜公路進宜蘭的連續髮夾彎和台7甲進宜蘭的連續髮夾彎其實差不多，但若北宜公路未來高架取直，會好走多了。 ii. 北宜公路的路況和台7甲的路況國道5號通車後，北宜公路車較少些，但一般情況，路況仍然比台7甲差。 iii. 北宜公路的天候和台7甲的天候北宜公路冬季多雨，天候比台7甲差很多，但夏秋兩季若有颱風影響台灣時，台7甲天候經常很差。　此外，暖季時，兩地都有不少的午後雷雨。（６）離開宜蘭往台北可以走國道５號，台９線，和台２線；國道５號接國道３號往南可以回到屏東，環島結束。台９線就是北宜公路，往新店，台９線起點台２線就是東北角公路，可以連北海岸線，往淡水，台２線起點。國道５號最輕鬆，台９線路況天候最差，台２線風景最美，但繞完要走一百多公里。台２東北角海岸線，夏季除非有颱風，雷陣雨不算多，因此天候好，只是砂石車太多，很難真正有好路況，過了鼻頭角之後，就離開了太平洋擁抱，改成東海的環抱了，東海相較於太平洋，有仔細觀察的就知道，太平洋蔚藍海洋，東海相對較暗沉，其實，與天空藍色成因差不多，陽光照射到海洋後，波長較短的藍光容易被散射，然而，陽光照透海水深度可達百公尺，因此東海大陸棚的淺層海域，陽光可直射至海底，海底深色陸地吸收了藍光，自然使東海的海水看起來比較暗沉，當然，若水中藻類浮游生物多，則水質看起來就會偏綠，呈現藍綠色。至於冬季，不管台２、國５、台９，經常天候差，出遊則要事先做功課。（７）西半部的環島結束東半部的環島，西半部環島通常就是：台１、台３、西濱、國１、國３國１、國３速度最快，西濱路況最舒服，且有快速道路，重機可上；台１路況最差，但隨時可休息住宿。台３風景最美，但路線最繞，山區天候差，而且有時會走丟該線。西半部的天氣可說再熟悉不過了，基隆秋冬多雨，台北四季有雨，桃竹苗冬季濕冷，夏季多晴天，中彰天氣宜人，就連南投也不會太差，除非低壓系統來襲，如颱風。雲嘉夏季多雨，包括午後多雷陣雨。南高屏留意有無西南氣流，注意夏季的颱風。總結以上，未來一週，夏季海洋氣團大致穩定，晴時多雲偶陣雨，看起來還是可以好好遊玩一下了。（以上供參囉） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.149.195 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TY_Research/M.1593838891.A.ADC.html

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07/04 13:04, 3年前 , 1^F

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agh386690

07/04 13:19, 3年前 , 3^F

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