[新聞] 今天香港蘋果大篇幅討論香港的追風計劃

看板TY_Research作者evilcherry (邪離子)時間12年前 (2013/12/01 11:03)推噓3(3推 0噓 6→)

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http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20131201/18531696 其它都是相關新聞，連結就不貼了天文台「收風」　闖尤特風眼睇真啲科學主任乘定翼機探測資料　全球最準確【本報訊】今年8月超強颱風尤特吹襲本港，天文台掛起本年首個八號風球，這個中心風力達每小時175公里的颱風來勢洶洶之際，政府飛行服務隊一架定翼機執行特別任務，載着天文台科學主任直闖颱風風眼探測其路徑與破壞力，拍攝到太平洋地區首批風眼內照片，更圍繞風眼飛行一圈收集數據，締造全球最準確颱風預測紀錄。記者：呂焯均天文台與飛行服務隊於2011年起合作追風，當有颱風預計會影響本港，加裝了氣象探測儀器的定翼機便直飛颱風，為天文台收集颱風實況數據。過去兩年多已飛了10多次，但只穿越颱風和風眼，未曾於風眼逗留，今年錄得尤特風眼真像，揭開太平洋區氣象歷史新一頁，而以往只有美國軍機曾在大西洋地區直撲颶風及風眼收集氣象資料，香港天文台這次深入颱風，取得太平洋區最詳盡的數據，可作最準確預測。負責監測颱風的天文台高級科學主任陳柏緯向本報稱，強颱風尤特中心風力最高逾170公里，體積龐大，一般颱風由水面至風頂的高度約10公里，再高已是無水無雲的大氣，但由衞星圖片所見，尤特的對流特別旺盛，海面的水氣被空氣吸上高空，衝破正常高度，達到 10多公里，「佢特別勁，大氣都壓抑唔到，升穿頂」。闖入雲帶零視野靠雷達尤特登陸前三天，距港400公里，定翼機機師馬鈞濠在8月13日出動，隨機還有一名天文台科學主任，在機上即時分析颱風數據。受颱風影響，機場升降繁忙，馬鈞濠被迫延遲半小時升空，因颱風移動了，令飛行遇到更惡劣的天氣情況。飛機離開香港後，由上而下飛入尤特的雲帶，馬鈞濠說此行是他遇過最強風力的航程，四周被濃密的雲包圍變得白茫茫，狂風暴雨猛擊玻璃，淹沒了引擎聲，「只聽到連續不斷嘅啪啪聲，雨點打落機身發出，機身又不斷震動，被氣流拖高拉低，明明吹西南風，突然變成喺機後面吹過來」。在零視野情況下，他說當時只能靠雷達導航，當雷達儀表顯示前方有紅色，即是會有暴雨和亂流時，要立刻避開。風暴過後果然是天晴，頃刻間定翼機穿越厚雲，馬鈞濠說恍如進入世外桃源，天無雲海無浪，一片寧靜，原來已進入風眼，估計直徑超過20公里，「喺風眼望向風壁時，竟然見到到一道彩虹」。隨機的天文台科學主任與他商量後，決定低空飛行並拍攝，因收集的數據會更準確。着地一刻驚嘆人類渺小他環繞風眼飛行一圈，歷時10分鐘，創造了太平洋區新紀錄。他說在風眼中飛行高度約離水平面2,500至3,000呎，是低空飛行極限，相當於兩幢國金中心高度，再低的話，遇上氣流飛機隨時失速墮海，而這次闖入尤特的行動歷時4小時才結束，返抵赤鱲角機場。結束此驚險之旅，他說：「好似啱啱玩完過山車落地嗰一刻，平靜晒。大自然威力好驚人，人類真係渺小。」天文台根據從風眼取得的第一手資料，預測本港可避過颱風正面吹襲的威脅，尤特會在本港西南偏南300多公里掠過，結果路徑預測誤差僅80公里。尤特襲港期間，天文台於8月14 日凌晨起懸掛了12小時的八號風球，600航班受影響，機場大混亂，一艘貨輪在本港西南海面翻沉，21名船員獲救生還，還有多宗塌樹、冧棚意外，九名市民受傷；其威力在廣東省未減弱，有逾400萬人受災、20人死亡。 ==================================== 追風機師拍攝風暴彩虹【迎風而上】圍繞風眼飛行的政府飛行服務隊機師馬鈞濠（圖），與天文台科學主任多次合作，執行直擊颱風的飛行任務，去年8月曾駕定翼機進入「啟德」，拍得啟德風眼範圍內的照片，以及外圍雲帶的假風眼。