[豪洨] 專案打到發煩、打篇機車討論文。
賀，繼上一篇牢騷文完之後。
打一篇文章來喇賽一下。
相信上大學之後、大家最常用的交通工具應該就是 － 機車
好，為什麼這篇文章之所以分類在唬爛，就是我也不知道說什麼。
所以主題也很奇怪的，談到大家對改車的觀念。
主題一：
Q1:常常有人說，個個管子、改個普利盤，尾速可以加10！真的嗎？：
A1:這就跟電視廣告的印度神油一樣，說麵筋擦了就變鋼筋。
這有可能嗎？ 當然不可能了、我不說你還不知道！
基本上，以速克達(坐騎式機車)的動力傳動方式來說，基本上不會有所謂
換個"小東西"尾速可以+10 Km/hr 的，機車一出場，基本上動力已經被逼
上了極限(除非你買的是菜籃車款、也就不是我們看到New CygnuX、G5、Fighter
這一類的強調運動性能的車款，倒還有可能。)
當然，如果不是運動車款；這邊你可以不要看，因為你也沒有轉速表。
大家曾經注意過轉速表嗎？一般125都會將轉速表做到10000rpm以上，但實
際騎車時又不會達到10000rpm。
但是停在原地空催油門，卻可輕易以達到10000轉；(但通常又無法道轉速表的
底)其實這就表示，機車其實在無載重狀態下，基本上他限轉本來就不是一萬
轉了；但是當你"騎"上去以後，就已經侷限他的動力在一萬轉以內了。所以
再做什麼改裝，也只是更接近他天生的限制。
(註：坊間常常有人說機車的CDI，會現制機車無法超過一萬轉，其實是錯的)
因此想改車的捧油們，基本上機車想要快，又想要有力；不改到汽缸是不
可能的，所以不要再被車行的廣告騙了。(請注意，是"又"。)
Q2：車行老闆跟我說，改個普利盤(或開閉盤)，車子會變有力？：
A2：在只要求特定速域底下來說，這是正確的。
(但是這樣聽起來又跟上一個Q&A違背了?)
其實並沒有違背剛剛所說的，改個小東西就能變有力又變快是假的這點。
基本上，"Q樣"當中提到的普利盤、開閉盤，在速克達當中的作用；就類
似打檔機車(跨坐式機車)的齒輪。只是，他是借由離心力來改變齒輪比
與檔車固定齒輪大小不大一樣就是。
http://www.autozine.org/technical_school/gearbox/tech_gear_cvt.htm
機車的CVT變速系統(也就是那兩個盤)是屬於上面網址介紹的第一類系統。
因此，換個普利盤跟開閉盤，可以改變機車變速的時機。
變有力，是當然可以達成的項目(這是指剛起步的有力)，但是改變了他換檔
時機，相對的也就會使得機車爬升到高速域會變得相對困難。
所以機車改裝方面，基本上不動到汽缸，想要改變車子性能特徵，基本上都
是相對性的消長。(也就是要起步快就會尾速來的漫，反之亦反)
Q3：機車變得耗油，無力；可能是哪邊有問題？：
A3：不考慮電子系統的因素(像是高壓線老化、火星塞老化)。基本上車子如
果無力或很耗油，可以考慮檢查一下空氣濾芯、傳動機構(那兩個"盤")這幾
項，當然；如果有定時做保養是不用擔心，但是還是抓不出病灶，則可能是
供油系統或者是電子系統的問題了。
(如果是供油系統的問題，可以藉由添加油精看能不能稍稍起死回生)
基本上只要車子不要亂加假油，不要亂改裝。車子變慢都是那幾樣消耗品的
問題。
Q4：車子定期應該保養什麼？：
A4：(以下正常色為共同項目，藍色為噴射車所特有、紅色為化油車所特有)
每1000Km：更換機油。(最多撐到1200Km是極限)
每2000 or 3000 Km 更換齒輪油(盡量兩千便更換，齒輪是容易磨損的零件)。
每5000 ~ 8000 Km 更換空氣濾芯(省錢可以拿下來用風壓機吹，但是以兩次
為極限，吹多了孔隙變大，對引擎不好。)。
每8000 ~ 10000 Km 清洗噴射節流閥 簡單的說，油耗明顯變差再檢查也可以。
每10000 ~ 12000 Km 清洗化油器 同上，兩者是對等的機構。
每10000 Km 檢查傳動機構 (普麗珠、普利盤、開閉盤、離合器)
每20000 Km 檢查引擎 (通常這個里程數，引擎的曲軸、活塞差不多都要掛了...)
好啦 無聊騙P幣，到此為止。
小力鞭，謝謝。
※ 編輯: siko24s 來自: 61.62.160.47 (01/26 11:01)