去年6月，馬鈞濠曾飛到颱風「泰利」在風眼上8,000呎高空，拍得風暴中的彩虹相片，真正見慣風雨的他說：「達到超級颱風級數嘅尤特，確係勁啲。」機師接受訓練時，面對風暴必然是避之則吉，但執行追風任務的機師，卻反其道而行，要迎風而上。颱風外圍風暴威力駭人，在高空也能看到海面上洶湧的巨浪，然而闖過風暴後是另一種境界，馬鈞濠說置身風眼，平靜情況難以置信，隨機的科學主任甚至可除下安全帶，在機內行走尋找合適角度拍攝，而與他出生入死的定翼機，每次歷險歸來也煥然一新，因為被風吹雨打得「立立令」。《蘋果》記者 ==================================== 學美國「投彈」誤差大減【本報訊】飛入颱風風眼測量數據，令香港天文台成為預測太平洋風暴世界權威。天文台明年將仿效美國的「投彈」技術，以飛機在風眼頂部投放「下投式探空儀」（Dropsonde ），在風暴中心預測颱風路徑和風力，可由現時預測誤差範圍100公里，顯著縮減至少於 60公里，相當於香港至深圳大鵬灣的距離，天文台考慮在風眼現場即時報道颱風消息。天文台高級科學主任陳柏緯接受本報訪問時稱，目前以雷達和氣象衞星只能預測颱風路徑，不能收集風力、氣壓等數據，故預測的偏差相當大，而颱風越接近，預測準確度必須越高，才能有效採取防風措施及警告，但現時的預測方法誤差達100公里，今次在風眼內繞圈飛行收集數據，可將誤差減至80公里，已達全球最準確程度及極限。身處風眼報道颱風美國受大西洋地區的颶風吹襲，用軍機加裝氣象探測儀器，直飛風眼中心測量，現在採用下投式探空儀，陳柏緯說香港有意效法，飛行服務隊現役兩架螺旋槳定翼機明年退役，由新訂購的噴射機接棒，飛行速度和續航力均較強，新的噴射機可爬升高空10公里以上，比颱風頂更高，可投擲下投式探空儀，飛機在風眼頂繞圈，於不同位置投放10至20個探空儀，附有降落傘的探空儀會降下，可收集更多的數據以分析風暴狀況。陳柏緯解釋，由於飛機飛行高度不能太低，下投式探空儀可克服此問題，他說台灣也有用此方式監測颱風，但只是在颱風外圍投放，香港有信心可在風眼中完成任務，把追風收集的颱風數據，與鄰近地區分享。配備先進儀器，天文台考慮突破在天文台發佈風暴消息的傳統做法，派科學主任乘坐追風飛機飛入颱風收集數據後，機上即時分析和報道，「屆時唔止喺天文台報道，係科學主任身處風眼報道」。 ================================== 探空儀備降傘助減速【話你知】下投式探空儀由美國研發，專門用來探測颱風風眼的氣象數據，毋須飛機飛入風眼內逗留。本港天文台從美國購入，外形大小如一支筆，每個價錢數千港元，每次行動會投放10多個。天文台高級科學主任陳柏緯說，探空儀由飛機運載，當飛機飛到颱風頂部，即高空10公里以上，到達颱風風眼上空，由飛機的彈射裝置把探空儀於不同位置彈射出機外。探空儀有降落傘吊着，減慢下降速度，約20分鐘才落到水面。其間，探空儀內的感應器不斷收集氣象資料，包括風速、氣壓、濕度及溫度等，傳送到飛機上的儀器，機上儀器再傳送回天文台，天文台再用有關數據預測颱風的路徑和威力，發出天氣消息及颱風報告。 ================================== 簡單說，自明年起，香港也學著台灣扔Dropwindsonde進颱風了，希望以往對南中國海的颱風的預測更準確，認識更加深。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.73.63.62

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evilcherry

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